해외투자
높아지는 자동차 부양책 발표 기대감, 과거 효과 있었던 정책 공부하기
KB China Focus
2022.05.20
읽는시간 4분
URL을 복사했어요
■가장 효과적인 정책 조합은 자동차 하향 (기대) + 구매세 인하 (가능성 小) + 전기차 보조금 연장 (기대)
자동차 산업 부양 정책에 대한 기대감이 확대되고 있다.
경기 둔화 방어에 대한 목소리가 커지고 있는 가운데, 자동차가 소비 지표 상승을 견인할 수 있는 대표 축이기 때문이다.
락다운 정책의 가장 큰 피해를 입은 산업도 자동차임을 고려하면 자동차 부양책 출시 가능성은 충분히 존재한다고 판단한다.
따라서 어느 정도 규모의 부양책이 나왔을 때 실제로 유의미한 효과가 있을 지, 주가에 긍정적 영향을 미칠 지, 과거 사례를 미리 공부해 볼 필요가 있다고 판단한다.
보조금 정책은 역대 자동차 하향, 이구환신, 구매세 면제의 3가지 형태로 진행되어 왔고, 여기에 전기차는 보조금을 추가로 지급했던 구조다.
그 중 올해 기대되는 정책은 1) 자동차 하향, 2) 전기차 보조금 연장인데, 과거 사례 고려 시 하향 정책이 중앙정부 주도의 구매세 인하와 함께 진행되는가 (가능성 小), 올해 마지막인 전기차 보조금이 현재 규모 그대로 연장될 것인가 (기대)가 향후 핵심 요소일 것으로 판단한다.
자동차 산업 부양 정책에 대한 기대감이 확대되고 있다.
경기 둔화 방어에 대한 목소리가 커지고 있는 가운데, 자동차가 소비 지표 상승을 견인할 수 있는 대표 축이기 때문이다.
락다운 정책의 가장 큰 피해를 입은 산업도 자동차임을 고려하면 자동차 부양책 출시 가능성은 충분히 존재한다고 판단한다.
따라서 어느 정도 규모의 부양책이 나왔을 때 실제로 유의미한 효과가 있을 지, 주가에 긍정적 영향을 미칠 지, 과거 사례를 미리 공부해 볼 필요가 있다고 판단한다.
보조금 정책은 역대 자동차 하향, 이구환신, 구매세 면제의 3가지 형태로 진행되어 왔고, 여기에 전기차는 보조금을 추가로 지급했던 구조다.
그 중 올해 기대되는 정책은 1) 자동차 하향, 2) 전기차 보조금 연장인데, 과거 사례 고려 시 하향 정책이 중앙정부 주도의 구매세 인하와 함께 진행되는가 (가능성 小), 올해 마지막인 전기차 보조금이 현재 규모 그대로 연장될 것인가 (기대)가 향후 핵심 요소일 것으로 판단한다.
