금융용어사전

직장에서 퇴사하지는 않지만, 마음이 떠나서 최소한의 업무만 유지하려는 태도를 말한다.

이들은 업무에 적극적으로 참여하지 않고, 최소한의 업무만 처리하고, 업무 시간 외에는 회사 연락을 받지 않고, 주말에는 회사 업무를 처리하지 않으려 한다. 또한 회사에 기여하기보다는, 자신만의 업무만 처리한다.

자이들 플린(Zaidle Ppelin)이라는 미국의 20대 엔지니어가 자신의 틱톡 계정에 올린 관련 동영상이 특히 20~30대 직장인들 사이에서 크게 호응을 얻으며 널리 퍼지게 됐다.

조용한 퇴사는 코로나19 팬데믹 기간 동안 밀레니얼 세대 직장인들 사이에서 나타난 근무조건, 조직문화, 보상 등에 대한 불만과 대규모 이직 현상인 대퇴직(big quit)의 연장선상에서 발생했다​.

중국에서는 '탕핑(躺平)'이라는 유사한 현상이 관찰되었으며, 이는 과도한 근로 문화에 대한 항의의 형태로 사용되고 있다. 탕핑은 중국 정부에 의해 사회적 안정을 위협하는 요소로 간주되어 관련 게시물이 검열되고 있다​​.

한국에서도 조용한 퇴사는 이미 일과 삶의 균형을 추구하는 문화와 함께 젊은 세대 사이에서 널리 받아들여지고 있다. 특히, 젊은 세대 직장인 중 상당수가 '받은 만큼만 일하면 된다'는 태도를 보이고 있어, 조용한 퇴사가 주요한 직장 문화로 자리 잡고 있음을 시사한다​​.

리젠티즘(Resenteeeism)은 '영혼 없는 출근'을 의미하는 프리젠티즘(Presenteeism)과 '분개하다'는 뜻의 리젠트(Resent)를 합친 신조어로, '분개주의'라고도 한다.

몸 상태가 좋지 않음에도 불구하고 휴가를 내지 않고 회사에 출근하여 업무 성과가 떨어지는 상태를 넘어서, 회사에 대한 만족도가 크게 떨어진 상태에서도 경제적 불확실성 등의 이유로 회사를 그만두지 못하는 직원들의 상태를 묘사한다.

미국 경제 전문지 포천에 의해 2023년 초 새로운 직장 트렌드로 소개되었으며, '로타 클라우드'라는 비즈니스 소프트웨어 업체에 의해 창출되었다. 이 현상은 직장에서의 만족도가 저하되었음에도 불구하고, 불확실한 경제 상황 속에서 직장을 유지해야 하는 필요성에 의해 발생한다.

리젠티즘은 2021년 발생한 대퇴사(Great Resignation)와 '조용한 퇴사(Quiet Quitting)' 트렌드의 연장선상에서 발생한 것으로, 코로나19 팬데믹으로 인한 노동 시장의 변화가 큰 배경으로 작용한다. 이는 직장인들이 일과 근무 환경에 대한 인식이 변화한 결과로, 조용한 퇴사와 비교할 때 리젠티즘은 불만을 보다 적극적으로 표현하는 경향이 있으며, 이러한 특성으로 인해 조직 내 불만의 확산 가능성이 높아진다. 따라서, 조직과 기업은 개인의 단순한 생계 수단을 넘어 성취감과 소속감을 제공할 수 있는 환경을 조성해야 한다는 필요성이 강조된다.

코로나19 이후 일과 근무 환경에 대한 변화를 시도했으나 실패한 직장인들이 심리적으로 소외감을 느끼며 이러한 상태에 이르렀다는 분석이 있다. 또한, 갤럽의 조사 결과와 국내 취업 플랫폼 사람인의 조사 결과와 같은 데이터는 노동 시장의 지속적인 변화를 보여주며, 대퇴사, 조용한 퇴사, 리젠티즘의 연속선상에서 노동 시장의 변화를 이해할 필요가 있음을 시사한다. 이러한 상황은 조직과 기업이 직원들의 참여도와 만족도를 높이기 위해 구조적 변화를 모색해야 하는 중요한 시점임을 나타낸다.

소득이동통계는 개인의 소득계층 이동 수준을 파악할 수 있는 중요한 지표로서, 통계청이 2024년 말 처음으로 공표할 예정이다.

전 국민의 약 20%, 즉 1천만 명의 표본을 대상으로 하며, 이는 통계청 등록센서스와 국세청의 과세정보를 결합해 만들어진다.

패널 데이터는 매년 동일한 표본에 대한 인구, 소득 정보 등의 변화를 추적하는 종단 데이터로, 이번 소득이동통계는 2017년부터 2022년까지의 데이터를 바탕으로 작성되었다.

성별, 연령, 시도별로 소득 이동 추이를 파악할 수 있게 해주며, 이는 정책 인구집단 식별 및 정책 효과 분석에 활용될 예정이다.

과거 통계청은 가계금융복지조사를 통해 국민 소득을 상위권부터 하위권까지 20%씩 5분위로 나눠 주기적으로 발표해왔으나, 특정 개인의 소득 변화를 세밀하게 추적한 것은 이번이 처음이다.

소득이동통계의 도입은 소득 불평등, 사회 이동성, 경제적 취약성 등에 대한 더 정교하고 근거 기반의 정책 개발을 가능하게 하며, 소득 격차 감소와 포용적 성장 촉진에 기여할 것으로 기대된다.

비례대표제의 원칙에 기반하면서도 전체 의석 중 일부에 대해서만 연동성을 적용하는 방식으로, 정당의 득표율에 따라 의석을 배분하는 방식.

첫 번째로, 연동성은 전체 비례대표 의석 중 일정 비율만 적용되며, 나머지 의석은 기존의 비례대표 방식대로 배분된다. 이는 대표성과 안정성 사이의 균형을 맞추려는 시도로 볼 수 있다.

두 번째로, 정당의 득표율에 따라 의석을 배분한다. 정당이 전국적으로 얻은 득표율에 기반하여 비례대표 의석을 배분하되, 정당별 득표율과 실제 의석 점유율 사이의 차이를 줄이는 것에 초점을 둔다.

세 번째로, 소수 정당의 대표성을 보장한다. 이 제도는 소수 정당의 의회 내 대표성을 강화하여 다양한 의견과 이해관계가 의회에서 반영될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. 이를 통해 정치적 다양성과 포용성을 증진시키고자 한다.

마지막으로, 준연동형 비례대표제는 정치적 대표성을 높이는 동시에 과도한 파편화를 방지하여 정치적 안정성을 유지하려는 목적도 있다. 이는 연동성이 전체 의석에 대해 완전히 적용되지 않음으로써 달성된다.

조세는 아니지만 실질적으로 조세와 같은 성질의 공과금이나 기부금 성금 등을 말한다.

조세 성격이 짙은 협의의 공과금과 공익성이 강한 기부금성 공과금으로 나눌 수 있다.

협의의 공과금에는 조합비, 협회비, 적십자회비, 산재보험료 등이 있다. 기부금성 공과금으로는 이재민 구호성금, 불우이웃돕기성금 등 필요할 때마다 내는 돈 등이 포함된다.

정부로서는 조세보다 조성이나 운영이 쉽다는 장점이 있다. 하지만 기업에는 불필요한 경제적 부담을 주고 제품 원가 상승요인이 되는 등 부작용이 크다.

실제로 납세자가 부담하는 세금의 비율.

세법상 정해진 법정세율이 각종 공제, 면세점제도, 조세특별조치 등에 의해 실제 세부담률과 차이가 있을 경우 실제 세부담을 법정세율과 구분해 실효세율이라고 한다.

예를 들어 1,000만원의 소득이 있는 사람이 인적공제·의료비공제 등으로 500만원의 과세표준에 10% 소득세율로 50만원을 세금납부했다면 법정세율은 10%이고 실효세율은 5%가 된다.

따라서 실효세율은 법정세율보다 항상 낮다.

실효세율은 실제 세부담의 정도를 나타내는 지표로 활용된다.

근로소득의 경우 가족수에 따른 인적공제·소득공제 등의 다양한 공제가 있기 때문에 실효세율로 보아야 소득액에 따른 형평(수직적 공평)을 제대로 알 수 있다.

장보고 과학기지는 대한민국이 남극 대륙에 설립한 두 번째 과학 연구 기지로, 2014년 동남극 북빅토리아랜드의 테라노바 만 연안에 준공되었다.

이 기지는 남극 대륙 중심부로의 진출을 용이하게 하며, 기후 변화 연구, 우주 과학 연구 등 다양한 과학적 탐구를 지원하는 첨단 연구 시설을 갖추고 있다.

상주 과학기지로 운영되며, 최대 수용 인원은 약 80명, 규모는 16개 건물에 4,661제곱미터에 달한다.

장보고 과학기지는 남극 빙하 및 대륙 연구에 큰 역할을 하며, 특히 남극 빙붕의 붕괴 과정, 스웨이츠 빙하 연구, 난센 빙붕 안정도 평가 모델 개발 등 해수면 상승 예측 체계의 기반을 마련하는 중요한 연구 성과를 달성했다.

또한, 남극 운석 탐사를 통해 극지 연구의 범위를 확장하고, 세계에서 네 번째로 두꺼운 빙붕 시추 기록을 세우는 등의 성과를 이루었다.

장보고 과학기지는 또한 남극특별보호구역 지정, 로스해 생태계 보존 방안 연구, 남극 이빨고기 염색체 해독 등을 통해 국제사회에서 대한민국 극지 연구의 위상을 높이는 데 기여했다.

이 기지는 과학자들의 주도하에 설립되었으며, 국제 협력과 환경 보호 노력의 중심지로서 남극 대륙에서의 지속 가능한 과학 연구를 위한 중요한 기반을 마련하고 있다. 장보고 과학기지의 운영과 연구 활동은 '극지 연구 선도국으로의 도약'이라는 비전 아래 계속될 예정이다.

도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility)은 도심 상공에서 사람이나 화물을 수송하기 위해 수직이착륙(VTOL) 기능을 갖춘 항공기를 활용하는 교통 체계를 지칭한다. 이 시스템은 주로 300에서 600미터 고도의 저공을 이용하며, 저소음 및 친환경 에너지 기술을 도입한다.

도심의 교통 병목 현상을 완화할 수 있는 가능성을 갖추고 있으며, 개인용 비행체(PAV)의 개발, 제조, 판매, 인프라 구축, 서비스, 유지보수 등 전반적인 사업 영역을 포함한다.

UAM 구현을 위해서는 안전성, 속도 향상 및 소음 감소를 목표로 한 기체 개발, 항공 인증 획득, 배터리 성능 개선 등 다양한 기술적 과제가 요구된다.

전 세계적으로 보잉, 에어버스, 현대자동차를 포함한 여러 기업이 UAM 시장의 선두를 다투고 있으며, 2050년까지 시장 규모가 5조 1400억 달러에 달할 것으로 추정된다.

국내에서는 한화시스템과 현대자동차가 UAM 사업에 참여하고 있으며, 산업의 발전을 위한 다양한 협업과 인수합병(M&A)이 진행 중이다.

정부는 2022년 12월 국민소득 5만 달러 달성을 목표로 한 신성장 전략의 일환으로 UAM을 중점 사업으로 선정했다.

또한 2024년 2월 14일 '신성장 주요 프로젝트 추진 계획'을 발표하며 실증 비행에 나서겠다고 밝혔다. 정부는 2024년 8월부터 2025년 3월까지 인천 아라뱃길에서 UAM 실증 비행을 실시하고, 이후 한강(2025년 4~5월), 탄천(2025년 5~6월) 등으로 실증 범위를 확대할 계획이라고 밝혔다.

농지를 효율적으로 이용하고 보전하기 위해 1992년 도입한 제도. 지금은 농업진흥지역으로 이름이 바뀌었다.

농업생산 또는 농지개량과 직접 관련되지 않은 일은 할 수 없도록 했다. 농지 외 사용 가능 범위 등에 따라 농업진흥구역과 농업보호구역으로 나뉜다.

전자 패키징 공정에서 핵심적인 역할을 수행하는 소재로, 적층된 칩 사이에 발생하는 절연과 기계적 충격으로부터 솔더 조인트를 보호하는 역할을 담당한다.

주로 반도체 칩이나 전자 부품의 적층 과정에서 사용되며, 칩 사이의 절연을 유지하고 기계적 충격으로부터 솔더 조인트를 보호하는 데 필수적인 역할을 수행한다.

특히, 미세한 칩 간 연결, 예를 들어 반도체 패키지 내에서 다수의 칩을 적층할 때 발생할 수 있는 전기적 단락을 방지하고, 물리적 스트레스로 인한 손상을 최소화하는 데 중요한 역할을 한다.