신형 폭스바겐 '골프 GTI', 아반떼 N과 비교한다면?

폭스바겐코리아가 신형 골프 GTI를 출시했습니다. 신형 골프 GTI는 8세대 골프 부분변경 모델을 기반으로 개발한 고성능 버전으로 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진으로 최고출력 245마력을 발휘합니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속은 6.2초 만에 마치죠. 그밖에 1열 통풍 시트와 최신 ADAS 기능, IQ.라이트 등 기본형 골프와는 차별화된 다양한 고급 장비와 기능을 제공합니다.

국내 가격은 5,175만 원부터 시작하죠. 골프 GTI는 오래전부터 ‘빈자의 포르쉐(Poor man’s Porsche)’, ‘서민의 스포츠카(People’s sports car)’라는 별명으로 불려 왔는데요. 그만큼 부담 없는 가격대에 경험할 수 있는 뛰어난 성능과 짜릿한 주행감이 특징인 모델입니다. 골프 GTI의 디자인과 성능을 살펴보고, 국산 대표 고성능 준중형차 현대 아반떼 N과 비교해 보겠습니다.

8세대 골프 GTI의 디자인은 오리지널 핫해치의 명성에 걸맞게 골프 GTI 헤리티지를 그대로 계승합니다. 전면 디자인은 1세대 모델 이후 GTI의 상징으로 자리잡은 레드 스트립과 GTI 엠블럼 그리고 허니컴 그릴 에어 인테이크가 시선을 사로잡습니다.

새롭게 적용된 GTI 전용 LED 전방 안개등은 전면 이미지에 스포티한 매력을 더해줍니다. 빨간색 브레이크 캘리퍼가 적용된 19인치 휠과 리어 블랙 디퓨저, GTI 전용 크롬 트윈 배기구가 적용된 후면부는 강렬한 고성능 스포츠카 감성을 드러냅니다.

골프 GTI는 골프 특유의 당돌한 매력을 강조하면서 스포티한 매력을 강조하고, 동시에 단정한 이미지 역시 지켜내고 있는데요. 3D LED 테일램프는 웰컴 및 굿바이 애니메이션 설정 가능해 운전자에게 특별한 만족감을 줍니다.

루프 뒤쪽 끝단에 배치한 루프 스포일러는 상부는 차체 색상, 하단은 블랙 마감으로 처리해 날렵한 이미지를 더합니다. 트윈 배기구를 감싼 디퓨저 및 하단 트림은 매트 블랙 마감으로 강인한 매력을 살렸죠. 측면 사이드 스커트 역시 검은색으로 마감해 전체적으로 차체 라인을 일관되게 정돈했습니다.

8세대 골프 GTI는 디지털 시대에 맞게 첨단기술을 담은 실내를 꾸렸습니다. 운전석에 앉으면 시동을 걸기 전부터 엔진 시동 버튼이 심장 박동이 뛰는 것처럼 반짝이죠. GTI만의 감성으로 디자인된 최첨단 10.25인치 디지털 콕핏 프로와 10인치 MIB3 디스커버 프로 인포테인먼트 시스템은 직관적이고 디지털화된 인터페이스를 자랑합니다.

특히 다이내믹한 주행이 가능한 GTI의 특성에 맞게 디지털 콕핏 프로를 통해 순간 출력, 엔진의 부스트 압력, 랩 타이머 등의 정보를 GTI 전용 그래픽으로 확인할 수 있죠.

골프 GTI에는 전통적으로 빨간 체크무늬 패브릭 시트가 들어갔는데요. 신형 골프 GTI 실내에는 1열 통풍 및 열선을 지원하는 비엔나 레더 프리미엄 스포츠가 기본으로 들어갑니다. 또한 10.25인치 디지털 계기판, 12.인치 터치 디스플레이, 윈드실드 타입 헤드업 디스플레이, 스포츠 스티어링 휠, 일루미네이티드 터치 슬라이더, 8+1 스피커 하만카돈 사운드 시스템, 앰비언트 램프, 3존 공조기, 파노라믹 선루프, 스마트폰 무선 충전 시스템을 품고 있습니다.

최초의 골프 GTI는 1976년, 폭스바겐 엔지니어들의 ‘내가 타고 싶은 차’를 만들겠다는 열정으로 탄생했습니다. 8세대 신형 골프 GTI는 업그레이드한 서스펜션, 견고한 움직임, 민첩한 핸들링 성능으로 뛰어난 주행성을 드러냅니다.

신형 골프 GTI는 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진과 7단 DSG 변속기를 조합해 최고출력 245마력, 최대토크 37.7kg.m의 힘을 발휘합니다. 국내 인증 공인연비는 10.8km/L(도심 9.3, 고속 13.4)입니다. 최고시속은 250km이고, 정지 상태에서 시속 100km 가속 시간은 6.2초로 2.0 TDI 모델보다 2.2초 빠르죠.

신형 골프 GTI는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 크로스 디퍼렌셜 시스템(XDS) 등 짜릿한 핸들링 성능을 위한 장비도 탑재했습니다. 전자식 전륜 디퍼렌셜 락은 XDS+와 ESC를 연동하여 차체가 코너에서 한층 민첩하게 휘돌 수 있도록 해줍니다. 주행 모드는 에코, 컴포트, 스포츠, 인디비주얼로 나뉘고 인디비주얼 모드에서는 댐핑, 조향, 파워트레인의 세부 감도를 맞춤으로 조율할 수 있습니다.

최근 국내외 자동차 시장은 전동화, 그리고 SUV를 중심으로 빠르게 재편되고 있습니다. 하지만 여전히 생명력을 이어가며 자동차 마니아의 관심을 모으는 차급이 바로, 고성능 준중형차 시장입니다. 핫해치와 스포츠 세단이 속한 이 시장은 대중적인 차급과 가격대에 맛볼 수 있는 짜릿한 주행의 즐거움이 중심을 이루는 모델이 자리잡고 있습니다.

이 시장의 아이콘 중 하나가 바로 골프 GTI인데요. 유럽을 중심으로 오랜 시간 사랑받아온 고성능 해치백, 즉 핫해치의 선두주자이자 대표주자입니다. 전통적으로 세단에 대한 사랑이 지극한 국내 시장에서는 아반떼가 유럽 시장의 골프와 같은 입지를 가지고 있는데요.

아반떼를 기반으로 고성능 파워트레인과 화려한 주행 보조 기능을 담은 아반떼 N은 한국 시장의 색채를 가득 담은 고성능 준중형차입니다. 유럽 핫해치의 자존심 골프 GTI와 국산 고성능 준중형차의 자랑 아반떼 N을 비교해 보겠습니다.

두 모델은 해치백과 세단으로 차체 형식이 다르기 때문에 디자인에 차이가 클 수밖에 없습니다. 골프 GTI는 골프 특유의 조약돌처럼 다부진 차체에 GTI의 정체성을 담은 붉은 로고와 붉은 라인, 트윈 배기구와 커다란 공기 흡입구로 당돌하고 매서운 인상을 전합니다.

아반떼 N은 스포츠 세단 성격에 잘 맞는 아반떼의 날렵하고 샤프한 디자인을 기반으로 스포츠카의 특성을 담은 날렵한 블랙 전면부 디자인, 리어 스포일러로 공격적인 인상이 한층 도드라집니다.

두 모델은 붉은색 라인, 캘리퍼, 로고 등 붉은색을 활용해 고성능 모델의 특징을 살린 디자인 접근법이 닮았습니다. 하지만 골프 GTI에는 유럽차 특유의 위트와 귀여움이 조금이나마 배어나는 반면, 아반떼 N은 조금 더 진지하고 본격적인 스포츠카의 이미지를 구현하고 있습니다.

차체 길이는 세단인 아반떼 N이 더 깁니다. 4,710mm로 4,290mm인 골프 GTI보다 420mm 기다란 차체를 자랑하죠. 차체 높이는 해치백인 골프 GTI가 더 높습니다. 1,450mm로 일반적인 골프보다는 10mm 낮지만 아반떼 N보다는 35mm나 높죠. 두 모델은 모두 직렬 4기통 2.0L 엔진을 품고 있는 만큼 차체 무게는 비슷한데요. 골프 GTI 1,475kg, 아반떼 N 1,480kg으로 불과 5kg 차이가 납니다.

차급과 모델 특성을 살린 두 모델의 실내는 운전자 중심적인 레이아웃을 선택했다는 면에서 공통점이 있습니다. 센터페시아와 센터콘솔에 조수석과 운전석을 가르는 격벽을 배치하고 센터페시아 조작부와 인포테인먼트 스크린이 운전자와 가까운 자리에 운전자를 향해 방향을 틀어 자리잡고 있습니다.

덕분에 성능을 마음껏 끌어내며 주행을 하는 중에도 운전자가 다양한 기능을 손쉽게 조작할 수 있죠. 다만, 골프 GTI는 모델 특유의 담백한 고성능 이미지를 구현한 반면, 아반떼 N은 BMW M 디비전을 이끌다 현대차로 이적한 알버트 비어만의 손길을 드러내듯 BMW M 모드 버튼과 닮은 N 모드 전환 버튼과 레브 매칭 버튼 등으로 최신 프리미엄 고성능 모델의 요소를 듬뿍 담아낸 모습이 인상적입니다.

두 모델은 모두 직렬 4기통 2.0L 터보 엔진을 품고 있습니다. 골프 GTI는 이 엔진에 7단 듀얼클러치 변속기를, 아반떼 N은 6단 수동 또는 8단 듀얼클러치 변속기를 조합하는데요. 최고출력은 280마력으로 아반떼 N이 골프 GTI보다 35마력 높습니다. 

최대토크 역시 40.0kg.m로 아반떼 N이 골프 GTI보다 2.3kg.m 강력합니다. 비슷한 무게에 강력한 엔진 성능을 지닌 아반떼 N은 제로백 가속 역시 5.3초로 6.2초인 골프 GTI를 크게 앞섭니다. 최고시속은 두 모델 모두 250km로 제한되죠.

신형 골프 GTI의 국내 가격은 5,175만 원입니다. 3,937만 원인 2.0 TDI 모델보다 1,200만 원 정도 높은 가격에 판매하고 있죠. 국내 젊은 이를 위한 접근성 높은 가격의 상품성 뛰어난 차로 자리매김한 아반떼는 1.6 가솔린 모델 기준 2,034만 원의 저렴한 가격대에서 시작합니다. 때문에 고성능 모델인 아반떼 N 역시 8단 DCT 기준 3,517만 원으로 고성능 스포츠 세단으로서는 상당히 ‘착한’ 가격표를 달고 있습니다.

골프 GTI와 비교하면, 1,800만 원 정도 저렴한 셈인데요. 세계적인 명성이 자자한 골프 GTI와 ‘도전자’로서 칼날을 잔뜩 벼린 아반떼 N의 이름값 차이 치고는 상당한 금액 차이입니다. 여러분은 두 모델 중 어떤 차가 더 매력적으로 느껴지시나요? 골프 GTI는 한층 강력한 파워트레인과 저렴한 가격을 자랑하는 아반떼 N의 도전을 저지할 수 있을까요?