신형 벤츠 S클래스 출시! 7시리즈 잡을 역대급 부분변경 핵심 정리

메르세데스-벤츠가 10세대 S-클래스의 부분변경 모델을 공개했습니다. 신형 S-클래스의 올해 하반기 국내 출시가 예고되면서 프리미엄 플래그십 세단 시장의 긴장감을 다시 높이고 있는데요. 이번 변화는 단순한 페이스리프트 수준을 넘어, 전자 및 전기 아키텍처와 소프트웨어를 대폭 개선한 세대 중간의 대규모 진화에 가깝습니다.

최근 국내 시장에서는 BMW 7시리즈가 획기적인 세대 변경으로 S-클래스의 판매량을 앞지르는 이변을 연출했는데요. 전통적으로 플래그십 세단의 기준으로 통했던 S-클래스의 입지가 흔들리는 상황에서, 이번 부분변경 모델은 디자인 존재감 강화와 MB.OS 기반 디지털 혁신을 무기로 반격에 나서려 합니다. 벤츠 S-클래스 부분변경 모델의 디자인과 성능을 알아보고, 7시리즈와 비교를 해보겠습니다.

신형 S-클래스의 외관 변화는 빛에서 시작하는데요. 기존 대비 약 20% 확대한 라디에이터 그릴에 조명 기능을 더해 야간 주행 시 존재감을 살렸습니다. 보닛 위 삼각별 엠블럼 역시 옵션으로 조명을 내장할 수 있죠. 이러한 변화는 브랜드 아이덴티티를 시각적으로 강화하는 역할을 합니다. 헤드램프에 삼각별 두 개를 배치한 트윈 스타 그래픽을 적용했고, 차세대 디지털 라이트 기술을 녹여냈습니다.

신형 헤드램프는 마이크로 LED 기술을 활용해 고해상도 조사 영역을 약 40% 확장했고, 상향등 조사거리와 정밀도를 동시에 끌어올렸습니다. 후면부에는 크롬 프레임으로 둘러싸인 테일램프가 들어가는데요. 램프 내부의 3개의 스타 그래픽을 적용해 차체 앞뒤 디자인의 통일성을 살렸습니다.

AMG 라인 및 나이트 패키지 선택 시 크롬 요소를 다크 톤으로 바꿀 수 있어 한층 역동적인 이미지를 연출할 수 있습니다. 이러한 변화는 단순한 디테일 변경이 아니라, 플래그십 세단의 위엄을 재해석한 결과물로 볼 수 있죠.

실내는 부분변경이라는 표현이 무색할 만큼 변화의 폭이 큰데요. 대시보드 구조를 재설계하고 MBUX 슈퍼스크린을 기본화해 디지털 인터페이스의 중심을 재정립했습니다. 14.4인치 중앙 디스플레이와 12.3인치 조수석 스크린을 하나의 유리 패널 아래 통합해 조형적 완성도가 뛰어납니다. 변화의 핵심은 MB.OS입니다. 자체 운영체제를 기반으로 주행 보조, 인포테인먼트, 클라우드 업데이트를 하나의 생태계로 묶었다는 점입니다.

4세대 MBUX는 생성형 AI를 도입해 여러 차례 이어지는 대화와 단기 기억 기능을 지원하며, 노트 및 캘린더 기능을 통해 음성 입력을 구조화된 업무 메모로 정리합니다. 뒷좌석에는 13.1인치 듀얼 디스플레이와 분리형 리모컨을 적용했습니다. 여기에 화상회의 기능까지 통합해 '이동하는 회의실' 성격을 강화했습니다. 여기에 최대 44도까지 가열하는 열선 안전벨트, 전동식 공기 정화 시스템 등 편의 기능을 더했습니다.

신형 S-클래스는 448마력 6기통 가솔린 및 디젤, 537마력 V8 가솔린, 584마력 6기통 플러그인 하이브리드까지 폭넓은 라인업을 유지합니다. 모든 내연기관 모델에는 17kW급 통합 스타터 제너레이터(ISG)가 결합된 48V 마일드 하이브리드 시스템이 들어가죠. 이 시스템은 저회전 영역에서 토크를 보강하고, 코스팅 및 회생 제동을 통해 효율성과 응답성을 동시에 확보하는 역할을 합니다.

플러그인 하이브리드 모델은 약 100km 수준의 EV 모드 주행거리를 확보해 도심 무공해 주행거리를 확대했습니다. 서스펜션은 에어매틱을 기본이고, E-액티브 보디 컨트롤을 통해 노면 예측 기반 지능형 감쇠 제어를 구현합니다. 뒷바퀴조향은 기본 4.5도, 옵션 선택 시 최대 10도까지 확대가 가능합니다. 긴 휠베이스에도 불구하고 기민한 회전 성능을 경험할 수 있는 비결이죠.

메르세데스-벤츠 S-클래스는 수십 년간 글로벌 자동차 시장에서 플래그십 세단의 기준점 역할을 한 모델입니다. 에어백, ABS, 차체자세제어 시스템, 능동형 서스펜션 등 현재 대중화된 핵심 안전 및 편의 기술 상당수가 S-클래스를 통해 먼저 소개되었죠. 다시 말해, S-클래스는 자동차 시장 전반에 영향을 미친 기술 리더이자, 세그먼트의 방향성을 제시해 온 모델입니다. 단순한 대형 세단이 아니라, 브랜드 기술력과 철학을 상징하는 기술 쇼케이스 역할을 수행해 온 모델죠.

그러나 최근 국내 시장에서는 세대교체를 단행한 BMW 7시리즈가 공격적인 디자인 변화와 디지털 혁신, 전동화 라인업 확대를 앞세워 판매량에서 우위를 점하는 이변을 연출했습니다. 특히 순수 전기 모델 i7을 병행 투입하며 전동화 전환 속도를 명확히 한 점이 소비자 인식에 영향을 주었죠. 이런 상황에서 부분변경을 거친 S-클래스는 라이팅 추가 및 디자인 업데이트, MB.OS 기반 소프트웨어 통합, 실내 구조 재정비 등을 통해 다시 한번 벤치마커 지위를 공고히 하려 합니다.

메르세데스-벤츠 S-클래스의 외관은 수평 기조를 바탕으로 한 균형 잡힌 비율과 절제된 선 처리에 초점을 맞추고 있습니다. 이번 부분변경에서는 약 20% 확대한 그릴에 조명을 내장했고, 보닛 엠블럼 역시 빛을 발합니다. 트윈 스타 그래픽을 품은 헤드램프는 존재감을 강화하죠. 하지만 기본적인 디자인 철학은 유지했습니다. 대형 세단 특유의 중후함과 안정감을 해치지 않으면서 디테일을 정교하게 다듬는 접근 방식이죠.

반면 BMW 7시리즈는 세로형 대형 키드니 그릴과 분리형 헤드램프, 두툼한 차체 볼륨을 통해 강한 시각적 인상을 남깁니다. 전면부 디자인은 호불호가 뚜렷하지만, 분명한 존재감을 각인시키는 데에는 성공했습니다. S-클래스가 우아한 위엄을 지향한다면, 7시리즈는 과감한 상징성으로 차별화하는 전략을 택했습니다.

두 모델 모두 롱휠베이스 중심으로 국내에 판매되고 있으며, 전장 5.3m를 넘는 대형 차체를 갖추고 있습니다. BMW 7시리즈는 전장 약 5,390mm, 전고 약 1,540mm 수준으로, S-클래스(전장 약 5,290mm, 전고 약 1,505mm 예상치) 대비 전반적으로 더 큰 체격을 지닙니다. 수치상으로는 7시리즈가 길이와 높이에서 소폭 우위를 점할 것으로 보입니다. 신형 S-클래스의 차체 무게는 아직 공개하지 않았지만, 두 모델 모두 2,200~2,400kg 사이일 것으로 예상합니다.

실내 구성에서는 두 모델의 지향점 차이가 더욱 분명하게 드러납니다. S-클래스는 MBUX 슈퍼스크린을 중심으로 한 통합형 디지털 구조를 채택하면서도, 우드 트림과 금속 마감, 간접 조명 등 전통적 럭셔리 요소를 유지합니다. 기술과 소재의 균형을 통해 디지털화된 클래식 이미지를 구현하고 있죠.

반면 7시리즈는 커브드 디스플레이와 iDrive 8 기반 인터페이스, 그리고 2열 31인치 시어터 스크린을 전면에 내세워 이동식 프라이빗 시네마 콘셉트를 강조합니다. 시각적 임팩트와 엔터테인먼트 경험에 무게를 둔 구성입니다. 2열 공간은 두 모델 모두 비즈니스 라운지 수준의 레그룸과 리클라이닝 기능을 제공하지만, S-클래스는 승차감과 정숙성 중심, 7시리즈는 시청각 경험 중심으로 차별화된 방향성을 보입니다.

S-클래스는 6기통 가솔린 및 디젤, V8 가솔린, 플러그인 하이브리드로 구성된 내연기관 기반 전동화 전략을 유지합니다. 모든 내연기관 모델에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합해 저회전 토크 보강과 정숙성을 확보했죠. 플러그인 하이브리드 모델은 100km 수준의 EV 모드 주행거리를 확보해 도심 전기 주행 영역을 넓혔습니다.

BMW 7시리즈는 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드와 더불어 순수 전기 i7을 운영합니다. 특히 i7은 고출력 전기 파워트레인과 정숙성을 앞세워 새로운 플래그십 세단 수요를 흡수하고 있습니다. 전동화 전략의 폭에서는 BMW가 한 단계 더 확장된 구성을 갖췄다고 볼 수 있습니다. 반면 S-클래스는 내연기관 기반 세단의 정숙성과 승차감 완성도에서 무게중심을 두고 있습니다.

국내 판매 가격은 S-클래스 부분변경 모델이 기존 대비 소폭 인상될 가능성이 있으며, 시작 가격은 1억6,000만 원대 이상으로 형성될 것으로 예상합니다. BMW 7시리즈는 1억5,000만 원대부터 시작해 높은 트림 및 전동화 모델은 따라 2억 원을 상회하기도 합니다. 가격대는 사실상 유사한 프리미엄 영역에 포지셔닝되어 있는 셈이죠.

종합적으로 보면 S-클래스는 전통적 럭셔리의 정교한 진화에 초점을 둔 모델입니다. 브랜드 헤리티지, 승차감, 정숙성, 소프트웨어 통합 완성도에서 강점을 보이고 있죠. 반면 7시리즈는 과감한 디자인과 전동화 확장성을 무기로 새로운 플래그십 소비층을 공략합니다.

이번 S-클래스 부분변경은 단순한 외관 개선을 넘어, 소프트웨어 중심 자동차로 전환되는 흐름 속에 대한 벤츠의 대답을 제시하고 있습니다. 국내 시장에서 두 모델의 경쟁은 향후 프리미엄 세단 시장의 방향성을 가늠하는 지표가 될 전망입니다.