금융용어사전

자기부상열차처럼 전자기력에 의해 수직으로 운동하는 엘리베이터. 이 엘리베이터는 전자기력에 의해 발생된 직선추진력을 수직 운송에 사용하는 것으로 지금까지의 수직 운송수단에서는 필수적이라 할 로프를 아예 무시하고 자유낙하라는 자연법칙에 도전하는 차세대 엘리베이터다.

미국 오티스사의 경우 1983년 전자석을 이용한 엘리베이터 개발에 착수, 1990년 로프가 있는 1단계 리니어 엘리베이터를 개발한 데 이어 2000년대에는 줄 없는 리니어 엘리베이터를 개발할 계획이다. 리니어 엘리베이터는 로프와 엘리베이터 자체의 무게를 견뎌야 하기 때문에 엄청난 전기와 자력이 필요하다. 따라서 세계의 엘리베이터 업체들은 아직까지는 로프가 있는 리니어 엘리베이터를 개발하고 있으며 전력효율을 높이기 위해 상온에서의 초전도체 개발에 집중하고 있다.

금리결정 등을 선도하는 은행을 두는 제도. 금리가 자유화되면 은행들은 예금과 대출이자 등을 자율적으로 결정할 수 있게 된다. 순수한 의미로 돈의 공급과 수요에 금리를 정하면 된다.

그러나 이 경우 은행간에 금리 차이가 크게 벌어질 가능성이 높다. 그러면 예금은 금리가 높은 은행으로 몰리게 마련이다. 수익성과 생산성이 낮은 은행은 높은 금리를 보장할 수 없어 문을 닫는 경우도 나타날 수 있다. 또 일시적으로나마 금리체계가 크게 흔들려 통화정책이 불안해질 수도 있다. 따라서 수익성도 탄탄하고 통화당국과도 원만한 협조관계에 있는 은행이 금리결정을 선도하면 금리체계는 안정적일 수 있다. 이 역할을 담당하는 게 리딩뱅크다. 금리가 자유화돼 있는 미국,일본 등은 리딩뱅크를 두고 있다. 일본은 정부가 리딩뱅크와 긴밀히 협조, 각종 금리를 조정하고 있다.

1) 지급한 상품이나 용역의 대가 일부를 다시 그 지급자에게 되돌려주는 행위 또는 금액을 뜻한다. 리베이트는 크게 두 가지 형태로 나눌 수 있다. 우선 일단 정해진 금액을 사업자에게 전액 지급한 후 그중 일부를 다시 사업자로부터 되돌려받는 경우다. 다른 하나는 아예 처음부터 정해진 금액에서 일정 금액을 깎아 사업자에게 지불하는 것이다.

리베이트는 상거래에서 오랫동안 인정되어온 일종의 거래관행이다. 그 정도가 지나치지 않고 적당할 경우에는 일종의 적법한 경품 제공의 성격을 지니고 있다. 건설공사 및 시설재 거래 때 관행처럼 리베이트가 지급되는 것으로 알려지고 있으며 무기거래 때의 리베이트는 지급가격의 20% 정도에 이른다는 얘기도 있다. 제약업계에서는 업체가 의사에게 주는 뇌물을 지칭하기도 한다.

공정거래법은 정상적인 거래관행에 비추어 과도한 리베이트 제공을 ‘부당고객유인행위’로 금지하고 있다. 과도 또는 적정의 판단기준은 거래규모, 거래기간, 지급조건, 기타 제반 요인을 고려, 결정하고 있다.

2) ELS나 DLS등의 파생상품에서 투자자에게 불리한 방향으로 수익구조가 변화할 때(녹아웃배리어를 초과했을 때) 주로 부여되는 추가적인 보상. 예를 들어 녹아웃배리어가 130%인 ELS의 경우 기초자산이 최초 기준지수보다 30% 초과상승한 적이 있으면 원래 기대했던 것보다 낮은 수익(리베이트)을 얻게 된다.

자원을 인공적으로 순환시켜 재생 이용을 꾀하는 것. 즉, 자원을 재활용하여 공해방지 및 자원 유효이용의 2가지 목적을 수행하려는 것이다. 1973년 가을의 오일 쇼크 이래 각국이 모두 실용화를 지향하려는 움직임이 활발해지고 있다. 이를 대별하면 폐수를 고도처리해서 음료수나 공업용수로 사용하는 시스템과 폐기물에서 유용물질을 회수하거나 폐기물을 에너지로 바꾸는 두 가지 방법이 있는데 기술적으로 성공을 거두고 있다. 처리비용을 인하시키고 채산기준을 유지하는 일이 앞으로의 과제다.

대개 지대의 형태로 비용을 지불하고 일정기간 부동산, 설비, 기타 고정자산을 이용하는 계약. 리스된 자산의 소유자는 임대인이라고 불리며 이용자를 임차인이라 한다. 우리나라에서 리스는 시설대여법상의 ‘시설대여’를 뜻하며 시설대여이용자(일반기업)가 선정한 특정물건을 시설대여(리스)회사가 새로 취득하거나 대여받아 일정기간 이상 사용하게 하고 일정 대가를 정기적으로 분할하여 지급받으며 물건의 처분에 관하여는 당사자간의 약정으로 정하는 물적금융이라고 정의한다. 리스가 통상적 의미의 ‘임대차’가 아닌 설비금융의 한 형태인 ‘물적금융’이라는 것을 분명히 하고 있다. 리스의 형태는 금융리스(finance lease)와 운용리스(operation lease)로 나뉜다.

금융리스는 리스의 가장 기본적인 형태로 리스 이용자가 필요로 하는 기계, 설비, 동산 등을 리스제공자(리스회사)가 구입하여 이용자에게 리스하여 주고 리스 기간 동안 이용자로부터 리스회사의 구입자금 원금과 금융비용 및 이윤을 전액회수하는 거래형태다. 리스회사의 투입자금이 리스 기간 중 전액 회수된다는 게 특징이다. 우리나라에선 대부분의 리스가 기능상 금융리스에 속한다. 운용리스는 금융리스 이외의 리스(렌털 포함)를 총칭한다. 자동차, 컴퓨터, 복사기 등 가동률이 높은 범용물건을 리스회사가 구입해놓고 불특정 다수를 대상으로 단기간 임대하는 것으로 전형적인 임대차계약이라고 할 수 있다.

리스회사들이 자금조달 수단으로 발행한 채권을 말한다. 은행·투신사 등이 리스채를 사주면 리스사는 그 돈으로 기계설비를 구입해 기업들에 임대(리스)해준다. 기업은 상법상 자기자본의 4배 이내에서 회사채를 발행하지만 리스사는 여신전문금융업법에 의해 자기자본의 10배까지 발행할 수 있다.

각종 기계, 시설, 기구 등을 기업에 수수료를 받고 대여해 주거나 할부판매하여 줌으로써 기업의 설비자금 부담을 덜어주는 설비금융 지원기관으로 볼 수 있는데, 이러한 리스를 금융에 대비해 물융(物融)이라고도 한다. 이용 업종별로는 제조업이 대종을 차지하며 대상 물건의 산지별로는 국산이 외산을 능가하고 있다. 리스 대상 물건으로는 산업시설기계 및 기구, 전자, 통신 및 사무기구, 의료기기, 운수업체의 운반기기, 교육·연구용기기, 관광 및 유통설비, 공해방지 시설 및 기기이다.

한편 외국으로부터 수입된 물건으로서 신품이 아닌 특정(중고) 물건인 경우는 리스 대상 물건에서 제외된다. 단, 당해 물건의 사용과 관련된 주무부 장관이 인가, 승인 또는 추천하는 경우는 허용된다. 리스 기간은 법인세법에서 정하는 물건의 법정 연수가 5년 이하인 시설의 경우는 동 내용 연수의 70% 이상, 5년 초과인 경우는 60% 이상의 기간 내에서 이용자와 리스회사가 합의하여 결정한다.

기업의 생산성 향상을 위한 경영기법의 하나로 주된 내용은 인원삭감, 권한이양, 직원의 재교육, 조직의 재편 등이다. 90년대 초 당시 MIT대 교수였던 마이클 해머가 체계화하여 발표했다. 종래의 리스트럭처링이 인원삭감이나 조직의 부분적인 폐쇄 등에 의존해 온 것에 비해 리엔지니어링은 기업전략에 맞춰 업무진행을 재설계하는 것이다. 쉽게 말하자면 연구개발이나 생산, 판매 등 기능별로 나누어진 업무를 고객을 만족시키는 구조로 재조정하는 것이며, 이외에도 기업특성과 경영목적에 따라 업무를 전반적으로 재조정하는 것이다. 따라서 리엔지니어링은 사업과정을 혁신적으로 재설계(redesign)하고 그것을 고유기능이 무시된 혼성팀(cross function)이 수행토록 하는 것을 골자로 한다.

리엔지니어링은 산업혁명 이후 기업경영에서 진리로 받아들여져온 분업의 이익, 규모의 경제, 위계질서 등에 의한 통제 등 전통적인 패러다임을 거부한다. 대신 유기적이고 신속하고 효율성 있는 업무의 조직화로 급변하고 있는 경영환경에 능동적으로 대처하는 새로운 모델을 추구한다.

회사 측이 제품의 결함을 발견하여 보상해 주는 소비자보호제도. 회사 측이 제품의 결함을 발견하여 생산일련번호를 추적·소환하여 해당부품을 점검·교환·수리해 주는 것을 소환수리제라고도 한다. 신문이나 방송 등을 통해 반드시 공개적으로 알려야 한다. 자동차나 비행기와 같이 인명과 직결되는 제품의 경우 많은 국가에서 리콜을 법제화하고 있다.

생산시스템에서 필요없는 모든 낭비요소를 없애기 위해 실천하는 시스템. bottom-up으로 실천하면서 JIT, kanban, 소량생산 등의 기법을 사용하는 것을 말한다.