미국고속도로안전보험협회

자동차 충돌로 인한 사망과 부상, 재산상의 피해를 줄이는 것을 목표로 하는 비영리 기관. 1959년 미국 자동차 시장을 대표 하는 3대 보험협회가 공동으로 설립했다.



매년 미국시장에 출시된 자동차 및 자동차 부품의 안전성, 충돌 시의 인명 피해 및 재산 피해 등을 평가하며, 이를 토대로 소비자들에게 안전한 자동차 구매에 대한 정보를 제공한다.



IIHS는 자동차 충돌 시뮬레이션을 통해 차체 구조, 에어백, 안전벨트, 차량 제어 시스템 등의 성능을 평가하고,최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을, 양호한 수준의 성적을 낸 차량에는 TSP 등급을 매긴다.



TSP+ 등급을 받기 위해서는 ▲운전석 스몰 오버랩(driver-side small overlap front) ▲조수석 스몰 오버랩(passenger-side small overlap front) ▲전면 충돌(moderate overlap front) ▲측면(side) 충돌 등 총 4개 충돌 안전 항목 평가에서 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’을 획득해야 한다.



또한 주/야간 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 ‘우수함(advanced)’ 이상의 등급을, 전조등 평가는 차량의 전체 트림에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상 등급을 받아야 한다.



이 결과는 미국 소비자가 차량을 선책하는 중요한 기준 중 하나다. TSP와 TSP*를 받으면 해당 차량의 판매량이 늘어나는 게 일반적이다.



또한 보험 회사들은 IIHS가 발표하는 자동차 안전성 평가 결과를 참고하여 자동차 보험 요율을 책정하는 경우가 많다. IIHS의 평가 결과가 우수한 자동차는 일반적으로 안전성이 높아 사고 발생 가능성이 낮으며, 사고 발생 시 인명 피해나 재산 피해가 적을 가능성이 높기 때문이다.