1화. 테슬라의 대대적인 가격 인하와 그 배경

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테슬라의 가격 인하가 가져올 나비효과

시리즈 총 6화

2023.03.03

읽는시간 4분

금년 들어 갑자기 전세계적으로 전 모델에 대해서 대폭 가격 인하

1월 중순 미국과 유럽시장을 필두로 전세계적으로 전 모델에 대해 대대적인 가격 인하 단행

- 1월 12일 미국시장에서 모델별로 6~20%의 판매 가격 인하 발표. 노르웨이, 독일, 프랑스, 영국 등 유럽시장에서도 10~15% 가격 인하 발표

- 2월 3일 한국시장에서도 가격 인하 발표. 모델별로 10~14% 인하

2월 중순 일부 상위 모델(Model Y)은 인하된 가격에서 다시 소폭 인상했지만, 미국에서 여전히 작년 하반기보다 17~18% 대폭 인하된 상태

- 미국 세제 혜택 기준이 일부 완화되면서, 상위 모델인 Model Y의 판매 가격을 다시 2% 소폭 인상. 결과적으로는 작년말보다 17~18% 인하된 가격으로 팔리고 있음

- 한편, 한국에서는 보조금 기준 변경은 없었으나, 인하된 가격에서 1~3%(50~250만원) 다시 인상함. 결과적으로 Model Y 가격은 작년 하반기보다 8~10% 인하된 상태

테슬라의 미국 판매 가격 인하 내역

자료: Tesla

이러한 대대적인 가격 인하의 표면적인 배경에는 경기침체로 인한 자동차 수요 둔화 대응과 미국 IRA(인플레이션감축법) 발효에 따른 전기차 구매 지원 제도의 혜택을 받기 위한 것

- 테슬라는 고가이기 때문에, 지원 가격 상한 기준에 미달 → 그 기준선 이하로 인하

최근 수 년간 전기차 수요가 급증하면서 전기차가 초기 대중화 시기로 넘어가고 있음. 따라서 기존 자동차업체들 대부분이 대거 전기차를 출시하면서 본격 경쟁 구도에 들어가기 시작
경쟁이 증가하면서 테슬라의 독보적인 지위도 점차 약해질 수 밖에 없는 상황에서 테슬라가 선도적으로 대대적인 가격 인하를 단행. 압도적인 점유율과 원가 구조를 보유하고 있어 아직 준비되지 않은 후발주자(기존 자동차업체)들의 추격 역량을 꺾으며 독보적 지위 유지 가능
테슬라가 이러한 치킨게임 전략을 크게 의도하지 않았더라도, 테슬라의 가격 인하는 이제 막 본격적으로 전기차를 시작하려는 기존 자동차업체들에게 큰 부담이 될 수 밖에 없음

미국 전기차 수요 증가율(YoY) – 성장 둔화

자료: 하나증권 (SNE Research 자료 인용)

2022년 전세계 전기차 판매 점유율

자료: SNE Research

2022년 전세계 전기차 판매 점유율 (중국제외)

자료: SNE Research

구분	내용
보조금 규모	대당 연방세 세액 공제 7,500달러
기본 조건	1) 최종 조립: 북미지역 생산에서 이루어져야 함
	2) 적용 차량: 세단은 5.5만달러, SUV/Van/픽업트럭은 8만달러 이하
	3) 소득 조건: 부부 합산 30만달러, 가장 22.5만달러, 개인소득 15만달러 이하
광물 조건 (50%공제)	1) 배터리 핵심 광물이 일정 비율 이상 미국 또는 FTA 체결 국가에서 공급받거나 북미 지역에서 재활용된 것이어야 함 - 조달 비율: 23년 40%. 매년 10%p씩 증가해 27년부터는 80%
광물 조건 (50%공제)	2) 25년부터 우려 외국집단에서 조달한 핵심광물 포함 시 지원 대상 제외
부품 조건 (50%공제)	1) 배터리 주요 부품이 일정 비율 이상 북미에서 제조된 것이어야 함 - 제조 비율: 23년 50%. 매년 10%p씩 증가해 29년부터는 100%
부품 조건 (50%공제)	2) 24년부터 우려 외국집단에서 조달한 부품 포함 시 지원 대상 제외

자료: 키움증권

#전기차 #모델 #테슬라 #보조금 #자동차업체들

채희근

KB경영연구소

총 6화

2023.03.03 채희근

2023.03.03 채희근

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