1억1000만원대 카이엔이 순위권? 폭스바겐 그룹 국내 중고차 판매량 순위

오늘은 폭스바겐 그룹 국내 중고차 판매량 순위를 살펴보겠습니다. 2014년 미국 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)와 국제청정교통위원회는 폭스바겐 디젤 자동차가 실제 도로 주행 테스트에서 배출가스 기준을 초과한다는 연구 결과를 발표했죠.

이듬해 9월에는 미국 환경보호청(EPA)이 폭스바겐 디젤 모델에 배출가스 시험장에서만 유해가스 배출량을 줄이는 장치를 설치했다고 공식 발표했고, 같은 달 폭스바겐은 약 1,100만 대의 디젤차에 이 소프트웨어를 설치했다고 시인했고, 당시 CEO였던 마틴 빈터콘이 사임하기에 이릅니다. 이후 천문학적인 벌금과 합의금, 그리고 씻을 수 없는 이미지 타격을 입은 폭스바겐 그룹은 암흑기를 맞이합니다.

2020년에 와서야 디젤게이트를 계기로 전기차로 전환을 가속화하겠다는 포부를 밝히고 공격적인 체질 개선 절차에 접어들죠. 하지만, 최근엔 소프트웨어 지연 현상 및 품질 논란으로 다시 한번 세계 최고의 자동차 기업 중 하나로서 체면을 구기고 마는데요. 현재는 다시금 심기일전하여 지속가능성, 자율주행 기술, 소프트웨어 플랫폼 개발 등 혁신에 주력하며 미래 자동차 시장에 대비하고 있습니다.

친근한 대중차부터 프리미엄 자동차, 스포츠카, 슈퍼카, 럭셔리카에 이르기까지 다양한 자동차 브랜드와 모델을 거느린 폭스바겐 그룹, 이들이 국내 출시한 브랜드와 모델을 중심으로 중고차 시장에서 가장 높은 판매량을 기록한 모델을 알아보겠습니다. 

1. 폭스바겐 그룹 국내 중고차 판매량 TOP 5

2024년 1월부터 12월 사이 거래된 중고차 가운데 가장 높은 판매량을 기록한 폭스바겐 그룹 모델은 아우디 A6였습니다. 프리미엄 준대형 세단이 수입차 시장을 장악한 국내 자동차 시장의 성격이 잘 드러난 결과인데요. 

총 판매량은 3,646대로 2위 폭스바겐 티구안보다 2배 이상 높은 판매량을 기록했죠. 총 판매시세는 A6가 3,852만 원, 티구안이 2,653만 원이었습니다. 

3위는 총 판매량 1,263대를 기록한 폭스바겐 골프고, 총 판매시세는 1,980만 원으로 순위권에서 유일하게 2,000만 원 미만의 시세를 형성하고 있었습니다. 

4위는 A6의 동생 아우디 A4로 판매량 1,119대를 기록하며 아우디 세단의 높은 인기를 증명했습니다. 

5위는 포르쉐 준대형 SUV 카이엔으로 1억1,026만 원에 이르는 높은 시세에도 불구하고 1,027대에 달하는 판매량을 기록했습니다.

역시 판매량 면에선 고가 슈퍼카 브랜드 람보르기니, 럭셔리카 브랜드 벤틀리 모델은 보이지 않았고, 대중차 및 프리미엄 자동차 브랜드가 두각을 드러냈습니다. 그 와중에 최근 빠른 성장세를 보이며 국내 수입 신차 시장에서 연간 판매량 1만대 클럽에 가입한 포르쉐의 베스트셀러 카이엔이 순위권에 들었다는 사실이 인상적입니다. 

(1) 아우디 A6

A6는 아우디가 1994년부터 생산 중인 준대형 세단입니다. 2004년 출시한 6세대 모델은 현재 아우디를 상징하는 디자인 특징인 싱글 프레임 그릴을 달고 나왔는데요. 2005~2006년 다양한 언론에서 최고의 자동차로 선정되는 등 글로벌 자동차 시장에서 큰 주목을 받았습니다.

2005년에는 1986년 아우디 100의 스키점프대 오르기 광고를 오마주한 A6 광고가 큰 화제를 모았는데요. 이와 같이 콰트로 네바퀴굴림 시스템을 중심으로 벤츠 E-클래스, BMW 5시리즈에 맞서는 3강 구도를 형성하고 있습니다.

2011년 출시한 7세대 모델은 디젤게이트로 인해 환경부 인증이 취소되며 판매 중단되며 평택항에 발이 묶였다가 큰 폭의 할인 판매로 국내 시장에 풀리기도 했습니다. 7세대 부분변경 모델은 2018년도 상반기 국내 판매를 재개했으며 2019년 8세대 모델이 국내 시장에 출시해 높은 할인율과 뛰어난 성능으로 동급 모델 중 가격 대비 가치가 높은 모델로 인기를 모으고 있습니다. 

(2) 폭스바겐 티구안

티구안은 폭스바겐이 2007년 처음 내놓은 준중형 SUV입니다. 1세대 부분변경 모델은 2014~2015년 국내 수입차 시장에서 연간 판매량 1위에 오르며 ‘강남 투싼’으로 명성을 쌓기도 했는데요.

이후 디젤게이트로 위기를 맞이하긴 했으나 2018년 국내 시장에 출시한 2세대 모델이 2020년에 수입 SUV 중 유일하게 연간 판매량 1만 대를 돌파하며 수입 SUV 신차 판매량 1위에 오르며 여전한 인기를 증명했습니다. 

티구안은 수입차치고 저렴한 가격대와 뛰어난 품질 및 상품성으로 출시 이후 큰 사랑을 이어오고 있으나 국내에서 유독 안전성 테스트 결과가 좋지 않았는데요. 2013년엔 1세대가 시험차 가운데 유일하게 KNCAP 평가에서 안전도 3등급으로 가장 낮은 평가를 받았고, 2021년에도 정면충돌테스트 결과 종합 상해 수치를 벗어나 0점 처리되는 굴욕을 맛봤습니다.

(3) 폭스바겐 골프

골프는 1974년 ‘최초의 현대식 해치백’으로 평가받으며 매 세대 고급차에서나 볼 수 있던 첨단 기능을 품고 높은 상품성을 인정받으며 50년 넘는 세월을 이어온 ‘해치백의 교과서’와 같은 모델입니다. 대형 세단 시장의 벤츠 S-클래스와 마찬가지로 세그먼트 전체를 대표하는 모델로 평가받는데요.

최근 들어서는 디젤게이트와 소프트웨어 문제로 체면을 구기긴 했습니다. 그렇지만, 탄탄한 기본기와 운전 재미, GTI 및 R 모델이 상징하는 핫해치 특유의 매콤한 주행성을 꿈꾸는 이들에겐 늘 손에 넣고 싶은 모델입니다. 

2004년 출시한 5세대 모델은 폭스바겐 듀얼클러치 변속기 DSG가 처음 들어갔고 레이저 용접 기술을 최초로 적용해 뛰어난 상품성을 인정받았습니다. 6세대 모델에는 이오스로 분리되었던 카브리올레 모델이 다시 골프 라인업으로 들어왔고, 내외장의 고급화를 전면에 내세웠습니다. 

7세대 모델은 폭스바겐 그룹 모듈러 플랫폼 MQB를 활용해 차체가 커지고 실내가 넓어졌습니다. 차체 무게는 전 세대보다 10kg 감량했죠. 다만 7세대 부분변경 모델은 디젤게이트 영향으로 폭스바겐의 국내 출시 이후 최초로 국내에 판매하지 않은 모델로 남았습니다. 현행 8세대 모델은 새로운 로고와 디지털화한 인포테인먼트 시스템으로 폭스바겐의 새로운 미래를 제시하고 있습니다. 

(4) 아우디 A4

A4는 1994년부터 아우디가 판매 중인 프리미엄 중형 세단입니다. 다만 2015년 출시한 현행 5세대 모델 이후 신형 모델은 A5 스포트백이라는 이름으로 통합 운용할 예정이라 중형 세단으로써 A4의 역사는 곧 끝날 예정인데요. 2000년대 출시한 2세대와 3세대 모델은 깔끔하고 군더더기 없는 디자인으로 이제 갓 수입차 시장에 활성화되기 시작하던 국내 자동차 시장에서 큰 인기를 모았습니다. 

4세대 모델은 본격적으로 아우디가 조명 가게로서의 명성을 쌓기 시작한 계기가 되었습니다. 간결한 디자인에 화려한 LED 주간주행등을 더해 더없이 고급스러운 모델로 탈바꿈했죠. 5세대 모델은 매트릭스 LED 헤드램프로 전면을 장식한 미래지향적인 모델로 진화했고, 2019년 부분변경 모델은 실내 디지털 디스플레이를 더 크고 화려하게 새단장하며 젊은층에게 어필하는 모델로 탈바꿈했습니다.  

(5) 포르쉐 카이엔

카이엔은 2002년 데뷔한 포르쉐의 준대형 SUV로 폭스바겐 투아렉과 아우디 Q7과 플랫폼을 공유하는 스포츠 SUV입니다. 카이엔은 출시 당시 스포츠카 브랜드 포르쉐 팬들에게 큰 비난과 우려를 샀지만, 지금까지 포르쉐 전체 매출 및 누적 판매량의 거의 절반을 차지하며 브랜드의 생계를 책임지고 있습니다.

카이엔의 성공으로 중형 SUV 마칸, 대형 세단 파나메라가 출시했고 연이어 성공을 거두며 포르쉐는 전에 없이 성공적인 시기를 보내고 있는데요. 특히 카이엔은 플랫폼과 파워트레인 등 많은 부분을 폭스바겐 그룹 내 다른 모델과 공유하기 때문에 포르쉐 입장에선 더없이 경제적인 이점이 큰 모델입니다.

소비자 입장에선 2도어 쿠페와 컨버터블만 있던 포르쉐 브랜드에 비교적 쉽게 접근할 수 있는 계기가 된 셈인데요. 2017년 출시한 3세대 모델은 포르쉐 코리아를 국내 수입 신차 시장 연간 판매량 1만 대 클럽에 가입하는 데 큰 기여를 했고, 현재는 2023년 출시한 3세대 부분변경이 신차 시장에서 큰 사랑을 받고 있습니다. 

2. 폭스바겐 그룹 브랜드별 국내 중고차 판매량 TOP 3

2024년 1~12월 사이 각 브랜드별로 판매량 1위부터 3위까지 모델을 간추려 봤습니다. 아우디 A6는 아우디 브랜드 내뿐만 아니라 폭스바겐 그룹 전체적으로도 압도적으로 판매량 1위에 올랐고요. 아우디 내 2위는 A4, 3위는 프리미엄 중형 SUV Q5였습니다. 

폭스바겐 브랜드에선 준중형 SUV 티구안이 1위, 준중형 해치백 교과서 골프가 2위, 중형 세단 파사트가 3위였습니다. 

포르쉐 브랜드에선 준대형 SUV 카이엔이 1위, 대형 세단 파나메라가 2위를 차지하며, 스포츠카 브랜드답지 않게 SUV와 세단이 상위권에 오르는 놀라운 결과를 보여줬습니다. 미드십 로드스터 박스터는 브랜드 내 판매량 3위에 그쳤습니다. 앞선 세 브랜드와 비교해 가격대가 높은 벤틀리 및 람보르기니 판매량은 미미한 수준이었는데요. 

벤틀리 브랜드 판매량 1위는 4도어 세단 플라잉스퍼, 2위는 2도어 쿠페 컨티넨탈, 3위는 SUV 벤테이가였습니다.

슈퍼스포츠카 전문 브랜드 람보르기니 판매량 1위는 놀랍게도 SUV 우루스가 차지했습니다. 신차 시장에서 높은 판매량에 힘입어 중고차 시장에서도 거래가 활발한 모양새인데요. 람보르기니의 본질을 담은 슈퍼카로는 우라칸이 2위, 아벤타도르가 3위에 올랐습니다. 전반적으로 신차 시장에서의 브랜드별 베스트셀러 모델이 중고차 시장에서도 가장 높은 판매량을 드러내는 추세가 뚜렷이 드러났습니다. 

3. 폭스바겐 그룹 국내 중고차 조회수 TOP 5

2024년 1~12월 사이 폭스바겐 그룹 모델의 국내 중고차 시장 조회수 순위 TOP 5를 살펴보겠습니다. 1위는 역시 아우디 A6로 총 조회수는 76,826건이었습니다.

38,515건을 기록한 2위 포르쉐 카이엔의 2배에 이르는 높은 조회수를 기록한 아우디 A6도 놀랍지만, 억대 고급차인 포르쉐 카이엔이 폭스바겐과 아우디의 친숙한 모델들을 제치고 당당히 2위에 오른 점 역시 대단히 놀랍습니다. 

3위는 폭스바겐 티구안으로 34,796건을 기록했는데요. 2014~2015년 국내 신차 시장 수입차 판매량 1위 모델로 군림했던 모델치고는 관심도가 많이 떨어진 모습입니다. 

4위에는 아우디 대형 패스트백 세단 A7이 올랐고 조회수는 3,4521건으로 3위와의 차이는 275대에 불과했습니다. 

5위는 폭스바겐 골프로 29,972건의 조회수를 기록했습니다.

포르쉐 카이엔의 깜짝 2위가 놀랍기는 했지만, 전반적으로 아우디와 폭스바겐 브랜드가 순위권을 장악한 결과였는데요. 조회수 순위에선 판매량 순위와 비교해 카이엔과 A7 같은 고가 모델이 높은 순위를 차지한 점이 특징이었습니다. 

4. 폭스바겐 그룹 인기 중고차 구매 꿀팁

이번 조사에선 폭스바겐 그룹 국내 중고차 판매량 TOP 5를 알아봤습니다. 2016~2017년 세계 자동차 판매량 1위를 기록했던 폭스바겐 그룹은 최근 5년간은 토요타 그룹 판매량에 못 미치는 형세인데요. ‘클린 디젤’을 앞세운 전성기만큼은 아니지만, 다시금 신차 및 중고차 시장에서 기지개를 켜며 예전의 명성을 서서히 되찾고 있는 듯 보입니다.

특히 신차 시장에서 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니 브랜드가 기록적인 성장세를 보이며 중고차 거래도 활발해지는 추세인데요. 다양한 가격대의 고품질 모델을 구입할 수 있다는 점이 폭스바겐 그룹 모델군의 특징인 듯합니다.

폭스바겐 그룹 인기 중고차 모델에 관심을 갖고 계시다면, 예산을 설정하고 거기에 맞는 모델군을 추린 뒤, 해당 모델의 시세변화에 관심을 기울이시기를 추천합니다. 특히 인기 중고차의 경우 세대, 연식, 등급이 다양해 적절한 시세를 판단하기 어려운데요.

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