현대모비스, CES 2024서 전동화 실증차 '모비온' 첫 공개

(라스베이거스=연합인포맥스) 최정우 기자 = 현대모비스가 9일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리고 있는 CES 2024에 참가해 차세대 전기차 구동 기술인 'e코너시스템'이 장착된 실증차 '모비온(MOBION)'을 처음으로 공개했다.

현대모비스는 글로벌 고객사로부터 즉시 수주가 가능한 핵심기술을 실차 형태로 구현하고 이를 모비온으로 이름 붙였다.

그 동안 컨셉카로 모빌리티 트렌드를 선보여온 현대모비스는 주력 제품을 고객사와 관람객에게 직관적으로 전달하기 위해 모비온을 제작했다.

모비온은 '현대모비스'와 시작을 뜻하는 영어단어 '온(ON)'의 합성어다.

전동화 중심으로 모빌리티를 새롭게 정의하고 선도하겠다는 현대모비스의 의지가 담겨있다.

현대모비스는 '움직임의 재정의(Redefining Movement)'라는 주제로 전시장을 꾸미고, 모비온을 탑승할 수 있는 퍼블릭존과 고객사를 초청해 핵심기술을 알리는 프라이빗존으로 구분했다.

현대모비스라는 브랜드를 관람객들에게 친숙하게 알리는 한편, 북미 고객사를 대상으로는 실질적인 수주활동도 동시에 추진하고 있다.

현대모비스는 새로 대표이사에 선임된 이규석 사장을 중심으로 본사 영업담당과 북미 고객사 전담 인력들이 총출동했다.

이번 CES에서 강조된 기술은 'e코너시스템'이다

e코너시스템은 크랩주행과 대각선주행, 제자리 회전 등을 가능하게한 기술이다.

예를 들어 앞바퀴는 시옷(ㅅ)자 모양으로, 뒷바퀴는 반대방향(V)으로 정렬하면 제자리에서 180도 회전이 가능해진다.

e코너시스템은 크게 네 가지 기술로 구성되어 있다.

핵심은 전기차의 구동력을 담당하는 인휠(In-Wheel)이다.

현대모비스 전동화랩장 이영국 상무는 "인휠은 현재 전기차에 탑재되는 한 개의 대형 구동모터 대신 총 4개의 소형모터를 바퀴 안에 넣은 기술로, 각 바퀴가 독자적인 힘이 생기는 원리"라고 설명했다.

현대모비스는 인휠에 제동과 조향, 서스펜션 기능까지 통합해 e코너시스템을 개발했다.

각 기능을 통합하는 고난도의 제어기술은 이미 확보한 상태다. 현대모비스는 지난해 세계 최초로 일반도로에서 e코너시스템 주행에 성공했다.

현대모비스 선행연구섹터장 이승환 상무는 "e코너시스템은 기계 장치들의 물리적인 연결도 줄여 차량 설계에 유리하다"면서 "당장은 승용차 시장보단 목적기반 모빌리티(PBV) 중심으로 먼저 적용될 전망"이라고 소개했다.

현대모비스는 노면 조사(Ground Projection) 기능도 새롭게 선보였다.

e코너시스템 덕분에 평행주행이 가능해져 주행방향을 추가로 알려주는 기능이다.

모비온 주변 360도 바닥에 진행방향을 투영하거나, 보행자를 발견하면 횡단보도 줄무늬도 생성할 수 있다.

jwchoi2@yna.co.kr