현대차·기아, 미래차 연구개발 조직 일원화…AVP본부 신설(종합)

AVP본부장에 송창현 사장

(서울=연합인포맥스) 이윤구 기자 = 현대자동차·기아가 미래 모빌리티 연구개발(R&D) 역량을 결집하기 위해 AVP(Advanced Vehicle Platform)본부를 신설하는 등 조직 개편안을 마련했다.

16일 현대차그룹에 따르면 현대차·기아는 이날 오후 2시 남양연구소 등 R&D 직원들을 대상으로 온라인을 통해 조직개편 설명회를 열었다.

그동안 글로벌 SW(소프트웨어)센터인 포티투닷, 현대차·기아 내 조직인 CTO(최고기술책임자), GSO(글로벌 전략 오피스), SDV(소프트웨어 중심 자동차)본부 등으로 분산됐던 연구개발 역량을 일원화하는 것이다.

특히 선행기술원의 반도체개발과 META 및 차량 SW(소프트웨어) 담당 등 SDV본부를 개편해 AVP본부로 통합한다.

AVP본부는 전통적인 차량 개발의 패러다임에서 벗어나, 차세대 소프트웨어-하드웨어 아키텍처 통합 최적화, 원가 혁신 시도 등을 주도하게 된다.

AVP본부는 SW를 중심으로 한 미래 모빌리티 혁신기술 개발에, R&D본부는 양산 등 현재 비즈니스에 주력할 방침이다.

현대차·기아 SDV본부와 포티투닷을 이끄는 송창현 사장이 AVP본부장을 맡는다.

송창현 사장은 이날 설명회에서 미래차 전략으로 'CHIP TO FACTORY'를 제시하며 "상품성과 수익성 개선이 목표"라고 강조했다.

송 사장은 "소프트웨어를 포함해 전기차 등 미래차가 시장에서 경쟁력을 가지기 위해 필요한 선행기술을 하나의 조직으로 통폐합하여 통합 최적화 플랫폼을 개발할 것"이라고 설명했다.

현대차그룹은 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환한다는 목표를 세우고 있다. 2022년 자율주행 소프트웨어와 모빌리티 플랫폼을 개발하는 포티투닷을 인수한 바 있다. 작년 4월에는 1조원 규모의 유상증자를 통해 추가 투자를 단행했다.

AVP본부는 포티투닷이 올 상반기 이전 예정인 판교 통합 사옥에 둥지를 틀 것으로 예상된다.

통합사옥은 단순한 사무공간이 아닌, AEV(자율주행 전기차) 및 SDV 연구 개발을 비롯한 다양한 테스트 공간을 갖추기 때문이다.

현대차·기아는 그동안 연구개발 조직 개편을 꾸준히 추진했다.

작년 6월에는 연구개발본부 조직을 독립적 조직 간의 연합체 방식(ATO)으로 개편하면서 김용화 사장을 CTO로 임명하기도 했다.

그러나 연구개발 조직 분산과 리더십 이원화에 따른 혁신 전략의 일관성 부족, 협업 체계의 복잡성 등이 연구개발 속도를 저하하는 요인으로 지적됐다.

이에 현대차·기아는 소프트웨어-하드웨어 기술 간 시너지를 통해 SDV를 포함한 미래차 경쟁력을 조기 확보하고자 작년 말 연구개발 조직 개편을 추진했으며 김용화 사장이 선임 6개월 만에 고문으로 물러났다. 당시 업계에서는 사실상 경질된 것으로 보는 해석이 나왔다.

연구개발 조직 개편은 정의선 현대차그룹 회장의 의지로 읽힌다.

정의선 회장은 올해 신년사에서 "SDV 전환을 가속화하고 있는데, 소프트웨어 경쟁력에서 우리가 다소 뒤처진 면이 있지만 열심히 해서 그 부분은 따라잡을 수 있다"고 역설했다.

정 회장은 "SDV 전환에도 핵심 요소가 품질인 만큼 소프트웨어 경쟁력, 품질에서 모두 최고가 돼야 한다"고 강조했다.

yglee2@yna.co.kr