"韓 조선업 경쟁력, 중국에 추월…종합 전략 시급"
해운·선박금융 아우를 필요
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(세종=연합인포맥스) 이효지 기자 = 한국의 조선업 경쟁력을 높이기 위해 해운, 국방, 선박금융 등을 아우르는 해양전략을 신속히 수립해야 한다는 지적이 나왔다.
산업연구원이 13일 발표한 '중국에 뒤처진 조선업 가치사슬 종합경쟁력과 새로운 한국형 해양전략 방향' 보고서에 따르면 지난해 조선업 가치사슬 종합경쟁력 1위는 중국(90.8)으로 우리나라(88.9)를 앞섰다.
연구개발(R&D)·설계, 조달 부문은 한국이 앞섰으나 격차가 좁혀졌고 생산 부문은 중국에 역전됐으며 AM(애프터 마켓)·서비스와 수요 부문은 큰 격차가 지속됐다.
선종별로 우리 조선산업은 가스운반선에서만 경쟁력을 갖고 있으며 컨테이너선의 경쟁력은 중국과 비슷한 수준이 됐다.
유조선은 중국이 2022년에 추월했고 벌크선은 중국 우위가 굳어지는 양상이다.
보고서는 중국이 국영 조선소를 중심으로 선박, 해양플랜트 신조와 수리가 가능하고 다수의 설계사, 연구소, 금융사도 보유해 토탈솔루션을 제공할 수 있다며 이를 바탕으로 월등한 가격 경쟁력을 보유하고 질적 성장을 이뤘다고 분석했다.
보고서는 "한·중·일을 제외하면 특별한 경쟁국이 없어 해양국이면서 휴전국인 우리나라가 조선업을 중국이나 일본에 의존할 수 없다"면서 "친환경 디지털 전환 등 변화의 시기에 기회를 포착해야 한다"고 말했다.
이를 위해 우리 경제·안보, 우방국과의 협력 등을 고려한 조선, 해운, 국방, 선박금융을 아우르는 한국형 해양전략 수립이 필요하다는 것이 연구원의 진단이다.
또 조선업 초격차 기술 개발, 생산 현장의 디지털 전환도 추진해 우리나라의 조선업뿐 아니라 국방, 해운, 산박금융도 더 안정적으로 만들 수 있다고 내다봤다.
hjlee2@yna.co.kr
이효지
hjlee2@yna.co.kr
