美 로보택시 사업 본격화…테슬라·구글·GM-우버 연합 경쟁 예고

(서울=연합인포맥스) 정윤교 기자 = 미국에서 운전자가 없는 무인 로보택시 운행 서비스가 본격화하고 있다.

전기차 제조사 테슬라(NAS:TSLA)뿐만 아니라 자동차 제조업체 제너럴모터스(GM)(NYS:GM)의 자율주행 자회사인 크루즈, 구글(NAS:GOOGL)의 자율주행 자회사인 웨이모 등이 시장에 뛰어들어 치열한 경쟁을 예고하고 있다.

GM의 자율주행 자회사인 크루즈와 차량공유업체 우버(NYS:UBER)는 지난 22일 자율주행 차량을 우버 플랫폼에 도입하기 위한 다년간의 전략적 파트너십을 발표했다.

이용자는 이르면 내년부터 특정 지역에서 우버 앱을 통해 크루즈의 자율주행 차량을 호출할 수 있게 된다.

이달 초까지만 해도 회사의 자율주행 전략에 대해 불투명하게 언급했던 우버가 파트너사로 크루즈를 공개하자 이 회사의 자율주행차 전략에 대해 의구심을 가졌던 시장 참가자들의 궁금증이 해소됐다.

글로벌 투자은행 RBC 캐피털 마켓의 토 나라얀 애널리스트는 "이번 계약으로 우버는 자율 주행 기술을 대규모 차량 호출 네트워크에 통합해 혜택을 누릴 수 있다는 것을 보여줬다"며 "자율주행에 대한 GM의 의지도 재확인하게 됐다"고 평가했다.

그는 GM 주식에 대해 투자의견 '매수' 등급을 제시하고 목표 주가로 54달러를 제시했다.

그러면서 그는 또 "미국에서 테슬라는 주요 로보택시 플레이어 중 하나가 될 것"이라며 테슬라 주식에 대해서도 투자의견 '매수' 등급을 부여하고 목표 주가로 224달러를 제시했다.

테슬라의 로보택시와 관련한 세부 전략은 오는 10월 로보택시 신사업 발표 행사를 통해 일부 공개될 것으로 점쳐진다.

나라얀 애널리스트는 테슬라가 자체 로보택시 네트워크를 제공해 결국 차량 호출 시장의 20%를 점유하게 될 것으로 내다봤다.

20%란 숫자는 다른 업체들에도 경쟁의 여지를 남긴다. 그는 우버와 크루즈가 로보택시 시장 점유율의 일부를 가져갈 것으로 관측했다.

알파벳의 자율주행 자회사인 웨이모도 마찬가지다.

웨이모는 지난달 기준 주당 유료 승차 건수가 10만건을 돌파했다고 지난 20일 밝혔다.

이는 지난해 8월 캘리포니아주 샌프란시스코를 시작으로 로스앤젤레스와 애리조나주 피닉스, 텍사스주 오스틴에서 유료 서비스를 시작한 지 1년 만이다.

특히 지난 5월 유료 운행 서비스는 주당 5만건이었는데, 2개월 만에 두 배로 급증했다.

ygjung@yna.co.kr