한기평 "2차전지, 수급 부담 심화…가격 경쟁도 치열"

"비용 메리트 감소…中 업체 글로벌 진출에 경쟁 강도 커져"

(서울=연합인포맥스) 정필중 기자 = 한국기업평가는 2차전지 시장 전망과 관련해 이전보다 수급상 부담이 커질 것으로 내다봤다.

특히 중국업체들의 글로벌 진출이 본격화되면서 원가 절감 등 다방면으로 경쟁이 치열해질 것으로 예측됐다.

이지웅 한기평 실장은 24일 한국거래소 컨퍼런스홀에서 열린 크레디트 세미나에서 "현재 전기차 전환 자체를 두고도 회의적인 시각이 늘어나고 있다"며 "배터리 가격이 떨어졌다지만 내연기관, 하이브리드 대비 가격이 높게 형성돼 있고, 충전 인프라가 충분하지 못한 상황에서 성능이나 안전에 대해서도 우려가 커지고 있다"고 지적했다.

이후 전망에 대해서도 수급상 부담이 커질 것으로 전망했다.

수요 측면에서는 총 비용적 이점이 과거 대비 크게 축소됐다고 설명했다.

이 실장은 "처음 출시됐을 때 많은 관심 받았던 이유 중 하나는 연비인데 유지비용, 보조금 등 전체적인 비용에서 유리할 것이란 판단이 작용했다"며 "중고차 판매 가격도 크게 떨어지는 등 총 소유비용 관점에서 보면 내연기관, 하이브리드 대비 부담이 커져 2차전지 업계에도 부정적으로 작용했다"고 내다봤다.

완성차 위탁 제조사(OEM) 전략 변화 역시 수요 부담 요인으로 꼽혔다.

현재 중국산 LFP(인산철) 배터리를 탑재한 다수 저가 보급형 전기차 출시가 계획돼 있는 반면, 국내 2차전지는 삼원계 배터리에 집중돼 있어 중국사 대비 가격 경쟁력에서 우위를 점하기 어렵다는 지적이다.

이외에도 친환경 규제 축소 등으로 전기차 유인이 크게 줄어든 점도 꼽혔다.

공급 측면에서의 부담 요인으로는 중국 2차전지 업체들의 글로벌 진출이 꼽혔다.

이 실장은 "중국 전기차 업체들이 현재 해외로 눈길을 돌리면서 완성차 OEM 수주를 많이 따내고 있다"며 "글로벌 시장 내에서 중국을 제외하면 배터리업체 3사 점유율은 절반으로, 중국 업체 포함하면 30% 미만으로 떨어진다"고 짚었다.

이로 인해 가격 경쟁 역시 심화할 것으로 내다봤다.

이 실장은 "지금은 완성차 업체에서 주도권을 쥐고 있어 가격 경쟁 압박이 커지는 상황"이라며 "중국 업체까지 시장에 뛰어든다면 치열한 원가절감 노력이 이루어져야 한다"고 말했다.

업체별로도 실적 회복 여부를 두고 큰 차이를 보일 것으로 전망했다.

배터리 업체 중 실적이 저조한 편에 속한 SK온과 관련해서는 "가장 후발주자로서 공격적으로 투자하기도 했고, 가격 상으로도 공격적인 영업을 추진했다"며 "이 같은 상황에서 케파(생산능력)를 늘렸는데 수율이 올라오지 않아 손실이 이어지고 있다"고 말했다.

이어 "지주사에서도 지원 의사를 밝히고 있으나, 수익 창출이 뒷받침되지 않으면 투자 부담을 커버하는 데엔 한계가 있을 것"이라고 부연했다.

포스코퓨처엠 등 양극재 업체들의 전망은 상대적으로 나은 수준이다.

이 실장은 "양극재 업체들은 재고 관련 손실이 축소되는 추세이기에 지난해만큼 대규모 손실이 일어나진 않을 것"이라면서 "포스코퓨처엠은 LG에너지솔루션 등을 주요 거래처로 확보하고 있어 비교적 타 업체 대비 사업 기반이나 전망에 있어 안정적인 모습을 보일 것"이라고 분석했다.

joongjp@yna.co.kr