대한항공-아시아나 기업결합, 티웨이항공 적자에 영향

티웨이, 유럽 취항으로 원가 부담 상승…수익성 악화

(서울=연합인포맥스) 유수진 기자 = 대한항공[003490]과 아시아나항공[020560]의 기업결합이 저비용항공사(LCC) 티웨이항공[091810]에 적잖은 영향을 미치고 있다.

유럽 경쟁당국(EC)의 기업결합 승인을 위해 유럽 주요 노선을 티웨이항공에 이관했는데, 해당 노선의 여파로 티웨이항공이 적자를 보고 있는 것이다. 티웨이항공으로선 유럽 진출을 결정(작년 11월)한 지 1년 만에 맞닥뜨린 암초다.

20일 항공업계에 따르면, 티웨이항공은 올 3분기에 전체 매출의 7.5%가 유럽 노선에서 발생했다. 작년 3분기엔 매출 기여도가 전혀 없던 노선이다. 지난 5월 크로아티아 자그레브를 시작으로 유럽 하늘길을 넓힌 영향이다.

현재 티웨이항공은 유럽 노선 5개를 운영 중인데 대부분(4개) 대한항공이 넘겨준 것이다. 아시아나항공과의 기업결합을 무사히 마치기 위해서다.

티웨이항공은 지난 8월부터 10월까지 이관받은 4개 노선에 순차적으로 취항했다. 이탈리아 로마와 프랑스 파리, 스페인 바르셀로나, 독일 프랑크푸르트다. 이를 위해 대한항공에서 A330-200 5대를 임차했고, 취항지마다 지점도 설치했다.

유럽 신규 취항은 티웨이항공의 공급 증가에 기여했다. 3분기 운항 편수는 9천565편으로, 전년 동기(8천136편)는 물론, 코로나19 팬데믹 전인 2019년 3월(8천527편)보다 1천편 이상 늘었다. 수송 석(170만4천114석) 기준으로도 2019년 3분기(119만3천959석)와 작년(150만1천824석)을 모두 크게 제쳤다.

이는 3분기 매출이 전년 동기(3천452억원) 대비 14.4% 증가한 3천950억원을 기록하는 결과로 이어졌다.

하지만 '명(明)'만 있는 건 아니었다. 신규 노선 개척과 추가 기재 도입 등에 따른 원가 부담 상승으로 수익성이 악화한 것이다.

티웨이항공은 3분기에 영업손실 72억원을 내며 적자 전환했다. 작년 3분기엔 영업이익 335억원을 올렸었다. 유럽 취항을 시작하며 인력 채용과 정비 투자 확대 등으로 운영 비용이 증가했다. 작년 3분기 2천825억원이었던 매출원가가 올해는 3천634억원으로 28.6% 늘었다.

한편 대한항공은 유럽 노선 이관과 아시아나 화물 사업 매각 등 지난 2월 EC가 내건 조건을 모두 이행하고 최종 승인을 기다리고 있는 중이다. 이달 말 EC의 최종 승인이 나오고 미국 법무부(DOJ)가 반독점 소송을 제기하지 않으면 내달 중 기업결합 작업이 마무리된다. 이에 대한 기대감으로 대한항공 주가는 52주 신고가를 경신했다.

sjyoo@yna.co.kr