HMM, 선복량 확대 정책 먹혔다…지난해 영업익 500% '껑충'

역대 '세 번째' 성적표 받아

홍해 사태 등으로 해상 운임 '고공행진'

(서울=연합인포맥스) 유수진 기자 = HMM의 지난해 영업이익이 전년 대비 500%나 증가한 것으로 나타났다.

홍해 사태 등 지정학적 이슈로 해상 운임이 1년 내내 고공행진을 한 데다 신조 컨테이너선 도입으로 선복량을 크게 키운 결과다. 특히 신규 항로 개설 등 HMM이 자체적으로 실시한 수익성 확대 노력도 빛을 발한 것으로 파악된다.

11일 HMM[011200]에 따르면, 지난해 연결 기준 영업이익이 3조5천128억원, 매출은 11조7천2억원으로 잠정 집계됐다. 전년 동기 대비 영업이익이 500.7%, 매출은 39.3% 증가한 실적이다. 영업이익률은 30.02%로 1년 전보다 23.0%포인트(p) 개선됐다.

역대 실적 중 세 번째로 높은 성적이다. 앞서 HMM은 코로나19 팬데믹 특수를 누렸던 2022년 영업이익 9조9천516억원, 매출액 18조5천828억원을 기록하며 역사를 새로 쓴 바 있다. 2021년엔 영업이익 7조3천775억원, 매출액 13조7천941억원을 올렸다.

심지어 시장의 기대도 소폭 상회했다.

연합인포맥스가 최근 한 달간 HMM의 연간 실적을 예상한 증권사들의 컨센서스를 조사한 결과, 영업이익은 3조3천685억원, 매출은 11조5천398억원으로 예상됐다. 실제 뚜껑을 열어보니 영업익과 매출 모두 1천억원 이상 높은 셈이다.

이는 해상 운임 상승에 선복 확대 등이 맞물린 결과다.

지난해 홍해 사태 등 지정학적 리스크와 미-중 구간 물동량 증가로 전 노선에서 운임이 상승했다. 컨테이너선 시장의 대표적인 운임 지수인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 평균 2,506포인트(p)로 2023년 1,005p 대비 149% 증가한 것으로 나타났다. 심지어 지난해 7월엔 한때 3,734p까지 뛰기도 했다.

HMM은 지난해 1만3천TEU급 신조 컨테이너선 12척을 순차적으로 도입해 미주 항로에 투입하는 등 선복량을 크게 확대했다. 이에 2023년 말 71척이었던 컨테이너선 수가 작년 말 기준 83척으로 늘었고, 적재량도 81만TEU에서 92만TEU로 확대됐다.

또한 멕시코 신규 항로를 개설하고 항로, 지역별 수급 변화에 최적으로 맞춘 운송 서비스망을 구축하는 등 수익성 극대화 노력을 기울였다.

sjyoo@yna.co.kr