택시도 멤버십 시대… 카카오와 우버 '누가 이길까'

비슷한 시기 동일한 가격 멤버십 서비스 경쟁

(서울=연합인포맥스) 변명섭 기자 = 카카오[035720]모빌리티와 우버(Uber)택시가 멤버십 서비스를 거의 동일한 시기에 출시하며 고객 쟁탈전에 돌입했다.

여전히 이 두 회사 간 점유율 격차는 크지만, 멤버십의 성공 여부에 따라 시장 판도는 요동칠 수 있어 업계는 주목하고 있다.

27일 관련 업계에 따르면 카카오모빌리티는 이날 월간 구독 서비스 '카카오T 멤버십'을 정식 출시했다.

이 멤버십은 내비게이션과 택시, 여행 등 카카오T가 제공하는 이동 서비스에 대한 혜택을 제공하는 데 초점을 맞췄다.

월 구독료 4천900원을 내면 택시 이용 시 3% 적립 혜택 등을 제공하고, 5천900원을 내면 고객 본인 차의 대리운전과 주차 등에서 할인 혜택을 볼 수 있다.

우버택시도 다음 달 초에 글로벌 우버의 시그니처 멤버십 서비스 '우버 원'을 출시한다.

특히 우버의 경우 택시에 한정된 서비스를 제공하는 만큼 우버택시를 이용할 때마다 최대 10% 크레딧을 적립해준다. 또한 평점 우수 기사를 우선 배차하는 전용 혜택을 제공한다.

공교롭게도 우버 역시 이 멤버십 가격을 월간 4천900원으로 책정했다.

카카오의 택시 서비스 월간 멤버십 가격과 동일하면서도 적립률은 크게 높였고 연간 회원은 4만9천원으로 17% 할인된 가격으로 이용할 수 있도록 결제 옵션까지 마련했다.

이 두 회사는 동일 가격정책으로 소비자들의 가격 저항을 최소화하고 서비스 차별화를 통한 생존 경쟁에 돌입한 것으로 볼 수 있다.

현재 우리나라의 모빌리티 플랫폼에서 카카오는 90% 이상의 점유율로 압도적인 1위를 달리고 있고 우버는 후발 주자로 갈 길이 먼 것도 사실이다.

하지만 글로벌 우버에서는 한국을 핵심 시장 중 하나로 인식하고 있다.

실제 우버택시의 트립(택시 호출부터 배차, 탑승까지 완료된 수치)수는 매년 두 자릿수 성장세를 기록하고 있어 성장 기대감이 크다.

이런 가운데 카카오모빌리티는 올해 반기 보고서에서 경쟁 구도에 따른 위기감을 드러냈다.

카카오모빌리티는 "선행사업자의 경우 일시적인 락인(Lock-in) 효과를 누릴 수 있다"면서도 "시장 환경의 변화, 새로운 기술의 소개, 소비자 행동 패턴의 변화 등으로 경쟁 관계는 언제든지 변동될 수 있다"고 우려했다.

이어 "시장에서 경쟁력을 유지하기 위해서는 소비자 편익 증대, 공급자 처우 개선, 기술 고도화 등 치열한 서비스 경쟁을 지속해야한다"고 강조했다.

우버택시 역시 서비스 개선을 통한 혁신만이 살길이라는 점을 인지하고 있다.

송진우 우버택시 총괄은 "앞으로도 한국 시장 환경과 기사·승객의 요구에 맞춘 서비스를 지속해 선보이겠다"고 말했다.

msbyun@yna.co.kr