"배터리는 미래 핵심 기술"…정부, 정책적 지원 팔 걷는다

차세대 기술·공급망 강화·국내 생산 유지 '집중'

(서울=연합인포맥스) 유수진 기자 = 정부가 전기자동차 캐즘 장기화로 어려움을 겪고 있는 배터리 업계의 경쟁력 강화를 위해 팔을 걷는다.

차세대 배터리 기술 확보와 이차전지 소재·광물 공급망 강화, 국내 생산 기반 유지를 위한 수요 창출 등에 정책 지원을 집중할 계획이다.

정부는 28일 정부서울청사에서 김민석 국무총리 주재로 '제8차 국가첨단전략산업위원회'를 개최하고 'K-배터리 경쟁력 강화방안' 등을 논의했다.

이날 정부는 이차전지가 전기차와 에너지저장장치(ESS), 자율주행·드론 등에 필수적으로 활용돼 탄소중립과 미래 모빌리티를 뒷받침하는 핵심 기반 기술이라는 데 의견을 같이했다.

그러면서 이차전지 기업이 전기차 캐즘과 중국의 부상으로 어려움을 겪고 있는 만큼, 정책적 지원을 통해 힘이 돼주기로 했다.

우선 정부는 전고체·리튬금속·리튬황 등 차세대 배터리 기술우위 확보를 위한 지원에 주력한다.

'2035 이차전지 산업기술 로드맵'을 연내 수립해, 중장기적 관점에서의 연구개발(R&D) 방향성과 기술목표를 제시할 계획이다.

아울러 차세대 배터리 기술선점을 위한 산업기술 및 원천기술 개발에 오는 2029년까지 약 2천800억원을 투입한다. R&D 이후 조기 상용화를 위한 인프라·표준·특허 등 지원, 국민성장펀드를 활용한 사업화 등도 지원한다.

'LFP plus(플러스)'전략을 추진해 LMFP(리튬망간인산철), LMR(리튬망간리치), 나트륨 배터리 등 새로운 보급형 배터리와 관련된 소재 등의 기술 고도화를 통한 생태계 구축도 지원한다.

보급형 배터리 시장에서 우리 기업의 경쟁력 확보도 중요하다는 판단에서다.

주요 소재와 핵심 광물의 대중국 의존도가 높은 만큼, 소재를 중심으로 국내 산업 생태계를 강화하고 보다 능동적으로 핵심 광물을 확보해나가기 위해 '고위험 경제 안보 품목'에 대한 국내 생산 지원도 확대한다.

아울러, 공급망 안정화 기금을 활용한 투자 지원 확대(2026년 1천억원), 핵심 광물 공공 비축 확대, 사용 후 배터리의 재자원화 지원 등을 추진할 예정이다.

국내 생산 기반 유지를 위한 수요 창출에도 나선다.

이차전지 셀은 글로벌 수요처 인근에서 생산하는 것이 불가피한 측면이 있으나, 핵심 생산 기반은 국내에 유지돼야 한다는 판단에서다.

정부는 국내에 일정 수준의 생산 기반을 유지하기 위해 전기차와 ESS 수요를 최대한 활성화해나갈 예정이다.

전기차 수요 진작을 위한 보조금 확대, 개소세 및 취득세 감면 등을 지속 추진하고, ESS 중앙계약시장에서는 공급망 요소를 포함해 산업 경쟁력에 대한 평가를 강화한다.

아울러 정부는 국내 생산 기반 강화를 위해 '배터리 삼각 벨트'를 구축한다.

권역별 특화 분야를 중심으로 R&D·인프라·인력양성 지원, 권역 간 연계 강화를 위한 협의체 및 플랫폼 구축 등도 추진할 예정이다.

sjyoo@yna.co.kr