[트럼프 2기 1년] '수출 7천억 달러 시대' 열렸지만…줄어든 美 수출

수출 신기록 경신에도 대미 수출 감소 '아이러니'

반도체·바이오 활약이 '관세 직격' 車·철강 감소 상쇄 못 해

(서울=연합인포맥스) 유수진 기자 = 대한민국은 2025년 '수출 7천억 달러'를 돌파하며 새로운 역사를 썼다. 미국과 독일, 중국, 일본, 네덜란드에 이어 전 세계 여섯 번째이자, 2018년 6천억 달러 달성 이후 7년 만에 이뤄낸 쾌거다.

그렇다고 해서 모든 품목, 모든 지역으로의 수출이 증가한 건 아니다. 대표 품목인 자동차의 경우 차종, 지역에 따른 차이를 보였고, 주요 시장인 미국 수출은 전년보다 뒷걸음질친 것으로 나타났다.

이 같은 상황의 중심에는 미국 트럼프 행정부의 '관세 정책'이 있다.

◇전세계를 상대로 펼친 '관세 전쟁'

14일 산업계에 따르면, 작년 1월 출범한 트럼프 2기 행정부는 지난 1년 간 우리나라를 비롯한 전 세계의 수출 판도를 크게 흔들었다. '마가(MAGA)'라는 구호로 대표되는 미국 우선주의를 바탕으로 전 세계 대상 관세 정책을 본격화하면서다.

미국 정부가 국제긴급경제권한법(IEEPA)을 근거로 국가별 최저 10%, 최고 41%의 상호관세를 부과하기 시작한 건 지난해 8월이다. 무역확장법 232조에 따라 자동차와 철강 등 일부 품목에 별도의 관세도 매겼다.

당초 미국은 우리나라의 수출품에 관세 25%를 적용하겠다고 밝혔지만, 우리 정부와의 협상 등을 거쳐 이를 15%로 낮췄다.

철강과 알루미늄에는 50%의 품목별 관세가 적용된다. 세탁기와 냉장고 같은 파생상품에 사용된 철강도 마찬가지다. 우리 정부는 기존에 25%였던 자동차와 자동차 부품 관세 역시 양국 협상을 토대로 일본, 유럽연합(EU) 수준인 15%로 낮췄다.

◇수출 7천억 달러 시대 개막…'반도체'가 앞장

미국의 관세 정책은 우리나라 수출에 고스란히 영향을 미치고 있다. 단순히 미국 수출 감소를 넘어, 수출 시장 다변화 등으로 이어지는 모양새다.

지난해 우리나라의 연간 수출은 전년 동기 대비 3.8% 증가한 7천97억 달러로 역대 최대치를 경신했다. 일평균 수출액(조업일수 반영) 역시 4.6% 늘어난 26억4천만 달러를 기록하며 '수출 강국' 면모를 뽐냈다.

맨 앞엔 '간판' 반도체가 있었다. 전년 대비 22.2% 증가한 1천734억 달러를 기록하며 신기록 경신을 이끌었다.

인공지능(AI) 시대 도래로 서버용 더블데이터레이트(DDR5)와 고대역폭메모리(HBM) 등 고부가 제품 수요 강세에 메모리 가격 상승이 겹친 결과다. 직전 최고치인 2024년 1천419억 달러를 315억 달러나 훌쩍 뛰어넘었다.

◇'관세 품목' 車·부품·철강…수출 부진 뚜렷

'수출 2위' 자동차 역시 2024년보다 전체 실적이 증가했다. 1.7% 늘어난 720억 달러로 집계됐다.

하지만 속을 들여다보면 '차종'과 '지역'이 갈렸다. 수출 호조를 이끈 하이브리드(30%)와 중고차(75.1%)의 경우, EU와 독립국가연합(CIS) 지역으로의 수출이 많았다.

반면 미국향 비중이 높은 내연기관차(-3.9%)와 전기자동차(-13.6%)는 전년 대비 수출이 꺾였다. 미 관세 직격탄을 맞은 국내 자동차 메이커들이 수출 대신 현지 생산 확대에 집중한 결과다.

월간 통계를 보면 흐름이 더욱 명확하다. 관세 부과 전(2025년 상반기)과 분리할 수 있기 때문이다.

작년 12월 자동차 수출은 59억5천만 달러로 전년 대비 1.5% 감소한 것으로 집계됐다. 내연차 수출이 전년 대비 16.1%, 전기차는 14.7% 빠졌다.

이는 향후 자동차 수출 감소가 빠르게 진행될 수 있다는 걸 시사했다. 아직 품목별 관세가 매겨지지 않은 반도체와의 가장 큰 차이점이기도 하다.

마찬가지로 관세 영향권인 자동차 부품 역시 해외 완성차 공장의 부품 현지화 확대 등으로 연간 수출이 전년 대비 5.9% 감소한 212억 달러에 그쳤다. 월 기준으론 10월부터 3개월 연속 감소 흐름을 보였다.

일반기계(-8.3%)와 철강(-9.0%)도 수출 부진이 뚜렷했다. 철강의 경우 주요국 수요 둔화와 글로벌 공급 과잉 등의 여파로 물량과 단가가 동시에 하락해 수출 감소를 면치 못했다.

◇작년 美 수출 3.8%↓…EU·CIS 車 수출 늘어

미국 관세는 국내 수출 기업의 시장 다변화로 이어지고 있다.

지난해 미국 시장 수출은 2024년 대비 3.8% 줄어든 1천229억 달러로 집계됐다. 자동차(-13.5%)와 철강(-17.7%) 등 관세 대상 품목의 감소세가 반도체(30%), 바이오(19.9%) 등 관세 예외 품목의 수출 증가세를 넘어섰다.

이는 중국 시장의 수출 비중 감소와 맞물려 우리나라가 아세안과 EU, 중남미, 중동, CIS 등으로 수출 지역을 다변화하는 결과를 낳았다.

2024년과 비교했을 때 미국으로의 수출 비중이 18.7%에서 17.3%로 낮아졌다. 중국은 19.5%에서 18.4%가 됐다. 반면 아세안은 16.7%에서 17.3%로, 중남미는 4.2%에서 4.4%로 높아졌다.

특히 CIS는 자동차 수요 증가에 힘입어 9대 주요 시장 중 가장 높은 수출 증가율(18.6%)을 자랑했다. EU 역시 지난해 자동차 수출이 19.8% 증가했다.

이는 국내 자동차 업계가 미국 외 시장으로의 수출을 확대하는 방식으로 전체 수출 실적을 방어하고 있다는 의미로 해석할 수 있다.

sjyoo@yna.co.kr