HMM 랜드마크·공공기관 선제 이전…황종우 '해수부 부산시대' 비전

기술 독립 및 북극항로 개척 속도 내고 해양수도권 로드맵 구체화

(부산=연합인포맥스) 이재헌 기자 = 황종우 해양수산부 장관이 '부산 시대'의 비전을 제시했다. 세계 8위 선사인 HMM[011200]의 랜드마크 사옥 건립과 산하 공공기관의 선제적 이전을 통해 부산을 글로벌 해양 수도로 육성하겠다는 구상이다.

15일 해수부에 따르면 황종우 장관은 전일 부산 해수부 청사에서 취임 50일 기자간담회를 열어 최근 본사 이전을 확정한 HMM에 대해 "부산 북항에 랜드마크급 신청사를 짓겠다는 의사를 밝혔다"며 "이는 부산 이전에 대한 기업의 자발적이고 강력한 의지를 보여주는 것"이라고 평가했다. 새로운 사옥은 60~70층의 규모가 될 수 있다고 부연했다.

해수부는 HMM[011200]을 비롯해 이미 이전을 마친 SK해운·H라인해운 등 대형 선사들에 대해 세제 혜택과 정책금융 등 맞춤형 지원 방안을 관계기관과 논의 중이다.

공공기관 이전도 속도를 낸다. 황 장관은 정부 전체의 2차 공공기관 이전 로드맵과 별개로 해수부 산하 6개 기관의 선제적 이전을 추진하겠다고 공언했다. 그는 "지방정부 및 관계부처와 지원 방안을 검토 중이며, 정부 전체 일정보다 앞서 해수부 산하 기관들을 먼저 옮기겠다는 의지를 가지고 있다"고 강조했다.

해양 산업의 영토 확장과 기술 독립을 위한 청사진도 제시했다. 해수부는 올해 8~9월 팬스타를 시범운항 선사로 선정해 '북극항로' 개척에 본격 착수한다. 중동 리스크 등 지정학적 불확실성에 대비한 대체 항로를 선제적으로 확보하겠다는 취지다.

조선·해양 산업의 '수익성 퀀텀 점프'를 위한 원천기술 확보도 적극 지원한다. 황 장관은 "액화천연가스(LNG)선 한 척을 건조할 때마다 해외 기업에 지불하는 로열티가 약 180억원에 달한다"며 "우리나라가 국산 화물창 원천기술을 갖출 수 있도록 산업통상부와 협력해 전폭적인 지원에 나설 것"이라고 말했다.

수산업 분야에서는 '지속가능한 연근해어업 발전법' 제정을 통해 과학적 데이터 기반의 산출량 관리 체계로 대전환한다. 외국어선의 불법 조업에 대한 벌금 한도는 최대 15억원으로 상향하는 등 해양 주권 확립을 위한 경제적 제재도 강화했다.

황 장관은 "향후에도 국정과제 이행과 민생안정을 위한 다양한 정책과제를 추진할 계획"이라며 "해양수도권 조성방안을 담은 장기 로드맵인 '해양수도권 육성방향'도 곧 발표하겠다"고 전했다.

jhlee2@yna.co.kr