렉서스, 'HEV보다 저렴한 프리미엄 전기차' 올 뉴 ES 출시…전동화 시장 질주

대표 세단 ES 8세대 완전변경 모델로 공개

엔트리 전기차 모델 가격, HEV보다 130만원↓

전기차 캐즘 국면에서 진입 장벽 대폭 낮춰

(서울=연합인포맥스) 주동일 기자 = 렉서스가 1989년 브랜드 출범과 함께 출시한 오리지널 세단 'ES'의 첫 배터리 전기차(BEV) 모델을 국내 시장에 공개했다. 엔트리 가격을 하이브리드(HEV) 모델보다 저렴하게 책정해 전기차 캐즘(수요 정체) 국면에서 진입 장벽을 과감히 낮췄다.

렉서스코리아는 13일 광진구 워커힐 호텔에서 미디어 컨퍼런스를 열고 '올 뉴 ES'를 공식 출시했다. 국내 진출 25주년을 맞은 ES의 8세대 완전변경 모델로, 브랜드 최초로 BEV와 6세대 HEV를 아우르는 '멀티 패스웨이' 전략을 반영해 총 9개 그레이드로 구성됐다.

이번 출시의 핵심은 파격적인 가격 정책이다. 엔트리 전기차 트림인 'ES 350e 프리미엄'의 가격을 7천160만원으로 책정해 하이브리드 기본 모델인 'ES 350h 프리미엄(7천290만원)'보다 130만 원 낮게 설정했다.

고성능 배터리가 탑재된 순수전기차를 동급 하이브리드보다 저렴하게 선보여 전기차 구매 진입 장벽을 대폭 낮췄다.

ES 350e는 74.69kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 복합 주행거리 478㎞, 복합 전비 6.0km/kWh를 실현했다. 150㎾ 급속 충전 시 10%에서 80%까지 28분 만에 충전이 가능하다. 고성능 사륜구동 전기차 'ES 500e'는 '다이렉트4' 시스템을 통해 합산 출력 347마력을 발휘한다.

하이브리드 모델인 'ES 350h'는 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템을 탑재해 복합 연비 19.4㎞/L의 고효율을 달성했다. ES 하이브리드 최초로 전자식 사륜구동 'E-Four' 시스템도 적용됐다.

차체 크기도 대형 세단급으로 커졌다. 새 GA-K 플랫폼을 바탕으로 전장 5,140㎜, 휠베이스 2,950㎜를 확보해 기존 세대 대비 전장은 165㎜, 휠베이스는 80㎜ 확대됐다.

실내에는 14인치 터치스크린과 차세대 커넥티드 서비스 '렉서스 커넥트', '렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)'가 탑재됐다. 아울러 BEV 고전압 배터리에 대해 10년·20만㎞ 보증을 제공하고, 잔존가치 보장형 할부 프로그램 '어메이징 스위치'를 BEV까지 확대 적용한다.

전반적인 가격은 7천만원대 초반부터 8천만원대 후반까지 다채롭게 구성됐다.

구체적으로 배터리 전기차 라인업은 ES 350e 럭셔리 8천20만원, ES 350e VIP 8천390만원으로 책정됐다. 정밀 사륜구동 시스템이 적용된 고성능 전기차 모델인 ES 500e 프리미엄은 7천700만원, ES 500e 럭셔리는 8천490만원이다.

하이브리드 라인업은 ES 350h 럭셔리 7천780만원으로 책정됐다. ES 하이브리드 최초로 전자식 사륜구동 시스템을 탑재한 ES 350h AWD 프리미엄은 7천590만원, ES 350h AWD 럭셔리는 8천80만원이다.

콘야마 마나부 렉서스코리아 사장은 "ES는 지난 25년간 한국 고객과 함께 성장하며 렉서스를 대표하는 모델로 자리매김해 왔다"며 "올 뉴 ES는 그동안 쌓아 온 신뢰를 바탕으로 BEV까지 전동화 선택지를 확대한 새로운 전환점으로, 앞으로의 렉서스가 만들어 갈 새로운 변화를 보여주는 모델이 될 것"이라고 말했다.

diju@yna.co.kr

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