車·조선 파업에 근로손실 45% 급증…성과급 배분 요구 확산

경총, 주요 제조업 노사관계 분석…HL만도 공급망 차질 우려

(서울=연합인포맥스) 윤영숙 기자 = 올해 노사분규 건수는 줄었지만, 자동차·조선업 주요 사업장의 파업으로 근로손실일수는 45% 넘게 증가한 것으로 나타났다.

8일 한국경영자총협회(경총)가 발표한 '자동차·조선 등 주요 제조업 노사관계 현황'에 따르면 올해 9월 말까지 노사분규는 88건으로 지난해 같은 기간(99건)보다 11.1% 감소했다.

반면 근로손실일수는 48만9천190일로 전년 동기(33만6천800일) 대비 45.2% 늘었다.

현대자동차는 반복적인 부분파업에 이어 지난 8월 21일 10년 만에 전면파업을 실시했다.

올해 생산라인 가동 중단 시간은 총 120시간으로, 업계에서는 약 5만5천200대의 생산 차질과 최소 2조3천억원의 매출 차질이 발생한 것으로 추산했다.

HD현대중공업은 11차례 부분파업과 고공농성을 거쳐 지난달 27일 임금협상을 타결했으며, 한화오션도 반복적인 파업과 고공농성 끝에 지난달 29일 임금·단체협상을 마무리했다.

올해 노사교섭에서는 기업이익의 일정 비율을 성과급으로 지급하라는 요구가 두드러졌다.

현대차 노조는 전년도 순이익의 30%, HD현대중공업 노조는 영업이익의 30%를 성과급으로 요구했다. HL만도 노조도 영업이익의 15%를 특별상여금으로 정례 지급할 것을 요구하고 있다.

특히 주요 완성차·조선업체의 임금교섭이 마무리된 가운데 자동차부품업체인 HL만도에서는 노사갈등이 이어지고 있다.

금속노조 만도지부는 지난달 9일부터 잔업·특근을 거부하고 두 차례 부분파업을 벌였다.

노조는 성과급 외에도 임금삭감 없는 정년연장, 자연감소 인원의 2개월 내 정규직 충원, 유급 조합활동 확대 등을 요구하고 있다.

경총에 따르면 HL만도는 현대차·기아 공급물량 가운데 브레이크의 50.3%, 조향장치의 50.4%, 현가장치의 75.8%를 담당한다.

HL만도 국내 사업장과 거래하는 협력업체도 292곳에 달하며, 이들 업체의 고용인원은 약 4만명, 연간 구매액은 약 1조5천억원 규모다.

경총은 핵심 부품사의 노사갈등이 장기화할 경우 완성차 생산뿐 아니라 협력업체의 매출과 고용에도 영향을 미칠 수 있다고 우려했다.

또 성과배분과 정년연장 등 고정적인 인건비 부담을 확대하는 요구가 제도화되면 향후 경기변동에 대한 기업의 대응력과 미래 투자 여력을 제약할 수 있다고 지적했다.

ysyoon@yna.co.kr