'2억 넘는 제네시스' GV90 드디어 나왔다…오늘부터 계약 시작

(서울=연합인포맥스) 윤은별 기자 = 제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 스포츠유틸리티차(SUV) 'GV90 네오룬'과 'GV90'을 10일 출시하고 계약을 시작했다고 밝혔다.

제네시스는 GV90에 대해 그간 쌓아온 '럭셔리' 철학과 전동화 기술 역량이 모두 집약된 상징적인 모델이라고 설명했다.

GV90는 스윙 도어를 적용한 'GV90'와 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어 '네오룬 아치 게이트'를 적용한 'GV90 네오룬' 두 가지 모델로 운영된다.

GV90의 판매 가격은 GV90 스탠다드(7인승) 1억3천950만원, GV90 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승) 1억4천550만원, GV90 네오룬 스탠다드(6인승) 1억8천990만원, GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억3천950만 원이다. (GV90 개별소비세 5% 및 친환경차 세제 혜택 반영 기준, GV90 네오룬 개별소비세 5% 기준)

◇ '최초·최초·최초'…제네시스, GV90에 칼 갈았다

GV90는 제네시스의 플래그십 전용 플랫폼인 eMP(Electric Mobility Prime) 플랫폼을 기반으로 나왔다.

우선 현대차그룹 전기차 중 가장 큰 용량인 123.5kWh의 고전압 배터리가 적용돼 여유로운 주행 경험을 제공한다.

GV90(22인치 휠 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 500km, 복합 전비는 3.4km/kWh이며, GV90 네오룬(24인치 휠, 6인승 기준)의 1회 충전 시 주행 가능 거리는 460km, 복합 전비는 3.2km/kWh다.

또한 350kW급 급속 충전 시 배터리 용량의 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전이 가능하며, 배터리 안전성을 강화하기 위해 셀 간 열 전이를 막는 배터리 열전이 안전 기술(TRP)이 적용됐다.

이밖에 현대차그룹 최초로 PnC 2.0 기술이 적용됐다. 무선으로 차량에 플러그 앤 차지를 활성화하는 기술로 고객이 '마이 제네시스' 앱을 통해 서비스에 가입하고 충전소에 방문하면 커넥터를 꽂기만 해도 바로 인증, 충전, 결제까지 자동으로 이뤄진다.

제네시스는 GV90에 전·후륜 모터 합산 최고 출력 490kW, 최대 토크 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 새로운 모터를 탑재했다.

또한 차량의 모든 유리에 두께 5mm가 넘는 차음 유리를 적용하고 차체 주요 골격 내부의 고발포 방음 충진재, 강화된 흡·차음재, 후드와 테일게이트의 실링 구조 개선 등을 통해 고요한 이동 경험을 제공한다.

GV90는 세계 최초의 루프 에어백을 비롯해 총 12개의 에어백이 탑재돼 탑승객을 효과적으로 보호한다. 루프 에어백은 차량 전복 사고에 대응하기 위해 개발됐다. 사고 발생 시 빠르게 전개돼 루프 글라스 전체를 덮어 탑승객이 루프 글라스를 통해 차 밖으로 이탈하는 것을 최대한 방지하고, 루프에 부딪혀 발생하는 상해를 최소화한다.

현대차그룹 최초로 시동 버튼을 없앤 버튼리스 전원 체계도 적용됐다. 차량에 탑승해 문을 닫으면 회전형 변속 레버와 크리스탈 스피어 통합 컨트롤러, 트위터 커버가 움직이며, 운전자는 별도의 시동 버튼 조작 없이 브레이크 페달을 밟고 기어를 변속해 바로 주행할 수 있다.

이 밖에도 25인치 헤드업 디스플레이, 플레오스 커넥트, 글레오 AI, 원격 스마트 주차 보조 3, 기억 후진 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2, 뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템, 마사지 시트 등의 기능이 적용됐다.

◇ '2억부터 시작' GV90 네오룬 승부수는

GV90 네오룬은 GV90의 세계 최초의 독립 개폐형 히든 B필러 코치 도어인 네오룬 아치 게이트가 적용된 모델이다.

네오룬 아치 게이트는 차체의 B필러 없이 앞문과 뒷문이 서로 마주 보며 열리는 방식으로, 일반 차량 대비 압도적인 개방감과 넓은 승하차 공간을 제공한다.

또한 차체 측면부를 지탱하던 B필러 대신 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔이 적용돼 강성을 확보하고, 탑승 공간을 둘러싼 차체에 기존 대비 1.5배 두꺼운 골격, 초고강도 스틸 튜브, 고강성 구조용 폼 등이 적용돼 탑승자를 안전하게 보호하는 히든 롤케이지 구조를 구현했다.

GV90 네오룬은 현대차그룹 최초로 앞좌석에 전동식 스위블링 시트가 적용됐다. 정차 중 도어 트림에 위치한 버튼을 누르면 앞좌석 시트가 180도 회전하면서 탑승객이 서로 마주 보게 된다.

2억3천950만원의 가격에 달하는 GV90 네오룬 이그제큐티브 스위트(4인승)는 한국의 전통 난방 방식인 온돌에서 착안한 복사열 난방 시스템이 탑재된 우드 플로어, 뒷좌석과 트렁크 공간을 분리하는 컴포트 파티션, 스마트 비전 루프(디밍, 롤 블라인드 포함), 소프트 세미 아닐린 가죽 시트, 뒷좌석 타워 콘솔, 뒷좌석 냉장고, 뒷좌석 테이블 등이 적용됐다.

제네시스 GV90은 총 16종의 다양한 외장 색상 선택지를 제공하고, 우드·스톤·캐시미어 등 가니쉬 소재를 선택할 수 있게 했다. 내장 색상은 GV90와 GV90 네오룬 각각 5종씩 운영된다.

ebyun@yna.co.kr