HD현대重, 올해 선박 100척 건조·인도 목표…'국내 최대 수준'

165만 평 부지·14개 도크 인프라 바탕

친환경 대전환 더해 AI 기반 자동화 가속

(울산=연합인포맥스) 주동일 기자 = HD현대중공업[329180]이 올해 함정 2척을 포함해 총 100여 척의 선박을 인도하며 단일 조선소 기준 국내 최대 건조 실적 달성에 나선다. 54년간 축적된 인프라와 기술력을 바탕으로 친환경·디지털 대전환 및 로봇 AI 자동화에 속도를 낸다는 구상이다.

지난 5일 이준엽 HD현대중공업 전무는 (재)바다의품과 (사)한국해양기자협회가 울산 HD현대중공업 조선소에서 주최한 현장 설명회에 참석해 "한국 조선업은 지금 대전환의 시대"라며 "친환경 전환과 디지털 전환을 눈앞에 두고 로봇을 포함한 AI(인공지능) 자동화의 대전환을 맞이하고 있다"고 말했다.

이어 "중국이 추격을 넘어서 어떻게 보면 저희보다 살짝 앞서 있는 형국"이라며 "이 산업을 잘 지키고 미래에도 영위할 수 있도록 많은 응원과 관심이 필요한 상황"이라고 덧붙였다.

HD현대중공업은 국내 최대 규모의 건조 실적을 달성하겠다는 포부도 드러냈다. 지난해 88척을 인도한 데 이어 올해는 함정 2척을 포함해 총 100여 척을 건조·인도할 계획이다. 단일 조선소 중 국내 최대 수준이다.

이런 자신감은 오랜 시간에 걸쳐 쌓아온 역량과 인프라에서 나왔다. HD현대중공업은 본공장과 해양공장, 함정·중형선 사업부를 합쳐 총 165만평(545만㎡) 규모 야드를 보유하고 있다.

4만5천여명이 근무 중이며 안벽 길이는 10.1㎞에 달한다. 건조 도크는 총 14개로, 100만톤(t)급인 3도크에서 여러 척을 동시에 건조한다. 대형 골리앗 크레인 11기도 운용 중이다.

HD현대중공업은 지난 9월 말 기준 371척(360억달러)에 달하는 수주 잔량을 확보했다. 연간 수주 실적은 140척(147억6천만달러)으로 수주 목표(177억5천만달러)의 83.2%를 달성했다. 올해 매출 목표는 24조4천억원이다.

선박의 핵심인 대형 엔진 분야에서는 세계 시장 점유율 36%를 기록 중이다. 독자 개발한 중형 '현대 힘센엔진'과 이중연료 엔진, 친환경 부가장치로 최고 등급 환경규제(Tier Ⅲ)를 만족하고 있다.

HD현대중공업은 용접과 물류 공정을 중심으로 로봇 자동화를 고도화하고 있다. 소조립 단계 용접 로봇으로 야간 무인 운용 체계를 구현했고, 협동로봇 적용으로 생산성을 약 40% 향상시켰다. 판넬슬릿 용접 로봇은 3배 이상의 생산성 향상 효과를 거두고 있다.

또한 러그 제작 공정에 자율 생산라인을 구축해 24시간 무인 생산 체계로 전환, 연간 약 5억 원의 비용 절감 효과를 거두고 있다. 세계 최초 선체 이중 곡 외판 자동 열간성형 시스템 등 첨단 기술을 접목해 스마트 야드 구축을 가속화하고 있다(※이 기사는 (재)바다의품과 (사)한국해양기자협회 지원을 받아 작성됐습니다).

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