스페이스X 상장 | 역대 최대 규모 IPO였어요

스페이스X는 전기차 기업 테슬라의 창업자 일론 머스크가 설립한 우주 기업이에요. 재사용 로켓을 활용한 발사체 사업을 주력으로 하는데요. 위성을 활용한 우주 인터넷 서비스 '스타링크'를 비롯해 위성 개발·발사, 달·화성 탐사 프로젝트 등을 추진하고 있어요. 최근에는 우주에 AI용 데이터센터를 구축한다는 목표도 밝혔죠.

스페이스X는 2026년 6월 12일(현지 시각) 미국 나스닥 시장에 상장했어요. 이번 상장을 통해 사상 최대 규모인 750억 달러(약 114조원)의 자금을 조달하는 데 성공했죠. 공모주 청약에는 총 3,500억 달러(약 531조원)의 자금이 몰리기도 했는데요. 이 가운데 2,500억 달러는 사우디아라비아 국부펀드와 쿠웨이트 투자청, 블랙록 등 기관투자자 자금이었고, 개인투자자들의 주문도 1,000억 달러에 달했습니다.

스페이스X는 상장 당일인 12일(현지 시각), 공모가인 135달러보다 11% 높은 150달러에 거래를 시작했어요. 장중에는 공모가 대비 30.4% 오른 176달러까지 치솟았다가, 마감 직전 상승분을 일부 반납해 공모가 대비 약 19.3% 오른 161.11달러로 거래를 마쳤죠. 개인투자자 수요가 몰리면서 미국의 주식매매 플랫폼 로빈후드에서는 한때 5,000여 건의 서비스 장애가 발생하기도 했어요.

상장 첫날(12일) 종가 기준 스페이스X의 시가총액은 2조 달러를 넘겼어요. 엔비디아, 알파벳(구글의 모기업), 애플, 마이크로소프트, 아마존에 이어 기업가치 6위 자리에 올랐죠. 최대 주주인 일론 머스크는 이번 상장으로 총자산이 1조 2,000억 달러(약 1,815조원)에 달하게 되면서 세계 최초로 '조만장자'(자산 규모가 1조 달러 이상인 사람)가 됐어요. 이는 스위스 국내총생산(GDP)과도 맞먹는 규모이죠. 머스크는 시가총액 상위 10위 기업 중 두 곳(스페이스X와 테슬라)을 동시에 이끄는 진기록도 세웠어요.

전 세계 투자자들이 스페이스X 공모주 청약에 몰려든 건 다 이유가 있어요. 화성 식민지, 다행성 종족 같은 파격적인 비전에 더해, 테슬라를 통해 입증한 그의 실행력이 신뢰를 뒷받침했죠. 상장 이후 테슬라와 사업 통합도 추진될 전망인데요. 두 회사가 합쳐지면 위성 통신망과 자율주행, AI가 결합한 거대한 통합 플랫폼 구축을 노릴 수 있어요. 투자자들은 스페이스X의 현재 수익이 아닌, 미래 가능성에 더 기대를 둔 것으로 보여요.

다만 높은 성장성에 대한 기대와는 별개로, 현재 실적과 지배구조를 둘러싼 우려도 존재해요. 작년 매출은 187억 달러(약 28조원)였지만, 같은 기간 49억 달러(약 7조 4,000억원)의 순손실을 냈거든요. 매출의 61%(114억 달러)를 차지하는 위성통신 스타링크(연결성 부문)는 흑자를 내고 있지만, 우주 발사 사업과 인공지능(AI) 인프라에 막대한 투자가 이어지면서 회사 전체로는 여전히 적자를 면치 못하고 있어요. 게다가 머스크의 의결권 지분율은 85%로, 사실상 한 사람이 회사를 장악하고 있어 지배구조도 한쪽으로 쏠려 있죠.

스페이스X 상장을 계기로 '한국판 스페이스X'를 꿈꾸는 국내 우주기업 생태계에도 관심이 쏠리고 있어요. 발사체 분야의 이노스페이스, 위성·AI 분야의 텔레픽스 등이 글로벌 시장 공략에 나서고 있는데요. 한화에어로스페이스와 한국항공우주산업(KAI) 같은 대기업도 투자를 확대하고 있어요. 다만 정부 연구개발(R&D) 의존도가 높아, 독자적인 수익 모델 확보가 과제로 남아 있어요.

이번 청약 과정에서 문제도 있었어요. 국내 투자자들은 스페이스X 공모주를 한 주도 배정받지 못했는데요. 국내에서 유일하게 청약을 진행한 미래에셋증권은 당초 231만여 주를 배정받을 것으로 알려졌지만, 현지 대형 기관 투자자 수요가 몰리자 대표 주관사인 골드만삭스가 해외 인수단 물량을 조율하면서 최종 물량 확보에 실패했어요. 이에 미래에셋증권은 청약 증거금을 전액 환불 처리했고, 금융감독원도 물량을 배정받지 못한 경위 파악에 나섰죠.