금융용어사전

수소 생태계 구축을 위해 현대자동차 SK 롯데 포스코 한화 현대중공업 GS 두산 효성 코오롱 등 국내 10대 그룹이 주축이 돼 설립한 한국판 수소위원회로 2021년 9월 8일 공식 출범했다.

수소기업협의체는 매년 9월 정기 총회를 열고 주요 현안을 논의하는 등 수소경제 활성화를 위한 대표적인 민간 기구로 자리잡겠다는 계획이다. 글로벌 최고경영자(CEO) 간 협의체 형태로 운영되고 있는 수소위원회를 벤치마킹한 것이다.

수소위원회는 글로벌 에너지 전환 국면에서 수소 기술을 강조하기 위해 2017년 결성된 글로벌 CEO 협의체다. 출범 당시 참여 기업은 13곳이었지만 지금은 100개 이상으로 증가했다. 완성차 업체인 도요타 BMW 다임러 및 에너지기업 아람코·쉘·토탈 등을 회원사로 두고 수소 관련 국제표준 구축에도 주력하고 있다.

협의체는 9월 8일 창립총회에서 초기 멤버인 현대자동차·SK·포스코 3개 그룹이 공동의장사를 맡고, 현대차그룹이 순번에 따라 회의체를 대표하는 첫 간사를 맡기로 했다. 회원사도 현재 15곳에서 지속적으로 늘리겠다는 계획이다.

협의체는 매년 9월 전 회원사가 참여하는 총회를 열어 관련 주요 이슈 및 현황을 공유하고 협력 방안을 논의할 계획이다. 또 기술, 정책, 글로벌 협력 등 3개 분과별 중점 협력과제를 선정하고 세부 추진 방안을 도출할 예정이다. 매년 상반기에는 국내뿐 아니라 글로벌 투자금융회사 등을 대상으로 정기 ‘인베스터데이’를 열어 수소 관련 투자 활성화를 도모한다는 계획이다.

수소사업 비전도 공개했다. 협의체는 2050년 3000조원으로 예상되는 글로벌 수소시장을 선점하기 위해선 국내 기업들이 힘을 합쳐야 한다는 데 뜻을 같이하고 기업 간 수소 분야 협력을 추진하고 정책 제안을 통해 수소경제의 한 축을 담당하겠다는 목표를 내놨다.

탄소중립 기조에 맞춰 친환경 시장을 선점하기 위해 수소 생산과 저장, 운송, 활용 등 각 분야에서 강점을 지닌 기업들이 의기투합해 글로벌 시장을 주도해야 한다는 것이다.

협의체는 우선 해외수소 생산·운송 영역에 진입해 안정적인 수소 공급망 확보에 주력하고, 수소액화 및 이산화탄소 포집·활용(CCU) 등 핵심 기술의 조기 확보에도 나선다. 협의회 측은 “정부를 상대로 수소에너지 정책의 필요성을 지속적으로 제기하고 구체적인 정책 제안도 내놓을 것”이라고 밝혔다.

현대차 SK 포스코 한화 효성 등 5개 그룹은 2030년까지 수소 분야에 43조4000억원을 투자할 예정이다. 최태원 회장의 제안에 따라 수소경제 활성화를 위한 수소펀드 조성도 적극 추진하기로 했다.

`함께 잘 살자'라는 뜻의 분배중심의 경제정책. 개혁·개방에 따른 경제 성장의 과실을 공동으로 누리자는 말이다.
능력 있는 사람이 먼저 부유해지는 것을 허용했던 덩샤오핑의 `선부론(先富論)’으로 중국이 미국과 패권을 겨룰 만큼 성장했지만, 도농간 빈부 격차가 벌어지고 청년실업률이 치솟으면서 시진핑이 다시 들고 나온게 ‘공동부유(共同富裕)’다.

2015년 11월 시진핑(習近平) 중국 국가주석은 관련 회의에서 “빈곤을 제거하며 민생을 개선하고 점진적으로 ‘공동부유’를 실현하는 것이 사회주의의 본질적 요구”라고 규정했다. 2021년 8월 시진핑 중국 국가 주석이 이를 강조하면서 중국의 핵심 국정기조가 되고 있다.


시진핑 주석은 2021년 8월 30일 열린 중앙전면개혁심화위원회 회의에서 “반독점을 강화하고 공정경쟁 정책을 심화하는 것은 사회주의 시장경제 체제를 개선하기 위한 내재된 요구”라고 말했다. 이어 “공동부유를 촉진한다는 전략적 기준 아래 중소기업을 위한 발전공간을 만들고 소비자의 권익을 더 잘 보호하자”고 역설했다.

시 주석은 3연임 집권의 관문인 2022년 제20차 당대회를 앞두고 분배를 강조하는 공동부유를 정책 전면에 내세우고 있다. 사교육 금지, 부자 증세, 연예인 탈세 단속 등 최근 민간 영역 전반으로 확산하고 있는 고강도 규제도 공동부유 기조를 바탕으로 하고 있다.

2020년 11월 알리바바 핀테크 계열사인 앤트그룹 상장 전격 취소를 시작으로 중국 당국은 반독점, 반(反)부정경쟁, 금융 안정, 개인정보 보호, 국가 안보 등 다양한 명분을 앞세워 빅테크를 강하게 압박해왔다. 이후 2년 동안 빅테크 중심의 홍콩 항셍테크지수는 60%가량 하락했다.

지난 2년 동안 중국 국내외에선 경기 하강과 실업률 상승에 대응하기 위해 중국 공산당과 정부가 빅테크 규제를 풀 것이란 전망이 종종 제기됐다. 하지만 시진핑 중국 국가주석이 2022년 10월 16일 공산당 전국대표대회(당대회)에서 중국 특색 사회주의와 공동부유를 다시 강조했다. 이 때문에 빅테크의 고초는 앞으로도 상당 기간 지속될 것이란 관측이 다시 우세해졌다.

시 주석은 전날 연설에서 “사회주의 기본경제제도를 개선하며 공유제 경제를 발전시켜야 한다”며 “자원 배분에서 정부의 역량을 더 발휘해야 한다”고 강조했다. 민간 경제 발전도 언급했지만 전반적으로 정부의 통제를 강화하겠다는 내용이 많았다. 딩솽 스탠다드차타드 이코노미스트는 “시 주석의 발언들을 전체적으로 보면 분배 정책을 늘리겠다는 의미로 해석할 수 있다”며 “빅테크 규제의 이념적 기반인 공동부유 기조가 더욱 거세질 것”이라고 예상했다.

특정 기간 동안 증권시장에서 거래된 해당 종목의 총 거래금액을 총 거래량으로 나눈 가격을 말한다.

모든 틱 가격에 대한 평균값이어서 종가를 기준으로 하지 않는다.

유상증자시 신주발행가격, 신주인수권부사채(BW)와 전환사채(CB) 등 주식 연계증권의 행사가격과 조정가격 등 기준이 된다.

국내 독자 기술로 개발한 해군의 첫 3,000t급 중(重)잠수함으로 2021년 8월 13일 취역했다.

독일 업체의 기술협력으로 건조된 1천200t급과 1천800t급과 달리 우리나라가 처음으로 독자 설계한 잠수함이다. 이로써 우리나라는 세계 15번째 잠수함 설계국 반열에 올랐다.

도산안창호함의 제원은 길이 83.3ｍ, 폭 9.6ｍ로 1천800t급과 비교해 2배 정도 규모가 커졌다. 최대속력은 20kts(37km/h)이며 탑승 인원은 50여 명이다. 대우조선해양이 2014년부터 건조에 착수해 4년 만에 완성했다.

탄도미사일과 어뢰 등 무장을 제외한 잠수함 건조 비용만 1조 원에 달한다.

도산안창호함은 잠수함 탄도미사일(SLBM)을 수직 발사할 수 있는 국내 첫 잠수함이다. 함교에 6개의 수직발사관을 갖춰 잠대지 탄도미사일(SLBM) 발사가 가능하다. 또 공기불요추진체계(AIP)에 국산 수소연료전지를 탑재해 수면 위로 부상하지 않고 물속에서 20일간 작전을 펼칠 수 있다.

한국은 2021년 9월 15일, 도산안창호함에서 SLBM의 시험 발사에 성공해 미국, 러시아, 중국, 영국, 프랑스, 인도 등에 이어 세계 7번째 SLBM개발 성공국가가 됐다.

특정 질병 예방을 위해 백신을 접종했지만 접종자가 특정 질병에 감염되는 경우를 말한다. 백신이 목표한 바이러스에 대한 면역력이 충분하지 못할 때 발생

돌파 감염은 코로나 19, 볼거리, 수두, 인플루엔자 등 다양한 질병의 백신 접종자에게서 발견된다.

*코로나19 돌파감염
2021년 9월 12일 기준으로 국내 백신 접종 완료자 중 5천880명이 확진돼 돌파감염 추정 사례로 집계됐다.
이는 전체 접종 완료자 1천461만1천702명의 0.040%에 해당하며 접종 완료자 10만명당 40.2명에 해당한다.

백신 종류별로 보면 얀센 접종자의 돌파감염 발생률이 0.161%(10만명당 161.2명)로 제일 높았고 화이자 0.034%(10만명당 33.5명), 아스트라제네카 0.028%(10만명당 27.6명), 모더나 0.024%(10만명당 24.2명) 등이 그 뒤를 이었다.

돌파감염 추정 사례 중 변이 바이러스 분석을 마친 1천619명 중 86.2%(1천396명)는 변이 바이러스에 감염된 것으로 확인됐다.
이중 '델타형' 변이 감염 추정 사례가 1천363명으로 가장 많았으며 영국 유래 '알파형' 변이는 30명이었다. 브라질 유래 '감마형' 변이는 2명, 남아프리카공화국 유래 '베타형' 변이는 1명에 그쳤다.

중국 3위의 부동산 개발 그룹. 1996년 쉬자 인이 광저우시의 회사를 설립, 2009년 11월 5일 홍콩증권거래소에 상장시켰다. 부동산 개발, 부동산 투자, 부동산 관리 및 기타 비즈니스 등 부동산 중심의 사업을 영위하고 있다. 2020년 12월 31일 기준 매출은 50조 7천억 원, 당기순이익은 8,075억 원을 기록했다.

1958년생인 헝다그룹의 쉬자인(许家印) 회장은 중국 허난 성(河南省)에서 태어나 맨 주먹으로 창업해서 부동산 업계에서 일가를 이룬 입지전적인 인물이다. 2017년 부동산 경기가 좋았을 때 알리바바의 마윈, 텐센트의 마화텅을 제치고 포브스가 선정한 중국의 부호 1위를 차지하기도 했다.


<>헝다그룹의 유동성 위기
2020년 코로나19 충격을 완화하기 위해 공급했던 대규모 유동성이 부동산 가격이 폭등하자 중국 규제당국은 두 차례의 부동산 규제 정책을 내놨다.
2020년 8월 중국정부는 부동산 기업들에게 절대 넘지 말아야 할 '3개의 레드라인(三道红线)'을 설정했다. 이는 ①선수금을 제외한 자산 부채비율 70% 이상 ②순부채비율 100% 이하 ③현금•단기부채비율 100% 이상의 기준을 준수하라는 것이었다. 당시 헝다그룹은 3가지 기준을 모두 초과했다.

헝다그룹이 위기를 벗어나기 위해서는 소유하고 있는 아파트 등의 자산을 빨리 팔아 자금을 확보하는 것이었다.
하지만 2020년 12월 31일 중국 금융당국은 주요 은행에 대해 부동산 대출 총액 상한선과 개인 주택담보 대출 비율을 각각 40%, 32.5%로 제한하는 조치를 발표했다. 2020년 말 기준 중국은행의 부동산 대출 비중은 53.9%에 달했다.

이로 인해 헝다그룹은 직격탄을 맞았다. 2021년 들어 9월 중순까지 주가가 80% 정도 하락하였으며 9월 23일 현재 회사 시총은 6조 원 정도이다.
2021년 6월 말 기준 헝다그룹의 총부채는 1조9665억위안(약 359조원)이고 부채 비율(부채/순자산)은 2021년 6월 기준 459%다. 중국 1위 차이나 반크(Vanke)의 부채비율은 137%이나 중국 A 주에 상장된 부동산 개발업체들의 평균 부채 비율은 387%다.

<>헝다 그룹 전망
헝다그룹은 유동성 위기를 극복하기 위해 채권이자를 지급하는 등의 움직임을 보이고 있지만 여전히 360조원에 달하는 부채를 이기지 못하고 결국 파산이 불가피하다는 전망이 많다. 중국 정부는 지방정부에 헝다의 파산 후속조치를 준비하라고 지시한 것으로 알려졌다.

헝다그룹 주가는 2021년 9월 23일 홍콩증시에서 장중 32%까지 급등하는 등 8거래일 만에 반등하는 데 성공했다. 홍콩 대표 항셍지수도 1.19% 올랐다. 상하이종합지수와 선전성분지수도 상승 마감했다. 헝다 주가의 상승세는 이날로 예정됐던 두 건의 회사채 이자 가운데 위안화표시채권에 대한 이자 2억3200만위안(약 425억원)을 갚겠다고 전날 발표한 데 힘입은 것으로 분석된다.

하지만 헝다는 전날 밤 웨이보(중국판 트위터) 공식 계정을 통해 해당 위안화채권 보유자와 ‘개별 접촉’해 문제를 ‘해결’했다고 밝혔다. 부분 지급 또는 시한 연장 등의 미봉책을 썼을 것이란 추정이 나온다. 또 규모가 더 큰 달러표시채권 이자 8350만달러(약 993억원)에 대해선 아예 언급하지 않았다. 두 채권 모두 공식 채무불이행(디폴트)이 되려면 이자 지급 예정일로부터 30일이 지나야 하기 때문에 의문이 해소되기까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 예상된다.

시장에선 헝다가 결국 파산을 피할 수 없을 것이란 관측이 제기된다. 월스트리트저널(WSJ)은 이날 소식통을 인용해 중국 당국이 지방정부에 헝다의 재무상황 검토, 헝다의 부동산 사업 매각 준비, 대중의 반응 파악 등을 지시했다고 보도했다. WSJ는 일련의 조치에 대해 중국 정부가 헝다를 구제할 의사가 없다는 뜻이라고 해석했다. 오는 29일에도 다른 달러표시채권의 이자 4750만달러를 지급해야 한다. 위안화표시채권은 중국 내 투자자가 매입한 데 반해 달러표시채권은 홍콩거래소를 통해 글로벌 투자자에게 판매한 경우가 많아 중국 금융당국이 개입하기도 쉽지 않다.

헝다그룹은 2021년 연말까지 이자로만 약 6억7000만달러를 결제해야 한다. 또 은행권 대출 및 회사채 등 이자 부담이 붙어 있는 차입은 5718억위안(약 104조원)이며, 이 중 1년 내에 2400억위안(약 43조원)을 상환해야 한다.

다만 헝다의 사업 규모로 볼 때 중국 경제에는 상당한 부담이 될 전망이다. 헝다는 중국 전역의 280여 개 도시에서 1300여 개 건설 프로젝트를 진행하면서 약 25만 명을 고용하고 있다. 협력업체는 8000여 개에 달한다. 헝다가 발행한 고금리상품에 투자한 개인도 8만여 명에 이른다. 게다가 본업인 부동산 외에 금융, 전기자동차, 헬스케어, 식음료 등으로 벌여 놓은 사업이 많아 어디서 변수가 튀어나올지 모른다는 우려도 제기된다.


<>글로벌 시장에 대한 영향
파산위험성이 높다는 관측에 따라 미국, 유럽, 아시아 등 전세계 증권시장이 요동쳤다. '리먼 브라 더스'사태 처럼 세계 금융 시장에 큰 충격을 줄 거란 우려가 확산됐기 때문이다.

그러나 중국발 금융위기 가능성은 낮다는 게 전문가들의 분석이다.
허재환 유진투자증권 연구원은 "IMF 외환위기 및 2009년 글로벌 금융 위기와는 달리 이번 헝다그룹 사태는 2020년 8월 제정된 부동산 개발업체들의 레버리지 규제 영향"이라며 "리먼사태는 미국 부동산 경기가 하강 싸이클로 접어들면서 금융기관들의 손실이 눈덩이처럼 확대된 과정에서 발생한 반면 아직 중국 부동산 가격은 하락하지 않고 있다"고 말했다.

헝다그룹의 부채 비율은 부담스럽다. 그러나 연쇄 부도위험으로 확산되지 않으면 중국 금융시스템 내에서 수용이 가능하다. 헝다그룹 부채는 전체 중국 신용(302조위안, 2021 년 6 월 기준)의 0.65% 정도다. 반면 중국 대손충당금 비율은 전체 대출의 3.4%다.

헝다가 파산한다고 해도 2008년 글로벌 금융위기를 불러온 리먼브러더스 파산과 같은 파장이 나타나진 않을 것이란 예상이 많다. 헝다의 차입 가운데 달러표시채권 비중은 23.7%로 200억달러(약 23조5000억원) 안팎이다.

헝다그룹 사태가 무질서한 기업들의 연쇄 도산으로 이어지지 않을 것이다. 그러나 전문가들은 중국 정부가 어느 선에서 개입할 것인지, 이후 부양정책 기대에 대한 불확실성은 2021년 4분기반까지 이어질 가능성이 높다고 보고 있다.

사람과 동물이 모두 감염될 수 있는‘인수 공통 감염병’으로 동남아시아에서만 발생하고 있다.

초기에 돼지로부터 전염된 것으로 생각됐으나 이후 과일박쥐로부터 옮아온 것으로 드러났다. 박쥐로부터 감염된 분비물 등이 사람에게 전염돼 질병을 발생시키는 것이다. 돼지, 말, 염소, 양 등의 가축과 개, 고양이 등의 반려동물 역시 감염될 수 있는 것으로 전해진다.


바이러스에 감염된 환자들은 고열과 두통, 어지러움, 호흡곤란, 정신 착란 등을 겪으며 치사율이 40-75%로 코로나19 보다 훨씬 높다. 보통 니파 바이러스에 노출된 뒤 4~14일 정도의 잠복기를 거쳐 증상이 나타나기 시작하는데, 증상 초기에는 독감과 비슷하기 때문에 인지하지 못하고 넘어가는 경우가 많으나, 증상이 지속될 경우 혼수상태에 빠지면서 사망에 이르게 되는 것이다.

2021년 9월 현재 이 바이러스 감염을 치료할 백신은 개발되지 않았다.

인도에서는 니파 바이러스가 2001년과 2007년 웨스트 벵골주에서 발생해 50명 이상이 숨졌고 2018년에도 17명이 목숨을 잃었다. 특히 2021년 9월 5일 12세 소년이 니파 바이러스로 숨지고 유사증상을 호소한 환자가 11명으로 늘어나 경계감을 더하고 있다.

융합 기술이 적용된 새로운 제품이 관련 시장에 출시에 필요한 기존 인·허가 기준에 부합하지 않거나 기준이 없는 경우 적합성 인증을 6개월 내 진행해 신속한 제품 출시를 지원하는 제도다.

이 같은 적합성 인증제도는 총 3단계에 걸쳐 진행된다. 해당기업이 `적합성인증'을 신청하면 대상여부를 검토하고, 적합성 인증기준 마련·신속절차(fast-track)심사를 거쳐 6개월 이내에 최종 인증서 발급·공고된다.

융합신제품에 적용되는 적합성인증제도는 규제샌드박스와 더불어 대표적인 기업 규제 완화 제도로 융합신제품의 시장 출시를 앞당기기 위해 2014년 도입됐다.

혈관의 지름이 좁아져서 혈액공급량이 줄어들면서 발생하는 가슴 통증. 숨이 찰 뿐 아니라 가슴을 쥐어짜는 듯한 통증을 느끼는 것이 대표적 증상이다.

혈관이 협소해지면 신체에 공급되는 혈액량이 줄어들면서 산소와 영양 공급도 감소한다.

협심증 환자는 평소엔 큰 증상이 없다가 운동하거나 무거운 물건을 들 때 가슴 통증을 느낀다. 심장 근육에 많은 산소가 필요한 경우다. 마찬가지로 날씨가 추워지거나 감정이 격해질 때도 가슴 정중앙과 왼쪽에 통증이 나타난다. 가슴을 쇳덩이가 짓누르는 듯한 느낌이 들거나 심장에 마치 고춧가루를 뿌려놓은 것 같이 아리는 경우도 있다. 대부분 이 통증은 5분간 지속되다가 안정을 취하면 사라진다. 협심증이 심해질수록 지속 기간이 길어지지만, 30분 이상 지속되는 경우는 매우 드물다.


협심증은 고령층, 흡연자, 고혈압·당뇨병·비만 환자 등에게서 많이 나타난다. 관상동맥의 가장 안쪽에 있는 내피세포는 건강할 땐 협착이 잘 안 되지만 내피세포가 노화, 흡연 등으로 인해 손상되면 동맥경화나 혈전증(혈액이 덩어리지는 질병)이 쉽게 생긴다.

부모·형제 중에서 55세 이하의 남자, 65세 이하의 여자에게 허혈성 심장질환이 발병하는 등 가족력이 있다면 협심증 발병률이 더 높아진다. 2016년 63만 명이었던 국내 협심증 환자는 2020년 67만 명으로 늘었다. 이 중 60~70대가 약 43만 명으로 전체의 64.5%를 차지했다.

협심증 환자는 좁아진 혈관을 다시 넓혀주는 스텐트 삽입술 등을 시도해볼 수 있다. 협심증과 원인이 비슷한 심근경색도 스텐트를 삽입해 막힌 부분을 다시 뚫고 혈관 지름을 늘릴 수 있다. 스텐트 삽입술 이후에도 꾸준히 약물을 복용해야 한다. 스텐트에 혈전이 생겨 혈관이 다시 막히는 것을 방지하기 위해서다.

기체 상태인 수소의 온도를 영하 253도까지 낮춰 액체 상태로 만드는 설비다.

액화수소는 운송과 저장에 유리해 수소 경제의 필수 아이템으로 꼽힌다. 수소를 담은 용기의 압력이 기화수소 대비 크게 낮아도 안전성을 유지할 수 있기 때문이다. 액화수소를 이용하면 저장 용기의 무게가 크게 가벼워져 트레일러 한 대가 운송할 수 있는 수소량이 10배 이상 증가한다. 수소 자동차나 드론도 더 많은 수소를 충전할 수 있어 가동 시간이 2~10배 늘어난다. 만에 하나 발생할 수 있는 폭발 위험도 크게 낮아진다.


액화수소는 생산 과정에서 안전밸브부터 저장장치까지 30여 가지의 새로운 기준을 만들어야 했다. 어렵게 기술을 개발해 공장을 짓더라도 이 같은 기준 없이는 정부 허가를 받기 힘들다. 기준을 하나씩 정하는 것도 만만치 않았다. 기업이 직접 기준 개발을 위한 연구용역을 해야 하고, 해외 기준 및 사례와 관련된 데이터도 수집해야 한다.

액화수소는 수소 경제 활성화를 위해 꼭 필요했지만 액화수소 플랜트 건설은 각종규제에 막혀 묶여 있었다. 그러다가 2021년 9월 14일 산업부 규제특례심의위원회를 통과하면서 규제 샌드박스 과제로 정식 확정됐다. 앞으로 액화수소 플랜트 건설을 위한 각종 표준은 생산 및 공장 가동 과정에서 도출된다. 미국과 일본 등에서 이미 액화수소 플랜트가 가동되고 있는 만큼 해당 기술 기준을 현장에서 바로 적용하기로 한 것이다.

불확실성이 해소되면서 대기업들도 대규모 투자에 나섰다. 경남 창원시 산하 창원산업진흥원과 두산중공업이 공동 출자해 세운 하이창원은 2023년 액화수소 판매를 목표로 2022년 창원에 액화수소 생산 플랜트를 완공한다.

효성하이드로젠과 린데수소에너지는 2023년 5월 울산에서 세계 최대 규모의 액화수소 플랜트 가동을 준비하고 있다. SK E&S도 2023년 말까지 대규모 액화수소 생산에 들어간다. SK E&S 관계자는 “규제 샌드박스를 통해 액화수소 플랜트 가동이 대폭 앞당겨지면서 한국이 수소 경제를 주도할 기틀을 마련하게 될 것”이라고 말했다.