하이브리드 차량 순위와 연비 알아보기 - SUV편

전기차는 아직 부담스럽고, 내연기관 차량은 연비가 걱정된다면? 역시 하이브리드 차량이 정답이겠죠.

하이브리드 차량은 저속에서는 전기모터로만 움직여 연료를 아낄 수 있습니다. 또한 가속할 때는 전기모터가 엔진을 보조하여, 연료 소비를 줄일 뿐만 아니라 엔진 부담을 덜어주기 때문에 고속 주행 시에도 효율적으로 운행할 수 있습니다.

또한 차량이 속도를 줄이거나 멈출 때 배터리를 충전해 에너지를 아끼고 주행 효율을 높입니다. 예를 들어, 기아 니로 하이브리드는 20.8 km/ℓ의 높은 연비를 자랑하며, 같은 급의 일반 자동차보다 연료 효율이 약 30~50% 더 좋습니다.

이렇게 매력적인 하이브리드 차량들의 연비 순위를 알아볼까요?

1위 기아 니로 하이브리드 보러가기

디 올 뉴 니로 소형 SUV | 2022년(23년형) ~ 현재

- 복합 연비: 20.8 km/ℓ
(도심 연비: 21.3 km/ℓ, 고속도로 연비: 20.3 km/ℓ)
- 시세 : 2,800만원
(24년형, 주행거리 3만km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 자연흡기, 1,580cc, 가솔린 · 하이브리드, 104hp, 14.7kg.m
- 치수 : 4,420(전장), 1,825(전폭),1,545(높이), 1,405~1,445kg(공차중량)

2위 현대 코나 하이브리드 보러가기

디 올 뉴 코나 소형 SUV | 2023년형 ~ 현재

- 복합 연비: 19.8 km/ℓ
  (도심 연비: 20.8 km/ℓ, 고속도로 연비: 18.8 km/ℓ)

- 시세 : 2,790만원
  (23년형, 주행거리 3만km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 자연흡기, 1,580cc, 가솔린 · 하이브리드, 141hp,105hp, 14.7kg.m
- 치수 : 4,350(전장) 1,825(전폭),1,580~1,585(높이), 1,435~1,450kg(공차중량)

3위 르노코리아 XM3 E-TECH 하이브리드 보러가기

소형 SUV | 2023년형~현재

- 복합 연비: 17.4 km/ℓ
(도심 연비: 17.8 km/ℓ, 고속도로 연비: 17.0 km/ℓ)
- 시세 : 2,260만원
(23년형, 주행거리 2만5천km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 자연흡기, 1,598cc, 가솔린 · 하이브리드, 86hp, 13.9kg.m
- 치수 : 4,570(전장) 1,820(전폭),1,570(높이), 1,440~1,445kg(공차중량)

4위 기아 스포티지 하이브리드 보러가기

준중형 SUV | 2022년형 ~ 현재

- 복합 연비: 16.7 km/ℓ
(도심 연비: 17.4 km/ℓ, 고속도로 연비: 15.9 km/ℓ)
- 시세 : 3,190만원
(23년형, 주행거리 약3만km, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,598cc, 가솔린 · 하이브리드, 230hp/180hp(합산/엔진), 27kg.m
- 치수 : 4,660(전장) 1,865(전폭),1,665~1,680(높이), 1635kg(공차중량)

5위 현대 투싼 하이브리드 (NX4) 보러가기

준중형 SUV | 2021년형 ~ 2023년형

- 복합 연비: 16.2 km/ℓ

(도심 연비: 16.9 km/ℓ, 고속도로 연비: 15.3 km/ℓ)
- 시세 : 2,790만원
(23년형, 주행거리 3만km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,598cc, 가솔린 · 하이브리드, 230hp/180hp(합산/엔진), 27.5kg.m,
- 치수 : 4,630(전장) 1,865(전폭),1,665(높이), 1,590~1,620kg(공차중량)

6위 르노코리아 그랑 콜레오스 보러가기

소형 SUV | 2023년형~현재

- 복합 연비: 15.7 km/ℓ

(테크노 트림 19인치 타이어 기준)
- 시세 : 2,790만원
(23년형, 주행거리 3만km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,499cc, 가솔린 · 하이브리드, 241hp, 23.5kg.m,
- 치수 : 4,780(전장) 1,880(전폭),1,680~1,705(높이), 1,665~1,765kg(공차중량)

7위 기아 쏘렌토 하이브리드 MQ4 보러가기

중형 SUV | 2023년형 ~ 현재

- 복합 연비: 15.3 km/ℓ

(도심 연비: 16.3 km/ℓ, 고속도로 연비: 14.2 km/ℓ)
- 시세 : 4,980만원
(24년형, 주행거리 2만3천km미만, 흰색 기준)

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,598cc, 가솔린 · 하이브리드, 235hp/180hp(합산/엔진), 27.5kg.m,
- 치수 : 4,815(전장) 1,900(전폭),1,695~1,700(높이), 1,815~1,830kg(공차중량)

8위 현대 싼타페 하이브리드 보러가기

디 올 뉴 싼타페 하이브리드 MX5 중형 SUV | 2024년형 ~ 현재

- 복합 연비: 15.2 km/ℓ

(도심 연비: 16.4 km/ℓ, 고속도로 연비: 14.0 km/ℓ)
- 시세 : 4,050만원
(24년형, 주행거리 1만4천km미만, 검정색 기준)

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,598cc, 가솔린 · 하이브리드, 235hp/180hp(합산/엔진), 27.5kg.m,
- 치수 : 4,830(전장) 1,900(전폭),1,720~1,770(높이), 1,865kg(공차중량)

1위 볼보 XC60 플러그인 하이브리드 2024

- 신차 기준: 8,640만원
- 복합 연비: 약 16.8 km/ℓ

- 엔진 : I4, 싱글터보, 1,969cc, 전기,가솔린 · 하이브리드, 462hp,317hp,107kW (합산/엔진),
- 치수 : 4,710(전장) 1,900(전폭), 1,645(높이), 2,135kg(공차중량).

2위 렉서스 UX 하이브리드 2024

- 신차 기준: 5,090~5,860만원
- 복합 연비: 약 15~16.7 km/ℓ

- 엔진 : I4, 자연흡기, 1,987cc, 가솔린 · 하이브리드, 183hp/146hp(합산/엔진),
- 치수 : 4,495(전장) 1,840(전폭),1,520(높이), 1,605kg(공차중량).

3위 토요타 RAV4 하이브리드 2024

- 신차기준: 4,430~5,020만원
- 복합 연비: 15.1~16.1km/ℓ

- 엔진 : I4, 자연흡기, 2,487cc, 가솔린 · 하이브리드, 218hp/178hp(합산/엔진)

- 치수 : 4,600(전장) 1,855(전폭),1,685(높이), 1,650kg(공차중량).

4위 혼다 CR-V 하이브리드 2024

- 신차기준: 5,240~5,590만원
- 복합 연비: 약 14~15.1 km/ℓ

- 엔진 : I4, 자연흡기, 1,993cc, 가솔린 · 하이브리드, 184hp/147hp(합산/엔진),
- 치수 : 4,705(전장) 1,865(전폭),1,680(높이), 1,740kg(공차중량).

5위 렉서스 NX 하이브리드 2024

- 신차기준: 6,670~7,630만원
- 복합 연비: 14 km/ℓ

- 엔진 : I4, 자연흡기, 2,487cc, 가솔린 · 하이브리드, 242hp/189hp(합산/엔진)
- 치수 : 4,660 (전장) 1,865(전폭),1,670(높이), 1,850kg(공차중량)

이렇게 국내 하이브리드 SUV TOP8과 수입 하이브리드 SUV TOP5를 알아보았습니다.

자동차모빌리티 산업협회(KAMA)에 따르면 2024년에 국산 하이브리드(HEV)의 내수 판매 비중이 26.5%를 차지했다고 합니다. 25%의 비중을 넘어선 것은 이번이 처음인 만큼 ‘하이브리드 ’차량이 인기라는 것이 확실히 입증되고 있습니다. 이러한 인기에 힘입어 국내 제조사들은 2025년에 여러 차량들의 출고 및 출시 예고를 알렸습니다.

마지막으로 2025년 출고 또는 출시 예정인 차량을 소개해 드리고 글을 마치겠습니다.

1. 현대 펠리세이드 하이브리드 준대형 SUV

펠리세이드 출시 이후 6년만에 풀체인지되어 더욱 각지고 직선적인 A필러로 모던함이 추가되었습니다. 특히 현대자동차그룹 최초로 2.5 가솔린 터보 하이브리드가 탑재되었습니다. 현대차 측에서는 하이브리드 모델에 휘발유를 최대로 주유하면 약 1,000km의 주행거리를 확보할 수 있을 것이라고 전했습니다. 가격대는 4천후반~5천 중후반의 가격으로 예상됩니다.

2. 기아 셀토스 하이브리드 소형 SUV

2025년 8월부터 생산이 시작 예정이고, 정식 출고는 올해 말 또는 2026년 초까지 예상됩니다. 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합한 모델이고, 가격대로는 3천 초반~ 중반으로 예상됩니다. 반면에 인기 소형 SUV인 셀토스 하이브리드 출시에 따라 동급 차량인 니로 하이브리드의 단종도 예측하는 전문가들도 있습니다.

3. KGM 쌍용 토레스 하이브리드 준중형 SUV

2025년 상반기 중 출시 예정이며, KGM 최초의 하이브리드 차량이 될 예정입니다. 1.5 가솔린1.8kWh 배터리 팩 조합, KGM과 BYD가 협업으로 개발된 하이브리드 시스템이 적용된다고 합니다. 연비로는15~16 km/ℓ 예상하고, 가격대로는 초반가 3200만원 예상됩니다.

KGM은 토레스에 이어 액티언 하이브리드와 코란도 후속모델인 KR10도 하이브리드 출시를 암시했습니다. 토레스가 KGM의 성공적인 하이브리드 모델의 선발주자가 된다면 앞서 말한 액티언과 코란도 KR10도 후발주자로 대중들 앞에 나타나지 않을까 추측됩니다.

이외에 2024 제다 국제 모터쇼에서 기아 최초의 픽업트럭으로 큰 주목을 끈 타스만 또한 기아 관계자에 따르면 “기아 타스만 전기 또는 타스만 하이브리드 모델은 2028년 전후로 선보일 것” 이라고 말했습니다.