2화. 노선별 사업 현황 및 향후 추진 일정⁴

GTX 개통 100일, 향후 추진 일정과 주요 이슈는?

시리즈 총 5화

2024.08.05

읽는시간 4분

국토교통부에서 발표한 공식적인 GTX 노선은 총 6개(A~F)이며, 추가로 경기도에서 3개의 노선(G·H·C 노선 연장)을 제안한 상황

GTX 6개 노선은 기존에 추진 중인 1기 GTX(A·B·C 노선)와 향후 추진 예정인 2기 GTX(1기노선의 연장, D·E·F 노선)로 나뉨
경기도에서 제안한 3개 노선은 ‘GTX 플러스’라는 명칭으로 공개되었고, 노선은 아직 확정되지 않았으며 향후 제5차 국가철도망 구축계획⁵ 반영 및 실제 사업 추진 과정에서 변동 가능

⁴ 국토교통부 보도자료 및 언론기사 등을 종합하여 정리, 2024년 7월 초 기준

⁵ 대한민국의 국가철도망을 중장기적으로 구축하는 계획으로 1차(2006~15년), 2차(2011~20년), 3차(2016~25년), 4차(2021~30년)에 이어 2026~35년을 대상으로 하며, 본격적인 GTX 사업의 추진에 따라 GTX 사업 확대가 주요 내용이 될 것으로 예상. 지방자치단체의 의견을 종합하여 2025년 상반기 최종 계획을 수립할 예정

[1기 GTX] A 노선은 올해 부분 개통되었으며, B·C 노선은 올해 착공 또는 착공 예정

(A 노선) 경기도 파주시 운정역과 경기도 화성시 동탄역을 연결

- (노선 정보) 총길이는 약 88.0km이며, 주요역은 운정, 킨텍스, 대곡, 창릉, 삼성, 수서, 성남, 구성, 동탄역

- (예상 소요 시간) 수서-동탄 19분(기존 75~79분), 운정-서울역 20분(기존 54~70분)

- (진행 현황) 지난 3월 30일 1단계 구간(수서-동탄)이 부분 개통(용인 구성역 제외)되었으며, 6월 29일 용인 구성역까지 개통 완료

- (향후 일정) 올해 연말까지 운정-서울역 구간, 2026년 말까지 서울역-수서 구간, 2028년 삼성역 개통 예정

GTX-A 노선도

'GTX-A' 노선도로 운정에서 출발하여 동탄까지 가는 루트이다.

자료: 국토교통부

(B 노선) 인천시 인천대입구역과 경기도 남양주시 마석역을 연결

- (노선 정보) 총길이는 약 80.3km이며, 주요 역은 인천대입구, 부평, 신도림, 여의도, 서울역, 청량리, 별내, 왕숙, 마석역

- (예상 소요 시간) 인천-서울역 30분(기존 80~95분), 마석-청량리 23분(기존 45~75분)

- (진행 현황) 2014년 예비타당성조사 탈락 이후 5년 만인 2019년 예비타당성조사 통과. 재정 사업으로 진행되는 구간(용산-상봉)은 착공하였으며, 민자 구간은 지난 4월 실시계획 승인을 신청

- (향후 일정) 민자 구간의 경우 실시계획 승인이 완료되는 대로 착공에 들어갈 예정이며, 2030년 전 구간 개통 목표

GTX-B 노선도

'GTX-B' 노선도로 인천대 입구에서 출발하여 마석까지 가는 루트이다.

자료: 국토교통부

(C 노선) 경기도 양주시 덕정역과 경기도 수원시 수원역을 연결

- (노선 정보) 총길이는 약 85.9km이며, 주요 역은 덕정, 광운대, 청량리, 왕십리, 삼성, 양재, 정부과천청사, 인덕원, 수원역, 상록수역

- (예상 소요 시간) 덕정-삼성역 29분(기존 75분), 수원-삼성역 27분(기존 70~80분)

- (진행 현황) 2018년 12월 예비타당성조사 통과 이후 지난해 12월 실시계획 고시

- (향후 일정) 올해 3분기에 착공 예정이며, 2028년까지 전 구간 개통 목표

GTX-C 노선도

'GTX-C' 노선도로 덕정에서 출발하여 수원까지 가는 루트이다.

자료: 국토교통부

[2기 GTX] 지난 1월 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’ 중 ‘전국 GTX 시대’ 추진 주요 수단으로 발표되었으며, 1기 GTX의 연장과 함께 추가로 3개 노선(D·E·F 노선) 신설을 제5차 국가 철도망 구축계획에 반영하여 추진할 예정

(A~C 노선 연장) 2027년 착공을 목표로 기존 1기 노선을 수도권 외곽까지 확대

- (A 노선 연장) 동탄역에서 평택 지제역까지 20.9km
- (B 노선 연장) 마석역에서 가평군을 거쳐 강원도 춘천시까지 55.7km
- (C 노선 연장) 덕정역에서 동두천시까지 9.6km, 금정역에서 아산시까지 59.9km
(D 노선) 인천공항과 김포시 장기동에서 출발하여 광명시흥역과 삼성역을 거쳐 경기도 하남시 팔당까지 연결
(E 노선) 인천공항에서 출발하여 부천 대장역, 연신내역, 광운대역을 거쳐 남양주 덕소까지 연결
(F 노선) 남양주 왕숙, 교산신도시와 수원, 고양 대곡역, 의정부를 연결하는 순환선
신설 노선은 1·2단계로 나눠 2027년까지 예비타당성 통과 후 2035년 개통을 목표로 추진

2기 GTX 노선도(1기 연장 노선 및 D·E·F 노선)

'2기 GTX' 노선도와 1기 GTX 노선도의 연장선을 보여주는 이미지이다.

자료: 국토교통부

[GTX 플러스] 경기도에서 GTX 노선의 수혜 지역을 경기 북부와 서남부권으로 확대하기 위해 국가철도망 구축계획 반영을 건의한 사업으로 2개의 신설 노선(G·H 노선)과 C 노선 연장에 대한 내용이 포함

(G 노선) 경기도 포천시 송우역과 인천시 숭의역을 연결하는 노선으로 주요 경유지는 포천, 구리, 건대입구, 사당, KTX광명역이며 총길이는 84.7km
(H 노선) 경기도 파주시 문산과 경기 남부 위례신도시를 연결하는 노선으로 주요 경유지는 금촌, 건대입구, 잠실이며 총길이는 60.4km
(C 노선 연장) 상록수역까지 운행 예정인 C 노선을 시흥 오이도까지 연장하는 계획으로 총길이는 14.2km
GTX 수혜 지역에 포함되지 않은 지자체를 중심으로 경기도의 ‘GTX 플러스’가 정식 노선으로 채택될 수 있도록 상생 협력 협약식과 국회 토론회를 개최하는 등 적극적으로 대응하는 모습

경기도의 GTX 플러스 노선안

'경기도'의 'GTX 플러스' 노선안을 보여주는 지도이다.