이곳도 벌써 아파트 매수 지역이 달라졌다는데?

집합건물(아파트ㆍ오피스텔ㆍ다세대주택ㆍ연립주택ㆍ상가)에 대한 생애최초 매수자를 통해 내집마련 실수요자의 매수의지를 살펴봤습니다. 지난주 서울 강북권과 강남권에 이어 이번주는 경기북부 13개 시군구와 경기남부 32개 시군구(市郡區)의 변화를 조사했습니다.

경기도 총매수자는 2021~2022년 감소를 끝내고, 2023년 전년동기 대비 33.9% 증가했습니다. 동기간 서울 7.7% 감소와 대조적입니다. 2023년 경기도 매수자가 증가한 이유는 서울지역 가격 부담에 따른 경기도권 인기지역에 대한 원정투자가 주효했습니다. 특히 45%대를 점유해 전 연령층에서 가장 매수 비중이 높은 30대 증가세가 가파릅니다.

2024년 1~9월까지 경기도 총매수자는 10.1만명으로 전년동기 대비 17.5% 증가했습니다. 2023년 급증 이후에도 꾸준하게 매수세가 유입되고 있습니다. 대출환경 변화에도 불구하고, 대중교통이 편리하고, 정주환경이 우수한 지역을 중심으로 실수요자 관심이 이어지고 있기 때문입니다.

3분기까지 경기북부 13개 시군구의 전년동기 대비 증감률, 연도별 점유비중 갭(2023년 1~9월 비중 - 2024년 1~9월 비중 차이)을 살펴봤습니다. 증감률이 기저효과(基底效果, Base Effect)에 노출될 수 있기에 비중 변화를 같이 보는 것이 좋습니다.

2023년과 2024년의 점유비중을 비교하면 Top5가 파주 16.8%p>고양시 일산동구 5.5%p>남양주 2.9%p>포천 1.6%p>가평군 0.7%p 순서이고, 증가율도 대체로 양호합니다. GTX-A 개통 예정인 파주ㆍ일산, 8호선 별내선 연장개통이 긍정적 영향을 미치는 남양주가 실수요자 관심지역입니다.

3분기까지 경기남부A (상위지역 16개) 시군구의 전년동기 대비 증감률, 점유비중 갭(2023년 1~9월 비중 - 2024년 1~9월 비중 차이)을 살펴봤습니다. Top5는 오산 4.5%p>안성 2.3%p>부천 2.2%p>부천 소사구 2.2%p>수원 장안구 2.0%p 순서입니다. 증감률도 우수합니다.

오산시는 1호선 오산역에 대한 GTX-C 연장을 추진 중이고, 동탄도시철도(동탄트램)도 계획 중이어서 교통개선이 기대됩니다. 안성시도 제2 경부고속도로로 불리는 서울~세종고속도로의 구리~안성구간(안성맞춤IC) 개통임박 호재가 실수요자에게 매력적으로 다가오고 있습니다.

3분기까지 경기남부B (하위지역 16개) 시군구의 증감률, 점유비중 갭을 살펴봤습니다. Top5는 용인 수지구 0.5%p>군포 0.3%p>안산 상록구 0.3%p>부천 오정구 0.1%p>용인 기흥구 0.1%p, Down5는 평택 -6.3%p>화성 -5.6%p>시흥 -4.4%p>성남 수정구 -1.8%p>수원 영통구 -1.8%p 순서입니다.

그런데 비중 갭이 줄어든 11곳에 숨은 보석이 있습니다. 과천은 준(準)강남 지역이고, 성남 수정ㆍ중원구는 분당구보다 진입장벽이 낮고, 하남은 지하철 5호선 연장으로 서울 접근성이 좋으며, 화성은 GTX-A 동탄역 개통과 시흥은 대곡역 개통으로 지난해부터 매수비중이 높았습니다.

반면 올해는 역기저효과로 비중이 줄었으나, 기본적으로 실수요자 관심이 몰리는 곳이라고 할 수 있죠. 동지역은 이미 지난해부터 여유층의 실수요가 늘어났던 곳이고, 올해 들어서는 가격메리트가 남아있는 경기남부A 저평가지역으로 관심이 서서히 이동하는 분위기입니다.

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