1화. 자동차산업의 거대한 패러다임 변화: 전기차와 부분자율주행

○ 글로벌 전기차 시장은 최근 수년간 판매량이 급증하면서 대중화 초기 단계에 진입

• 순수배터리전기차(BEV)와 플러그인하이브리드차(PHEV) 글로벌 판매 비중: 2020년 4.2%, 2021년 8.3%, 2022년 13.0%
  
  
• 2022년 중국과 유럽은 각각 30.6%, 23.8%를 기록하며 이미 대중화 단계에 진입했으며, 한국과 미국도 각각 9.4%, 7.3%에 달할 정도로 급성장

○ 차량 가격 하락, 출시 모델 증가, 기술 진보, 정부 정책 지원으로 중장기 성장세가 이어질 전망

• 당분간은 경기 침체로 전기차 시장도 성장이 둔화될 수 있지만, 본격화되고 있는 가격 인하 및 원가 절감 경쟁은 중장기적으로 전기차 대중화를 가속화할 전망
  
  
• 유럽과 중국은 정부 보조금을 축소하며 진정한 전기차 대중화 단계에 진입했으며, 전기차에 소극적이던 미국도 적극적인 보급 정책으로 전환하며 지원을 확대
  - 미국은 2022년 7%인 전기차 판매 비중을 2030년 2분의 1, 2032년 3분의 2까지 확대 계획

○ 내연기관차와 비교해 전기차는 환경은 물론 소비자 효용과 자율주행과의 연결성 측면에서 유리

• 전기차는 주행 성능, 정숙성, 유지비(연료비와 소모품비), 내구성, 디자인 유연성, 기기 간편성 등의 측면에서 내연기관차보다 유리하며, 가격, 주행거리, 충전 인프라의 단점은 개선 중
  
  
• 자율주행 시스템은 다수의 센서와 데이터로 인해 다량의 전력, 유기적인 전자·컴퓨터 제어, 빠른 통신 등이 필요하기 때문에 시스템 적합성 측면에서 내연기관차보다 전기차가 유리

○ 선진국 시장에서는 운전자보조시스템(ADAS, 레벨2) 장착이 성숙기에 접어들었고, 앞으로 한 단계 더 나아간 부분자율주행(레벨3) 시스템 장착이 본격화될 전망

• 최근 선진국을 중심으로 제한된 구간에서 부분자율주행(레벨3)이 허용되기 시작. 향후 경쟁적으로 시스템 장착에 나서면서 시장 성장 전망(※레벨3 이상에서는 자율주행 모드에서 사고 시 제조사 책임)
  
  
• 이는 운전 편의성 및 안전성 증대, 브랜드 이미지 제고 등의 측면에서 업체에 큰 영향을 줄 것
  
  
• 완전자율주행(레벨4, 5)의 상용화는 기술 진보, 사고 허용 임계치 및 책임에 대한 사회적 합의, 인프라 구축(고정밀지도, 초고속통신 등), 사이버 보안 등이 필요하기 때문에 상당 기간 소요 전망