[미리보기] GTX 개통 100일, 향후 추진 일정과 주요 이슈는?

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시리즈 총 5화

2024.08.05

읽는시간 4분

GTX 사업의 개요 및 주요 내용

GTX(Great Train Express, 수도권 광역급행철도) 사업은 수도권의 교통난 해소와 장거리 통근자의 교통 복지 제고를 위해 추진됨
선진국의 다수 광역급행철도 사례 중 영국의 크로스레일(Cross Rail)을 롤모델로 삼고 있으며, 수도권 외곽에서 서울 도심의 주요 거점을 최소 시간으로 연결하는 것이 주된 목적
정부는 올해 초 ‘교통 분야 3대 혁신 전략’ 중 속도 혁신 분야 주요 수단으로 GTX를 선정하고 본격적으로 추진에 나섬

국토교통부에서 발표한 공식적인 GTX 노선은 1기와 2기 각각 3개로 총 6개이며, 경기도에서 추가로 3개의 노선(신설 2개, 연장 1개)을 제안한 상황

'노선별' 사업 현황 및 향후 추진 일정을 정리한 표이다.

*A·B·C 연장 노선은 2기 GTX에 포함

[소요 시간 및 이용 시간] 수서-동탄 구간의 총소요 시간은 21분으로 광역버스 등에 비해 대폭 단축되었으며, 이용 시간도 기존 고속열차(SRT)에 비해 우위
[환승 및 연계 체계] 수도권 지하철과의 환승 체계는 양호한 편이나, 다소 부족한 연계 체계로 인해 소요시간 단축 효과가 희석됨
[이용 요금] SRT 대비 저렴한 편이나, 광역버스와 비교해 약 1.5배 비싸기 때문에 정기적으로 이용하는 경우에는 부담이 존재
[부분 개통] GTX-A 노선 전 구간 중 수요자 니즈가 큰 역과 구간(삼성역 및 연결 구간)이 미개통됨에 따라 당초 예상했던 이용률을 크게 하회. 가장 중요한 역인 삼성역은 2028년 개통 예정
[기타] 그 외 정차역 증가에 따른 속도 저하, 변전소 등 부속 시설 설치 관련 갈등, 추진 중인 노선의 사업 지연과 같은 다양한 이슈도 존재

GTX는 소요 시간을 크게 단축함으로써 사업의 기대 효과가 어느 정도 입증되었으나, 개통 이후 다양한 문제가 불거지면서 사업의 파급 효과가 기대에 미치지 못하고 있음
그럼에도 불구하고 GTX는 소요 시간 단축과 정부의 본격적인 사업 추진으로 인해 향후 수도권의 주요 교통수단으로 자리 잡을 것으로 예상. 다만, 대규모 장기 사업의 특성상 지연 가능성은 여전히 존재

1·2기 GTX 노선도(A~F 노선)