금융용어사전

운전자 없이 인공지능과 센서를 활용해 달리는 승차 호출 기반 완전자율 택시 서비스다. 자율주행차가 호출에 응해 승객을 목적지까지 태우는 도심형 공유 모빌리티 서비스다.

로보택시는 SAE 기준 자율주행 4~5단계 차량으로, 라이다(Lidar), 카메라, AI 등을 통해 도시 도로를 스스로 주행한다. 공유 플랫폼을 기반으로 호출과 운송 서비스를 제공한다. 교통사고 감소, 차량 수요와 주차 공간 절약, 친환경 교통 등 다양한 효과가 기대된다.

웨이모(Waymo)가 시장을 선도하고 있다. 2025년 5월 기준 누적 1000만 건의 로보택시 운행을 달성했고, 주당 25만 건 이상의 유료 탑승 서비스를 제공하며 700대가 넘는 차량을 운영 중이다. 샌프란시스코, 로스앤젤레스(LA), 실리콘밸리, 피닉스 등지에서 운행된다.

테슬라(Tesla)는 2025년 6월 22일 텍사스 오스틴에서 Model Y 기반 호출형 로보택시 시범 운행을 시작했다. 초기에는 차량 앞좌석에 안전 담당자가 탑승하며, 요금은 4달러20센트다. 첫날부터 중앙선 침범 등의 안전 논란도 나왔다.

로보택시 상용화는 운영 비용 절감 효과가 있지만, 인프라 확충, 안전성 검증, 규제 정비, 공공 신뢰 확보 등이 여전히 과제로 꼽힌다.

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 좁은 해협으로, 중동 산유국의 원유와 천연가스가 세계 시장으로 나아가는 핵심 해상 통로다. 이란과 오만 사이에 위치하며, 전 세계 원유 수송의 약 20%가 이곳을 통해 이루어진다.

호르무즈 해협은 길이 약 160km, 폭은 가장 좁은 곳이 33km에 불과한 좁은 수로로, 북쪽은 이란, 남쪽은 오만과 아랍에미리트에 접해 있다. 이 해협은 페르시아만에서 대양으로 나가는 유일한 해로로, 중동 산유국들의 원유 수출에 있어 전략적 요충지로 꼽힌다.

특히 이란은 이 해협을 통해 자국의 영향력을 행사하려는 시도를 해왔으며, 미국과의 긴장이 고조될 때마다 해협 봉쇄를 언급하며 국제 유가에 영향을 미쳤다.

최근에도 이란 의회가 미국의 핵 시설 공격에 대한 대응으로 해협 봉쇄를 의결하면서, 세계 에너지 시장의 불안정성이 커지고 있다. 한국의 경우, 수입 원유의 95% 이상이 이 해협을 통과하기 때문에, 해협의 안정성은 국내 에너지 안보와 직결된다. 이러한 이유로 호르무즈 해협은 단순한 해상 통로를 넘어, 국제 정치와 경제에 큰 영향을 미치는 전략적 지역으로 평가된다.

걸프만은 중동 지역의 내해로, 이란과 아라비아반도 사이에 자리한 해역이다. 호르무즈 해협을 통해서만 외해(오만만)로 연결되며, 세계 최대 규모의 산유국들이 둘러싸고 있어 '석유의 바다'로 불린다.


걸프만은 길이 약 990km, 폭 최대 340km, 평균 수심 50m에 불과한 얕은 바다다. 북쪽과 동쪽은 이란, 서쪽과 남쪽은 쿠웨이트·사우디아라비아·바레인·카타르·아랍에미리트(UAE)·오만 등이 접하고 있다.

세계 최대 산유지역이라는 점이 걸프만의 전략적 가치를 결정짓는다. 이 해역을 낀 국가들은 전 세계 원유 매장량의 약 65%, 천연가스의 약 35%를 차지하며, 사우디아라비아의 가와르 유전, 쿠웨이트 부르간 유전 등이 대표적이다.

생산된 원유와 천연가스는 호르무즈 해협이라는 좁은 출구를 통해 세계 시장으로 수출된다. 덕분에 걸프만은 세계 에너지 안보의 심장부이자, 국제 지정학적 갈등의 화약고로 평가된다.

다만, 고온다습한 기후(여름철 해수면 온도 50도 이상)와 높은 염분 농도(평균 4%)에다 최근 산업화로 인한 해양 오염까지 심각한 환경 문제도 드러나고 있다.

주요 항만으로는 사우디아라비아 다만, 쿠웨이트항, UAE 두바이·아부다비, 카타르 도하, 이란 아바단 등이 꼽힌다.

기기 내부에서 발생하는 열을 액체를 이용해 제거하는 냉각 방식.

공랭식보다 냉각 효율이 높고 에너지 소비를 최대 50%까지 절감할 수 있다.

물, 냉각제, 기름 등이 냉각매체로 사용되며, 컴퓨터, 데이터센터, 자동차 등에서 활용된다.

한편, 액침냉각(immersion cooling)은 장비를 특수 액체에 담가 냉각하는 방식으로, 고성능 서버나 데이터센터에 주로 쓰인다.

냉각 효과가 뛰어나며, 전기 절연 성질을 가진 특수 액체(예: 변압기유, 플루오린 기반 냉각제)를 사용한다.

기업의 최고경영자(CEO), 임원, 첨단기술자, 과학자 등 고급 인력을 필요로 하는 기업이나 기관에 소개해주는 민간 인력 소개업체.
성공 시 채용 기업으로부터 통상 연봉의 15%~30% 수준의 수수료를 받는다.

헤드헌터는 기업이 필요로 하는 고급 인재를 발굴·추천하고, 후보자의 역량 검증, 면접 주선 등을 지원한다. 미국 등 선진국에서는 임원 채용은 물론 경영 컨설팅까지 헤드헌터를 활용하는 것이 일반적이다. 한국에서도 헤드헌터 서비스를 이용하는 기업이 늘고 있으며, 국내 수수료는 주로 연봉의 15%~20% 수준에서 형성된다. 채용 난이도나 직급에 따라 20%~30% 이상으로 높아질 수 있으며, 임원급 채용의 경우 30% 이상의 수수료가 부과되기도 한다. 보통 성공 보수제(채용 확정 후 지급)를 따르며, 인력 확보 실패 시에는 수수료가 발생하지 않는다.

적대적 매수자보다 높은 가격으로 인수 제의를 하면서도 기존의 경영진을 유지시키는 제3의 우호세력을 말한다.

백기사는 중세시대의 영웅적인 전사에서 유래된 경제 용어이다.

적절한 방어수단이 없는 매수 대상 기업은 이러한 제3의 인수 희망자를 물색해서 인수 위협에서 벗어날 수 있다.

백기사가 기업의 전부를 넘기는 것에 비해, 백지주(white squires)는 기존 경영진이 경영권을 유지할 수 있도록 주식이나 자산의 일부만을 우호적으로 인수해 주는 기업을 말한다.

한편기존 경영진의 의사나 적대적 매수자의 의사와는 상관없이 제3자가 단독으로 경영권 인수를 노리는 경우도 있는데, 이를 흑기사(black knight)라고 한다.

HBM3E는 5세대 고대역폭 메모리(High Bandwidth Memory)로, 4세대인 HBM3에 비해 더 높은 대역폭과 용량을 제공하는 차세대 메모리 기술이다.

HBM3E는 핀당 최대 9.8Gbps의 데이터 전송 속도를 지원하며, 이를 통해 스택당 최대 1,250GB/s의 대역폭을 구현할 수 있다. 용량 측면에서는 8단(8-High) 스택 구성 시 24GB, 12단(12-High) 스택 구성 시 36GB를 제공한다.

이는 성능과 용량 모두 전작인 4세대 HBM3의 8단 스택과 비교해 50% 이상 향상된 수준이다.

HBM3E는 특히 인공지능(AI) 반도체 분야에서 주목받으며, 향후 고대역폭 메모리(HBM) 시장을 주도할 것으로 예상된다.

SK하이닉스, 마이크론, 삼성전자,이 HBM3E 개발과 양산 경쟁을 펼치고 있으며, 2024년 2월 26일 마이크론이 양산 개시를 발표했다. 그러나 이는 SK하이닉스보다 다소 늦은 것이다.

SK하이닉스는 2024년 3월 19일 발표를 통해 이미 같은 해 1월부터 초기 양산을 시작했고, 고객사와의 품질 인증을 마친 뒤 3월 말부터 제품 공급을 시작한다고 밝히며, HBM3E의 최초 양산 업체임을 알렸다.

2025년 들어서는 삼성전자의 반등이 주목받고 있다. 삼성전자는 AMD의 AI 가속기 MI350X에 12단 HBM3E 제품을, 브로드컴 통신용 반도체에 8단 제품을 공급하며 의미 있는 성과를 내고 있다. 이는 엔비디아 품질 테스트에 장기간 발목을 잡혔던 상황에서 ‘가뭄 끝 단비’ 같은 결과로 평가된다.

자산보유세는 개인이나 기업이 일정 기간 보유한 자산에 대해 부과하는 세금이다. 주로 부동산, 토지, 건물, 주택 등이 과세 대상이며, 한국에서는 재산세(지방세)와 종합부동산세(국세)가 대표적이다.

세액은 과세 기준일 현재 보유 중인 자산의 공시가격 등을 기준으로 산정된다. 실물 거래에 부과하는 거래세와 달리, 자산보유세는 자산을 ‘가지고 있는 것’ 자체에 대해 매년 반복적으로 과세하는 것이 특징이다.

지방재정 확충과 부동산 시장 안정화, 자산 양극화 완화 등의 정책적 목적을 담고 있으며, 세율과 과세 구조는 국가별, 지역별로 차이가 있다.

전기 저항이 완전히 사라지는 초전도 현상이 기존 초전도체보다 비교적 높은 온도(약 77K, 섭씨 영하 196도 이상)에서 발생하는 현상.

기존 초전도체는 극저온(4K, 영하 269도)에서만 초전도가 나타났으나, 1986년 산화물 기반 고온초전도체가 발견되면서 임계온도(초전도 전환 온도)가 90130K(영하 140180도) 수준까지 높아졌다.

고온초전도체는 주로 산화물(oxide) 기반 세라믹 물질로 구성되며, '산화물 초전도(oxide superconductivity)'라고도 불린다.

값싼 액체질소 냉각만으로 초전도 상태 구현이 가능해 송전 케이블, 초강력 자석, 핵융합로, 의료장비 등 다양한 분야에서 응용 연구가 진행 중이다.

태양에서 일어나는 핵융합 반응을 지상에서 구현해 전기를 생산하는 기술이다. 핵융합의 에너지 발생 원리는 핵분열과 정반대다. 태양처럼 섭씨 1억도 이상의 초고온과 높은 압력에서는 수소 원자핵(주로 중수소와 삼중수소)이 융합해 무거운 헬륨 원자핵으로 변하며, 이 과정에서 질량 결손이 발생해 막대한 에너지가 방출된다. 방출된 에너지를 열로 변환해 발전 터빈을 돌리는 방식이다. 핵분열 기반 원자력 발전과 달리 방사성 폐기물이 거의 없고, 사고 시 연쇄 반응이 일어나지 않아 상대적으로 안전하다는 평가를 받는다. 찬성론자들은 핵융합 발전이 화석연료 의존도를 줄이는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대하고 있다.

연료로는 바닷물에서 풍부하게 얻을 수 있는 중수소와 리튬에서 생산하는 삼중수소가 사용된다. 연료 확보가 비교적 용이하고, 에너지 효율도 기존 발전 방식보다 월등히 높다는 평가다.

이론적으로 화력발전에서 약 300만 톤의 석탄으로 얻는 에너지를 100㎏의 중수소와 3t의 리튬만으로 생산할 수 있으며, 핵융합 연료 1g으로 석유 8t에 해당하는 에너지를 낼 수 있다. 욕조 절반 분량의 바닷물에서 추출한 중수소와 노트북 배터리 한 개에 들어가는 리튬만으로 한 사람이 약 30년간 사용할 수 있는 전기를 생산할 수 있다는 분석도 있다.

현재까지 상용화된 발전 방식(화력·원자력·태양광·풍력 등)과 비교해 보면, 핵융합은 이산화탄소(CO₂)를 배출하지 않고, 방사성 폐기물이 거의 없으며, 자원 고갈 우려가 적다는 장점이 있다.
다만, 핵융합 반응을 안정적이고 지속적으로 유지하기 위한 '플라즈마 상태'를 수천만 도 이상의 초고온에서 장시간 제어하는 기술적 난제가 남아 있어 아직 실용화 단계에 이르지 못했다.

대표적인 연구 프로젝트로는 국제 공동사업인 ITER(International Thermonuclear Experimental Reactor, 프랑스 카다라슈 소재)가 있으며, 2030년대 중 시범 운전, 2050년경 상업화가 목표다.