금융용어사전

이상거래는 주식 시장에서 정상적인 수급 흐름에서 벗어난 비정상적 거래 행위를 말한다.

이는 소수 계좌에 의한 반복 매수 또는 매도, 짧은 시간 내의 급격한 거래량 증가, 특정 세력의 시세 조종 정황 등으로 포착된다.

이상거래는 주가를 인위적으로 왜곡하거나 투자자 판단을 혼란시킬 우려가 있어, 시장경보제도나 불공정거래 조사의 대상이 된다.

한국거래소는 자체 모니터링 시스템을 통해 이상 패턴을 탐지하며, 필요 시 종목을 투자주의·경고·위험 종목으로 지정하거나 거래정지 조치를 취할 수 있다.

이상거래는 반드시 불법은 아니지만, 투기성·비정상성·투자자 오인 가능성이 있다는 점에서 주의 깊은 감시가 이뤄진다.

금융위원회와 금융감독원은 이상거래 정황이 명확한 경우 자본시장법 위반 여부를 조사하여 형사 고발이나 과징금 부과 등의 조치를 취할 수 있다.

공시위반은 상장회사가 자본시장법 또는 거래소 규정에 따라 의무적으로 공시해야 할 정보를 허위로 작성하거나 기한 내에 공시하지 않는 행위를 말한다.
주요 유형에는 공시 지연, 허위 공시, 정정 공시 반복, 중요정보 누락 등이 있으며, 투자자의 판단을 왜곡시킬 수 있는 중대한 위반으로 간주된다.
공시위반은 한국거래소의 제재 대상이 되며, 불성실공시법인 지정, 벌점 부과, 관리종목 지정, 상장폐지 심사로 이어질 수 있다.
또한 공시내용이 고의적으로 조작된 것으로 판단될 경우, 금융감독원 조사 및 형사처벌로까지 확대될 수 있다.
공시의 투명성과 정확성은 자본시장의 신뢰를 유지하는 핵심 요소이기 때문에, 거래소는 상시 감시 체계를 통해 이를 엄격히 관리한다.
공시위반은 기업 이미지뿐 아니라 주가에도 직접적인 영향을 미치므로, 기업은 공시 작성과 검토에 각별한 주의를 기울여야 한다.

불성실공시법인은 공시 의무를 위반하여 투자자의 판단을 왜곡하거나 시장 질서를 훼손할 우려가 있는 행위를 반복한 상장법인을 말한다.
주요 지정 사유로는 정기공시 또는 수시공시의 지연, 중요사항의 허위 공시, 정정공시의 반복, 공시의무 불이행 등이 있으며, 한국거래소가 자본시장법 및 상장규정에 따라 지정한다.
불성실공시법인으로 지정되면 벌점이 부과되며, 벌점이 일정 기준을 초과할 경우 해당 법인은 관리종목 지정, 상장폐지 심사, 거래정지 등의 추가 제재를 받을 수 있다.
또한, 공시위반 내용이 고의적이거나 중대한 경우 금융감독원의 조사를 거쳐 과징금, 형사고발 등의 조치로 이어질 수 있다.
불성실공시 지정 사실은 공시를 통해 공개되며, 시장에서는 해당 기업의 신뢰도 저하, 투자심리 위축 등의 부정적 영향을 초래한다.
따라서 기업은 공시 작성 시 사실성, 적시성, 명확성 등을 엄격히 준수해야 하며, 내부 공시관리 체계를 강화할 필요가 있다

공시지연은 상장회사가기한 내에 주요 경영사항이나 정보를 신고하지 않거나, 공시 기한을 넘겨서 공시하는 경우를 말한다.

이는 대표적인 공시위반 행위로 간주되며, 한국거래소는 사안의 중대성에 따라 불성실공시법인 지정 및 벌점 부과 등의 제재를 가할 수 있다.

지연된 정보가 투자 판단에 중대한 영향을 미치는 경우, 관리종목 지정 또는 상장폐지 심사 대상이 될 수 있다.

공시지연은 기업의 신뢰도에 직접적인 영향을 미치므로, 기한 내 정확한 공시 이행이 중요하다.

열폭주는 배터리 내부의 온도가 일정 수준 이상으로 높아지면서, 배터리 안에서 자체 발열을 일으키는 화학 반응이 통제를 벗어나 폭발적으로 가속되는 현상을 말한다.
쉽게 말해, 열이 열을 더 부르는 악순환이 발생하여, 배터리 내부가 스스로 뜨거워지고 결국에는 연기, 화재, 또는 폭발로 이어질 수 있는 매우 위험한 상태다.

이 현상은 특히 리튬이온 배터리에서 중요한 안전 문제로 여겨지며, **삼원계 배터리(NCM, NCA)**처럼 에너지 밀도가 높은 배터리일수록 열폭주에 취약한 경향이 있다.

열폭주는 대개 다음과 같은 과정으로 발생한다.
배터리 내부에 충격이나 과열, 과충전, 내부 결함 등이 생기면, 내부 온도가 올라가게 된다. 그러면 배터리 내부의 양극재와 전해질이 반응하면서 추가적인 열이 발생하고, 이 열로 인해 더 많은 화학 반응이 일어난다.
이런 식으로 열이 반복적으로 쌓이다 보면, 결국에는 배터리가 스스로 멈출 수 없는 ‘폭주 상태’에 빠지게 되는 것이다.

열폭주는 배터리 제조 불량, 충격에 의한 손상, 높은 외부 온도, 또는 배터리 내부의 전기적 단락(쇼트) 등 다양한 원인에 의해 유발될 수 있다.
이러한 이유로, 전기차나 휴대폰 같은 배터리를 사용하는 제품에서는 **배터리 온도를 실시간으로 감지하고 제어하는 배터리 관리 시스템(BMS)**이 반드시 필요하다.

실제로 2016년 삼성 갤럭시 노트7의 발화 사건, 2020~2021년 현대 코나 EV와 GM 볼트 EV의 리콜 등은 열폭주 가능성과 관련된 대표적인 사례로 알려져 있다.

반면, 리튬인산철(LFP) 배터리는 열에 더 강한 구조를 가지고 있어 삼원계 배터리보다 열폭주 발생 가능성이 낮은 것으로 평가된다.
이에 따라 최근에는 화재 위험이 적은 배터리 기술과 함께, 고체전지, 세라믹 코팅 분리막, 배터리 냉각 장치 등의 안전 기술이 적극적으로 개발되고 있다.

투자매매업은 금융투자업자가 자기 계산(own-account trading)으로 금융투자상품을 매매하거나, 이를 영업으로 반복 수행하는 행위를 말한다.
해당 업무에는 증권이나 파생상품의 자기매매, 공모·사모 증권의 인수, 청약 권유 및 승낙, 시장조성(매도·매수 호가 제시) 등의 활동이 포함된다.
이는 자본시장과 금융투자업에 관한 법률상 금융투자업의 6대 업종 중 하나로, 투자중개업과 달리 자기 자산을 운용한다는 점에서 구별된다.
투자매매업자는 일반적으로 증권사, 투자은행 등이며, 유동성 공급자, 인수 주간사, 헤지 운용자 등 다양한 시장 기능을 수행한다.

자본시장과 금융투자업에 관한 법률(약칭: 자본시장법)은 은행과 보험업을 제외한 증권업, 자산운용업, 선물업, 종합금융업, 신탁업 등 자본시장 관련 5개 업종 간의 겸영을 허용하고, 이를 하나의 업종으로 통합한 법률이다.

이 법은 2009년 2월 4일부터 시행되었으며, 업종별 규제에서 기능별 규제 체계로의 전환을 통해, 국내 금융회사가 투자은행(IB) 업무를 수행할 수 있는 제도적 기반을 마련하는 데 목적이 있다.

자본시장법의 시행으로 금융투자상품(예: 증권, 파생상품), 금융투자업(투자매매업, 투자중개업, 집합투자업, 투자일임업, 투자자문업, 신탁업), 투자자 유형(전문·일반 투자자)을 기준으로 금융 기능이 분류되며, 동일 기능에는 동일 규제가 적용되는 기능 중심의 규제 체계가 도입되었다.

모든 증권과 장내외 파생상품 등 원금손실 가능성이 있으나 투자성이 있는 금융상품을 말한다.

모든 금융투자상품은 증권 또는 파생상품 중 하나로 반드시 분류된다. 또 금융투자회사란 투자매매와 중개, 투자자문, 신탁업 등 자본시장 관련 금융업을 모두 할 수 있는 기관을 말한다.

금융투자업은 「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」에 따라 금융투자상품을 매매하거나 그 운용을 대행하는 사업을 말하며, 이는 기존의 증권업, 자산운용업, 선물업, 종합금융업, 신탁업 등 다섯 개 업종을 통합한 개념이다. 자본시장법 시행 이후, 금융투자업은 하나의 업종으로 재정의되었고, 기능 중심의 규제 체계 아래에서 운용되고 있다.

금융투자업은 그 업무의 성격에 따라 투자매매업, 투자중개업, 집합투자업, 투자일임업, 투자자문업, 신탁업의 여섯 가지 유형으로 구분된다.

투자매매업은 금융투자상품을 자기 계산으로 매매하는 업무이며,

투자중개업은 타인의 계산으로 금융투자상품의 매매를 중개하는 업무다.

집합투자업은 투자자로부터 자금을 모아 공동으로 운용하는 자산운용업에 해당하며,

투자일임업은 투자 판단의 전부 또는 일부를 위임받아 투자자를 대신해 자산을 운용하는 업무다.

투자자문업은 투자자에게 금융투자상품 관련 조언을 제공하는 사업이며,

신탁업은 특정 수익자의 이익을 위해 수탁한 재산권을 관리·운용·처분하는 업무를 의미한다.

금융투자업자는 금융감독원의 인가 또는 등록을 받아야 하며, **투자자 유형(전문투자자·일반투자자)**에 따라 적합성 원칙, 설명의무 등 다양한 투자자 보호 규제가 차등 적용된다. 또한 자본시장법은 동일한 금융 기능에 동일한 규제를 적용하는 구조로, 금융투자업 전반에 걸쳐 일관된 규제 원칙을 마련하고 있다.

리튬인산철 배터리는 양극재로 리튬(Li), 철(Fe), 인산염(PO₄)을 사용하는 리튬이온 2차전지의 한 종류로, 1996년 미국 텍사스대학교 존 구더너프(John B. Goodenough) 교수 연구진이 개발한 이후 2000년대 초반부터 상용화되었다.
LFP 배터리는 삼원계 배터리(NCM·NCA)에 비해 에너지 밀도가 낮고 부피가 크다는 단점이 있으나, 화재나 폭발 위험이 낮은 뛰어난 열 안정성, 긴 충방전 수명, 니켈·코발트 등 고가 희소금속을 사용하지 않아 원가 부담이 낮은 점 등에서 강점을 가진다.

기술적으로는 삼원계 대비 성능이 뒤처진다는 평가를 받아 한동안 주로 전동공구, 저가형 이륜차, 중국 내수용 전기차 등에 국한되어 사용되었다. 특히 중국 정부는 자국 배터리 산업 보호를 위해 삼원계 배터리에 불리한 보조금 제도를 운용하며 LFP 보급을 확대했고, 이에 따라 CATL, BYD 등 중국 배터리 기업이 LFP 기술을 집중 개발해 왔다.

하지만 2020년대 들어 전기차 보급 확대와 함께 배터리 화재 안전성 문제가 세계적으로 부각되면서, LFP 배터리는 다시 주목받기 시작했다. 특히 2020~2021년 현대차 코나 EV와 GM 볼트 EV 등에서 삼원계 배터리 화재 사고가 잇따라 발생하고, 원인이 명확히 규명되지 않은 채 수조 원 규모의 리콜이 진행되면서, 보다 안정적인 대안으로 LFP가 급부상하게 되었다.

이에 따라 테슬라는 2021년부터 중국 CATL로부터 LFP 배터리를 공급받아 모델3 및 모델Y의 일부 보급형 모델에 탑재하기 시작했고, 폭스바겐, 다임러 등 주요 완성차 업체들도 2023년부터 본격적으로 LFP 적용 계획을 발표했다.
또한 ‘셀투팩(Cell to Pack)’ 기술 도입을 통해 셀-모듈-팩 구조에서 모듈 단계를 제거하면서 에너지 밀도 문제를 상당 부분 보완하게 되었고, 이에 따라 LFP는 더 이상 '값싼 대안'이 아닌 보급형 전기차의 주력 배터리 옵션으로 재조명되었다.

2022년 말에는 LFP 관련 핵심 특허들이 만료됨에 따라 중국 기업의 글로벌 수출 장벽이 낮아졌고, 미국 인플레이션 감축법(IRA) 발효 이후 중국산 배터리에 대한 규제가 강화되자, 한국의 삼성SDI, LG에너지솔루션 등도 미국 내 LFP 배터리 생산 및 전환 투자를 검토하게 되었다.

2025년 현재, LFP 배터리는 보급형 전기차와 에너지저장장치(ESS) 시장을 중심으로 빠르게 확산되고 있으며, CATL, BYD, 궈쉬안(Gotion) 등 중국 기업이 시장을 선도하는 가운데, 한국과 미국 기업들도 LFP 기술 내재화 및 현지 생산 확대를 모색하고 있다. 에너지 효율성보다는 가격 안정성과 안전성을 우선시하는 전기차 시장 흐름 속에서 LFP 배터리는 글로벌 배터리 산업의 핵심 기술 중 하나로 자리잡고 있다.