2화. 테슬라발 전기차 가격 경쟁의 본격 시작 예상

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테슬라의 가격 인하가 가져올 나비효과

시리즈 총 6화

2023.03.03

읽는시간 4분

테슬라의 영향으로 일부 업체들도 최근 가격 인하. 일부는 가격 고수 시사

고급 전기차 업체인 루시드도 테슬라의 가격 인하 영향과 미국 IRA법령 기준 혜택을 위해 에어 투어링과 그랜드 투어링 모델에 대해 7,500달러의 적립금 혜택을 부여하기로 함

아직 미국 현지 전기차 생산이 없는 현대기아는 IRA 혜택을 받을 수 있는 상업용 전기차 시장에서 리스료를 3~14% 인하 (현대미국 현지 생산은 ‘24년 하반기나 ‘25년 시작)

GM은 지난 2월 1일 실적 IR에서 “전기차의 제품 경쟁력과 가격은 이미 좋은 위치다”고 언급하며 이번 가격 인하에 동참하지 않을 것임을 암시

같은 날 폭스바겐 CEO인 올리버 블룸(Oliver Blume)도 언론 인터뷰를 통해 “명확한 가격 전략을 자기고 있으며 신뢰성에 초점을 맞추겠다”고 언급하며 기존 정책을 고수할 것을 시사

테슬라 가격 인하 후 가격 비교 (세단) – 프리미엄 전기차인데, 일부 일반 전기차와 내연기관보다도 저렴

'테슬라' 가격 인하 후 타 전기차와의 가격을 비교한 표. 프리미엄 전기차임에도 불구하고, 일부 일반 전기차와 내연기관보다도 저렴한 가격을 확인할 수 있다.

보통 자동차업체들의 영업이익률은 3~8%에 불과하나, 테슬라의 순수 자동차부문 영업이익률은 2022년 17%에 달함. 이 때문에 테슬라는 여유로운 가격 정책이 가능

- 테슬라의 압도적인 원가 경쟁력의 원천은 혁신적인 생산 구조와 효율(기가프레스 등), 배터리 내재화 등의 수직계열화, 소프트웨어 기반 플랫폼, FSD(부분자율주행) 구독 경제, 높은 브랜드 인지도에 따른 마케팅비 절감 및 높은 고가 차량 비중

아직 초기 전기차 개발 및 양산 단계라 높은 원가 구조가 불가피하며, 일반적으로 자동차는 신차가 출시될 때 기술개발 비용, 원자재 비용 등을 추산해서 판매 가격이 정해지는 방식이라 가격을 쉽게 바꾸기가 어려움

특히 전기차에 있어서 전통 업체들이 오히려 후발주자이기 때문에, 초기 개발비, 마케팅비, 규모의 경제 등을 고려하면 거의 대부분이 아직 적자 구조. 가격 인하 경쟁이 쉽지 않음

업체별 영업이익률 – 압도적인 테슬라

자료: Bloomberg

같은 전기차 전용 업체인 BYD와 비교해도 압도적

자료: Bloomberg

다른 자동차업체들 입장에서는 고가 프리미엄 이미지의 테슬라 전기차가 이제 다른 일반 이미지의 전기차와 가격 격차가 크게 줄거나 오히려 역전되어 이 상태가 장기화된다면 그대로 두고 볼 수만은 없음. 최근 가격 인하 후 테슬라의 주문과 가동률이 눈에 띄게 상승. 지난 1월 주문량이 회사 역사상 최대를 기록했다고 밝힘

#영업이익률 #테슬라 #GM #전기차 #포드

채희근

KB경영연구소

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2023.03.03 채희근

2023.03.03 채희근

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