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자동차 (251010) 주가전망
KB 전기차&배터리: 9월 동향 Update
24.09.11.
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- 캐즘을 버티기 어려워진 기업들. 추가적인 보조금/세액공제의 부활이 필요해
- [자동차] 7월 유럽 전기차 판매 전년동기대비 -12.2%. VW ID.3,4,5 판매 급감
- [2차전지] 중국은 8월부터 회복. 유럽 회복 기대?
- [2차전지 소재] 미국 대선 해리스 약진 + 금리 인하 수혜주
추가적인 보조금/세액공제의 부활이 필요해
전기차의 상품성이 캐즘(Chasm)을 극복하지 못하는 상황에서, 전기차 보조금 축소 및 환경규제 강화로 내연기관 비중이 높은 레거시 업체들의 부담은 가중되고 있다.
VW가 전기차 공장 셧다운 및 고용안전 협약을 취소할 수 있다고 발표하고, Renault는 막대한 벌금을 예상해야하는 상황이다.
주요 자동차 업체들 (GM, VW, Ford, 토요타, Volvo)의 장기 생산목표가 지연되자, 국내 배터리 기업들의 공장 증설도 지연/중단되고 있다.
환경규제를 완화하는 것은 단기간에 어렵다고 보여지므로, 전기차 보조금이 부활되거나 강화되는 트렌드가 예상된다.
실제로 독일 정부는 기업과 노동자들을 지키기 위해 8~9월부터 세액 공제와 전기료 인하를 고려하기 시작했다.
■[자동차] 7월 유럽 전기차 판매 전년동기대비 -12.2%.
VW ID.3,4,5 판매 급감
유럽의 전기차 부진이 눈에 띈다.
7월 유럽 전기차 판매는 전년동기대비 12.2% 감소해, 각각 1.0%, 2.7% 증가한 중국 및 미국 시장과 대조되었다.
브랜드별 편차도 심한데, Tesla와 VW의 전기차 판매는 전년동기대비 13.5%, 22.8% 줄었고, BMW, Volvo의 판매는 44.2%, 102.9% 늘었다.
VW은 개발에 난항을 겪고 있는 차세대 플랫폼 전기차의 출시 일정도 크게 뒤로 미루고 있다.
EU의 환경규제가 계속 강화되는 상황과 자동차 산업에 대한 높은 의존도를 고려할 때 독일 정부는 전기차 보조금 재개는 불가피한 선택이었을 것으로 보인다.
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