경제·금융 용어사전

은백색 광택을 띠는 준금속 원소. 화학기호는 Ge, 원자번호는 32. 반도체 성질을 가져 전자·광학 산업에 널리 쓰인다.

저마늄은 전기를 일부 통하게 하는 특수한 성질, 이른바 반(半)도체 특성을 지닌 원소다. 금속처럼 전기가 자유롭게 흐르진 않지만, 절연체처럼 완전히 막히지도 않는다. 이러한 특성 덕분에 저마늄은 스위치처럼 전기 흐름을 조절할 수 있어, 20세기 중반부터 트랜지스터·다이오드 제작에 활용되며 전자산업의 핵심 재료로 떠올랐다.

오늘날에는 적외선 카메라, 광섬유, 태양전지, LED 등 첨단 장비에 널리 쓰인다. 열에 민감하고 고순도로 정제할 수 있어 고성능 센서 재료로도 주목받는다.

표기와 관련해 ‘게르마늄’은 독일어식 발음, ‘저마늄’은 영어식 표기다. 두 용어 모두 국립국어원 표준어로 인정된다. 2000년대 들어 대한화학회를 중심으로 영어식 표기를 선호하면서 ‘저마늄’ 사용이 늘고 있다.

메테인(CH₄)은 탄소 원자 하나와 수소 원자 네 개로 이뤄진 가장 단순한 탄화수소다. 분자량은 16, 녹는점은 영하 183도, 끓는점은 영하 162도로 상온에서는 기체 상태로 존재한다. 메테인은 천연가스의 주성분이자 지구상에서 가장 풍부한 유기 화합물 중 하나로, 바다 밑과 영구 동토층에는 메탄 하이드레이트 형태로 대규모 매장돼 있다.

명칭을 둘러싼 혼선도 있다. 1983년부터 사용돼온 '메탄'은 독일식 표기이고, 2005년부터 교육부가 국제기준(IUPAC 발음)에 맞춰 영어식 발음인 '메테인'을 교과서에 도입하면서 학계에서는 '메테인'이 쓰이고 있다. 하지만 일상에서는 여전히 '메탄'이 익숙한 표현이다.

기후 변화 논의에서도 메테인은 중요한 키워드다. 이산화탄소(CO₂)에 이어 두 번째로 강력한 온실가스로 꼽힌다. 대기 중에 10억분의 1(ppb) 수준으로 존재하지만, 같은 양 기준으로는 이산화탄소보다 25배나 더 강한 온난화 효과를 낸다. 체류 시간은 12년 정도로 짧은 편이라, 감축 시 온난화 저감 효과가 빠르게 나타난다.

배출원도 다양하다. 농업, 축산, 쌀농사, 폐기물 처리, 습지, 화석연료 채굴 등 인간 활동에서 발생하는 메테인이 전체 배출량의 60%를 차지한다. 나머지는 자연적 요인이다. 대기 중 메테인은 수산화이온(OH) 라디칼에 의해 자연 분해된다.

글로벌 차원에서의 대응도 본격화되고 있다. 미국과 유럽연합(EU)은 2021년 '글로벌 메테인 서약(Global Methane Pledge)'을 출범시켜 2030년까지 메테인 배출을 2020년 대비 최소 30% 줄이겠다는 공동 목표를 내세웠다.

은백색의 중금속 원소. 철보다 단단하지만 잘 부스러지는 성질을 지니며, 합금, 건전지, 화학 약품 등의 재료로 널리 사용된다.

원래 '망간'으로 불렸으나, 2005년 산업자원부 기술표준원(현 국가기술표준원)이 과학기술용어 표준화 작업을 통해 '망가니즈'를 공식 표준 명칭으로 지정하였다. 다만 국립국어원에서는 여전히 '망간'을 표준어로 유지하고 있다.

정부는 2017년 망가니즈를 리튬, 니켈, 코발트, 텅스텐과 함께 '핵심 5대 광물' 중 하나로 지정하였다. 전 세계적으로 약 15억 톤의 매장량을 보유하고 있으며, 양극재로 사용할 수 있는 풍부한 자원으로 평가된다.

2025년 기준 배터리 산업에서 망가니즈는 가격 경쟁력과 자원 접근성 면에서 중요한 소재로 주목받고 있다. 2025년 7월 기준 중국 내 망가니즈 가격은 톤당 29.45 CNY/mtu이며, 2023년 환산가 기준으로는 톤당 1,185달러로, 이는 코발트의 30분의 1 수준이다.

LG화학, 삼성SDI, SK온 등 국내 주요 배터리 기업들은 고가의 코발트 사용량을 줄이고, 저가의 망가니즈를 활용한 '하이망가니즈 양극재' 개발에 적극 나서고 있다. LG화학은 2027년 양산을 목표로 망간리치 양극재를, 에코프로비엠은 2026년 이전 OLO 양극재를, 포스코퓨처엠은 2028년까지 LLO 양극재를 개발할 계획이다.

이와 함께 글로벌 배터리 시장에서도 망가니즈 활용이 확대되고 있다. 리튬 망가니즈 배터리 시장은 2022년 약 15억 달러 규모에서 2030년까지 32억 달러에 이를 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 10.5%로 전망된다. 중국 CATL은 LFP 배터리에 망가니즈와 알루미늄을 더한 M3P 배터리를 개발하여 에너지 밀도를 향상시키고 있으며, 2025년 상용화를 목표로 하고 있다.

하지만 망가니즈 공급망의 99%가 중국에 의존되어 있는 현실은 리스크 요인으로 작용한다. 실제 배터리에 사용되는 산화망가니즈, 이산화망가니즈 등은 주로 중국에서 가공·정제되고 있으며, 중국은 2021년 '망가니즈 혁신동맹'을 결성해 생산과 수출을 통제하고 있다.

전문가들은 전기차 및 에너지저장장치(ESS) 시장 확대에 따라 망가니즈의 중요성이 더욱 커질 것으로 보고 있으며, 이에 대비한 공급망 다변화 및 원료 확보 전략의 필요성이 강조되고 있다.

원자번호 14번의 비금속 원소. 정식 명칭은 ‘규소’이나, 반도체 산업에서는 영어식 표기인 ‘실리콘(Silicon)’이라는 이름으로 통용된다.

실리콘은 지각의 약 3분의 1을 차지할 만큼 풍부하게 존재하는 원소다. 자연에서는 대부분 이산화규소(SiO₂)의 형태로 존재하며, 이는 모래, 암석, 광석 등에 포함돼 있다.

이 원소는 독성이 없어 친환경적이며, 전기적 특성을 조절할 수 있는 반도체적 성질 덕분에 현대 반도체 산업의 핵심 재료로 자리 잡았다. 실리콘은 고순도로 정제해 얇은 원판(웨이퍼) 형태로 가공되며, 이를 기반으로 수많은 트랜지스터와 전자 회로가 집적된 칩이 만들어진다.

오늘날 생산되는 CPU, D램, 플래시메모리 등 대부분의 디지털 기기 핵심 부품은 실리콘 기반이다. 실리콘은 가격, 성능, 안정성, 가공성, 공급량 등 모든 면에서 뛰어난 반도체 소재로 평가받는다.

전기 신호를 증폭하거나 전환하는 기능을 하는 반도체 소자. 전자 회로의 핵심 부품으로 쓰인다.

트랜지스터는 규소(실리콘)나 저마늄(게르마늄) 같은 반도체 물질을 세 겹으로 접합해 만든다. 이 구조 덕분에 전류나 전압의 흐름을 조절할 수 있으며, 스위치 역할과 증폭 기능을 동시에 수행한다. 전자 회로의 동작을 제어하는 핵심 장치로, 모든 디지털 기기의 기본 단위라 할 수 있다.

현대 반도체 칩, 예컨대 CPU나 D램에는 수천만 개 이상의 트랜지스터가 집적돼 있다. 이처럼 초미세 단위로 트랜지스터를 집어넣는 기술이 반도체 성능을 좌우한다.

최초의 트랜지스터는 1948년, 미국 벨연구소에서 윌리엄 쇼클리, 존 바딘, 월터 브래튼 등이 공동으로 발명했다. 이 발명은 전자공학의 혁명을 불러온 사건으로 평가된다.

나트륨 이온(Na⁺)을 전하 운반체로 사용하는 충전식 2차 전지로, 리튬이온 배터리와 유사한 구조와 작동 원리를 갖는다. 양극과 음극 사이를 나트륨 이온이 오가며 에너지를 저장하고 방출하는 방식으로, 리튬 대신 지구상에 풍부하고 저렴한 나트륨을 사용함으로써 원가 절감과 자원 공급 안정성을 동시에 확보할 수 있다는 점에서 주목받고 있다.

제조 비용은 리튬이온 배터리 대비 20~40% 절감이 가능하며, 리튬 확보에 따른 지정학적 리스크를 완화할 수 있는 대안 기술로 부상하고 있다. 또한 고온에서도 안정적으로 작동하고, 화재나 폭발 위험이 낮아 안전성 면에서도 강점을 지닌다.

다만 에너지 밀도는 리튬이온 배터리 대비 15~30% 가량 낮은 수준으로, 무게 대비 저장 효율이 떨어진다는 점은 한계로 꼽힌다. 현재 중국의 CATL, BYD, HiNa 등 기업들이 상용화에 속도를 내고 있으며, 일부 저가형 전기차 및 에너지저장장치(ESS)에 적용되고 있다.

애플(Apple)이 2025년 9월 15일 공개한 아이폰 운영체제(OS)로, 사용자 인터페이스 전반에 걸쳐 '리퀴드 글라스(Liquid Glass)' 디자인을 도입한 것이 특징이다. 화면 요소 간 경계가 유리처럼 흐려지며 시각적 몰입감을 높였다는 평가를 받는다.

이번 버전에는 생성형 인공지능 기반의 '애플 인텔리전스(Apple Intelligence)'가 심화 적용됐다. 사용자의 명령을 실시간으로 이해하고, 화면에 보이는 정보를 분석해 맥락에 맞는 행동을 제안하는 기능이 포함된다. 메시지 번역, 통화 중 실시간 자막 생성 등 언어 관련 기능도 강화됐다.

또한 통화·메시지 기능이 대폭 개선되었으며, 원치 않는 발신자 차단, 메시지 필터링, 스팸 탐지 등의 기능이 추가됐다. 화면 캡처, 지도 내 선호 경로 설정, 홈·잠금화면 디자인 커스터마이징 등도 세분화돼 사용자 편의성이 크게 향상됐다.
아이폰 11 시리즈 이후 모델에서 지원되며, 버전 명칭은 'iOS 26'으로 명명돼 연도와의 연계성을 강조하고 있다.

미국 디렉션(Direxion)사가 운용하는 상장지수펀드(ETF)로, 전기차 기업 테슬라(Tesla Inc.)의 주가를 하루 단위로 2배 추종하는 레버리지 상품이다. 정식 명칭은 ‘디렉션 데일리 테슬라 불 2X 셰어즈(Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares)’로, 뉴욕증권거래소(NYSE Arca)에 ‘TSLL’이라는 티커명으로 상장돼 있다.

이 상품은 테슬라 주가가 상승할 경우 그 두 배의 수익을 내도록 설계돼 있지만, 반대로 주가가 하락할 경우 손실도 두 배로 커지는 고위험 고수익 상품이다. 추종 기간이 ‘하루’ 단위로 제한되기 때문에, 장기 보유 시 수익률은 시장 흐름과 괴리가 발생할 수 있다. 복리효과(compounding effect)와 일일 재조정(daily rebalancing)의 영향으로, 횡보장이나 고변동성 장세에서는 예기치 않은 손실이 나타날 수 있다는 점에서 투자자 주의가 요구된다.

TSLL은 2022년 8월 출시 이후 개인 투자자 사이에서 단기 수익을 노린 고위험 투자 수단으로 각광받고 있으며, 테슬라 주가의 방향성에 베팅하려는 트레이더들에게 인기를 끌고 있다.

미국 디렉션(Direxion)사가 운용하는 상장지수펀드(ETF)로, 테슬라(Tesla Inc.) 주가의 하락률을 하루 단위로 1배 반대로 추종하는 인버스(Inverse) 상품이다. 정식 명칭은 ‘디렉션 데일리 테슬라 베어 1X 셰어즈(Direxion Daily TSLA Bear 1X Shares)’이며, 뉴욕증권거래소(NYSE Arca)에 ‘TSLS’라는 티커명으로 상장돼 있다.

이 ETF는 테슬라 주가가 하락할 경우 수익이 발생하고, 주가가 상승하면 손실이 나는 구조다. 특히 일일 수익률을 기준으로 설계되어 있기 때문에 단기 투자 혹은 헷지(위험회피) 수단으로 주로 활용된다. 테슬라 주식 한 종목에만 집중하는 단일 종목 ETF로서, 높은 수익을 노릴 수 있지만 변동성과 손실 위험 또한 크다.

2022년 8월 출시된 이후, 테슬라 주가의 하락 가능성에 베팅하려는 개인 투자자와 단기 트레이더들 사이에서 관심을 받아왔다. 복리효과와 일일 리밸런싱의 특성상 장기 보유 시 기대 수익과 실제 수익 간 괴리가 발생할 수 있어 주의가 필요하다.

고온의 용융염(molten salt) 속에 핵연료 물질인 토륨, 불화우라늄, 지르코늄, 리튬 등을 녹여, 연료와 냉각재를 하나로 통합한 차세대 소형모듈원자로(SMR)다. 1954년 미국 오크리지국립연구소가 개념을 처음 제시했으며, 1960년대 말 실증로(MSRE)를 통해 운전 경험을 축적한 바 있다.

MSR은 고온·저압에서 작동하고, 냉각재가 자연 순환하는 구조여서 구조가 단순하고 효율이 높다. 특히 사고 발생 시 연료가 자동으로 고체화되는 특성을 갖고 있어, 이론상 중대사고 가능성이 거의 없다는 평가를 받는다. 고온 열원을 활용해 수소 생산 등 비전력 산업용 활용도 가능한 기술이다.

삼성중공업은 2025년 9월, 한국원자력연구원과 공동으로 개발한 MSR 추진 LNG운반선(17만 4,000㎥급) 설계에 대해 세계 최초로 **기본승인(AiP)**을 획득했다. 해당 설계는 열출력 100메가와트급 MSR 단일 모듈을 동력원으로 삼아, 선박 수명인 20년 이상 연료 교체 없이 운항이 가능하도록 설계된 것이 특징이다. 인증은 미국선급(ABS)과 라이베리아 기국으로부터 받았으며, 상업용 선박에 MSR을 추진기관으로 적용한 첫 승인 사례로 평가된다.

국제적으로는 빌 게이츠가 창업에 참여한 테라파워(TerraPower), 중국의 TMSR-LF1, 러시아의 KLT-40s 쇄빙선, 일본 및 덴마크 해운업계 등이 MSR의 상용화를 시도 중이다. 국내에서는 삼성중공업 외에도 대우조선해양, 현대중공업 등이 정부 지원 과제를 바탕으로 해양용 원자로 개발에 나서고 있다.

민간 상선에 4세대 원자로를 실질적으로 적용한 전례는 아직 없지만, 이번 삼성중공업의 기본승인 획득은 국제 해운·조선 시장의 탈탄소화를 앞당길 수 있는 이정표적 사건으로 받아들여지고 있다.